所谓的性能车，我们经常称之为"速度猛兽"、"时间机器"、"G值颠覆者"……但它们均无一例外地是马路上的珍稀动物，难得一次看到都只能回头看着风骚的"屁股"迅速远去，留下一抹红光。然而，这些动辄百万甚至千万的超级性能车却有一个地方能够让它们汇聚在一起，不！当然不是动物园，那就是澳门车展！没错，有什么比车展更能看到众多超级性能车？即使只是近距离接触也能够迅速引爆你的肾上腺！接下来我们走进这些展台，盘点这些怪物们！
宝马M4 Coupe
动力数据：最大功率317kw（431ps），峰值扭矩550Nm，百公里加速4.1s，极速达到250km/h，如果加钱选择M Driver's Package， M4 Coupe的极速则提高到280km/h。
别被数字迷惑，宝马M4 Coupe其实就是上一代M3 Coupe的延续，新车基于这一代宝马3系打造，加入最新的M运动套件，搭载代号为S55的3.0L直列6缸双涡轮增压引擎，匹配6速手动或7速DCT双离合变速箱（带有弹射模式），后轮驱动。
M4车型还对前脸下方的前唇和尾部下方的扰流板进行更运动的微调，以及能提供18或19英寸的轮毂可选。另外，新车均引入了碳纤维和轻型铝合金的材质，同时得益于最新轻量化的技术，这些均M4比上代车型的整车质量减轻了约180Kg。
宝马i8
动力数据：引擎最大功率231马力，峰值扭矩320Nm；电动机最大功率129马力，峰值扭矩达到250Nm；百公里加速4.4s，极速250km/h。
看过《碟中谍4》的朋友们相信对这款i8都相当熟悉，飘逸的车身和前卫的设计，让这款车看起来更像是来自未来的产品，配合蝴蝶门，整体效果相当拉风！
车身还采用一系列轻量化设计（官方称为Life Drive模块化车身架构），例如使用大量碳纤维复合材料和铝合金材料，使得重量控制在1540kg。
宝马i8使用了一套插电式混合动力系统，由1.5T三缸涡轮增压发动机和一台电动机组成。发动机的动力是直接输出给后轮，而电动机的动力则是输出给前轮。比较特别的是i8有两台变速箱分别与发动机和电动机配合，与发动机配合的是一台6速手自一体变速箱，而与电动机配合的则是一台双速自动变速箱。
奔驰SLS AMG GT3赛车
动力数据：最大功率591马力，峰值扭矩650Nm，百公里加速3.7秒，极速317km/h。
现有的SLS AMG将成为历史，取而代之的是奔驰新推出的SLS AMG GT，而奔驰更是加推了一款SLS AMG GT3 45周年纪念版车型。
相比普通版SLS AMG GT车型，GT3新增了一个尺寸足够暴力的尾翼，碳纤维增强复合材料（CFRP）被广泛使用在车门、引擎盖、挡泥板等等部位，内饰则是赛车化走向，各种碳纤维足量提供。
依然沿用了那台6.3L V8发动机，但经过调校之后，数据大幅提高，与之匹配的是7速双离合器变速箱(据称将提供更快的换档速度)。
宾利Continental GT Speed
动力数据：最大功率626马力，峰值扭矩820Nm，百公里加速4.2s，极速325km/h。
欧陆Continental GT Speed是宾利汽车历史上马力最强、速度最快的车型。作为企业旗下空前成功的欧陆系列强劲成员，Continental GT Speed再一次让注重整体表现及灵敏操作的驾驶爱好者为Continental GT轿跑车而倾倒。
Continental GT Speed的车身配备更宽更低的进气口及更为笔直的散热器护栅，能有效地增加空气流量。由具备626马力的W12发动机产生的扭矩可比标准的Continental GT高达百分之十五，马力则增加了百分之九。而较低的风阻及轻量化的发动机组件配合全新的发动机管理系统，大大优化了引擎的效能。
Continental GT Speed的灵感源自于1923年首次亮相的经典宾利"Speed"赛车系列。标准宾利3升车型的设计已确立了宾利发动机在路面稳定性、操控性及制动方面的卓越地位，然而宾利创办人华特?奥文?宾利洞悉市场的潜力，认为可针对追求超强性能的狂热车迷推出性能更为卓越的车型，因此促成了3升"Speed"型号的诞生。该型号加入了双重SU化油器及压缩比更高的发动机，成为所有宾利车中最令人梦寐以求的型号。
法拉利458 Spider
动力数据：最大功率570马力，峰值扭矩540Nm，百公里加速时间3.5秒，极速319km/h。
从这款法拉利458 Spider的命名字面中便可理解，该车为458 Italia的衍生敞篷版本，而其最大的亮点是采用全铝材质打造的顶棚设计，并可在14秒完成开启或关闭。不过，之前458 Italia中透明发动机舱盖设计在敞篷版中不复存在。
法拉利458 Spider仍搭载4.5升V8自然吸气发动机，匹配的是法拉利最新的7速双离合F1变速箱，并配备先进的电子差速器。此外，458 Spider的排气系统也经过了小调整，提供与普通轿跑版略有不同的排气比。其他相关功能还包括配备了F1 Trac牵引力控制系统和高性能制动系统等。
