奇瑞的老大尹同跃曾提出一个发人深省的问题：一个QQ重1吨多，卖3万元，大众的POLO也一吨多，它卖10万元。同样的钢材、同样的橡胶、同样的塑料、同样的电子产品，最后的价值差别从哪里来的？
尹总的这番论斤买车的话让人想到另一个问题：大众的polo重量是帕萨特的三分之二，为什么价格还不到帕萨特的一半？
关于QQ跟polo价格差的问题，尹总想说的是，品牌的溢价能力相差太大了。这话不假，但即使QQ挂个奔驰的标也不见得能卖到10万，根子还是产品素质没到哪个份儿上。不过，品牌的溢价确实邪乎，比如smart要是换个奇瑞的标，价格跌一半都不见得有人认。
有个著名的logo撑场面，豪华品牌即使搞个微车也要赚暴利，对于买家来说，一分钱只能买到半分货，肯定不合算。当然，值与不值，还要看买家自己的想法，如果人家宁做凤尾、不做鸡头，觉得开个smart都比帕萨特有面子，这钱也算不白花。
豪华品牌的车子，不管大小，价钱都高得邪乎。大众的POLO，在小型车里已经算是很贵的了，但要跟奥迪旗下的A1比起来，定价是相当“亲民”。
某网站有一个“平台对对碰”的栏目，把同平台的车放在一起比较，看看会有什么差别。有一期做的是大众polo和奥迪A1的对比，这两款车都出自大众PQ25平台，大小差不多，售价却差了一倍。网站工作人员把两台车架起来，研究了半天，也没看出底盘上有多少差别，“并未在奥迪A1上找到我们所期待的高性能零部件，比如轻量化铝合金下肢臂、更多的底盘加强拉杆。”两车的底盘，结构和用料基本相同，大多数零部件是通用的，奥迪A1除了多一根加强杆和几块底盘护板，看不出在底盘上有何高明之处。
也许奥迪A1的奥秘深藏于车身钢板之下，不易为人所知，就暴露的部分而言，奥迪A1除了品牌而外，没太多理由在价格上比Polo翻一番。
说到这里，肯定会有行家嘲笑说，你们实在不懂车。奥迪A1在车身工艺、内饰上岂是POLO可比，驾驶感觉也是大为不同。确实，A1的综合素质高于POLO，但远不至于高到身价要翻番。平心而论，如果POLO卖10万，A1了不起卖13万，再多的就是所谓“品牌溢价了”。
级别越高，越不划算
讲实惠的买家，应该理性地挤挤品牌的水分，挑性价比高些的牌子买。要是同品牌的车子，品牌溢价相当，是不是也有性价比一说呢？
在很多中国买家的眼中，polo这种小不点儿，卖10万肯定是太贵了，帕萨特那么气派，卖20万也不算多。但按尹总的算法，如果polo卖10万，帕萨特顶多卖15万。
车大车小，差的就是点钢