兰博基尼Aventador LP700-4
动力数据：最大功率700马力，峰值扭矩690Nm，百公里加速时间2.8s，极速350km/h。
Aventador是兰博基尼推出的马力达到700匹全新旗舰，作为Murcielago的换代车型，Aventador的外观依然嚣张跋扈。锋利的多面几何形车身延续兰博基尼一贯的犀利风格，可以看出Aventador在车身外观设计方面，大量借鉴了之前推出的兰博基尼限量版碳纤维跑车--Reventon，其承载结构则为"单壳体"设计。
Aventador LP700-4装备了型号为L539的全新6.5L的V12发动机。这台全新发动机由圣阿加塔博洛尼亚的专业技师手工装配，每一台都要经过专门调校。匹配新式ISR（Independent Shifting Rods独立换挡杆）7挡单离合变速器，该变速箱的质量仅79千克，据称其换挡时间比双离合变速箱快50%，比上代Murciélago使用的E-gear变速箱快上一倍。
兰博基尼Huracan LP 610-4
动力数据：最大功率610马力，峰值扭矩560Nm，百公里加速时间3.2s，极速325km/h。
作为Gallardo的继任者，Huracan的名字在西班牙语中直译为"飓风"，不用怀疑，这肯定又是一头拥有辉煌历史的公牛之名（跟Aventador一样）。
从外观设计来看，全新Huracan依旧是一台最典型的兰博基尼，低矮的车身、大面积的风挡玻璃、锥形车头以及后置发动机都给人以强烈的震撼。而且最新设计元素的加入则让新车明显与上一代车型划清界限，变得更加现代、更加具有功能性，要知道良好的空气动力性能对于超级跑车来说是至关重要的。
动力方面，Huracan搭载一台5.2升V10发动机，匹配一台双离合变速箱，从性能上看已经完全超越了现款的Gallado。采用一系列轻量化设计的Huracan相比盖拉多足足轻了78kg，其车身重量达到了1422kg。
帕加尼Huayra 运动版
动力数据：最大功率超过700马力，峰值扭矩1100Nm，百公里加速3.2s，极速370km/h。
帕加尼Huayra是一款中置引擎超级跑车，由来自意大利的跑车制造商帕加尼（Pagani）在2011年的日内瓦车展上推出，搭载AMG专门为Pagani打造的6.0L双增压V12发动机，这款发动机也应用于奔驰SL65 Black Series车型上，不过，同奔驰自用的版本调教有所差异。
变速箱是由英国XTRAC提供的7速顺序式变速箱，这台在Zonda R上已经应用的赛车变速箱为Huayra做了重新匹配，更加注重舒适性和赛道性的平衡。
另外，更具不同调教，帕加尼Huayra区分出普通版和运动版两个配置车型，普通版车型的数据略逊与运动版，但也达到相当恐怖的境界。
帕加尼Zonda F
动力数据：最大功率602马力，峰值扭矩760Nm，百公里加速3.6s，极速345km/h。
尽管Huayra取代了Zonda成为了销售主力，但帕加尼Zonda的实力依然不容小视，1999年首度亮相的Zonda在2011年便停产，但特别版却一直没有停止出现，Zonda F就是其中之一，全球限量25台。
帕加尼 Zonda F的推出，同时也是为了纪念一位曾经叱咤风云的著名F1车手--Juan Manuel Fangio。F也就是车手Fangio的首个字母，它不仅仅是代表一种外形的全新改变，更是技术上的大胆革新：Zonda F中有60%的部件与前作Zonda S完全不同，全碳纤打造的车身仅为1230kg。
动力核心来自德国AMG车厂重新调教的自然吸气V12发动机，配以传统6速手动变速箱，想象一下，在1000转/分钟状态下可以挂上6挡直接起步，这对于普通的轿车来说简直不可思议。
Gumpert Apollo R
动力数据：最大功率860马力，百公里加速2.7s。
Gumpert是一家德国跑车厂商，Gumpert apollo是Gumpert先生研发的"apollo（阿波罗）"赛车的量产版，也是奥迪旗下的顶级跑车。该车具有幻影战斗机的气势，相当吸引眼球，并且定位以法拉利（ferrari）为对手。Gumpert在阿尔腾堡的工厂雇有20人，每年生产50辆跑车。
本次亮相澳门车展的是Apollo R，搭载了4.2升V8双涡轮增压发动机，最大功率输出860马力，而标准版的发动机仅能输出650马力。Gumpert为发动机加强了涡轮和汽油喷射的压力，并优化了进气和排气系统。
由于为了要适应亚洲的天气情况，新车发动机和变速箱的冷却系统都有所加强，同时由于更专注于竞赛，新车并未设计离合踏板，而是通过一个方向盘上的换挡拨片进行操作。其他不必要的内饰装饰也都被移除。在进行一系列的减重后，车身质量仅为1100kg。
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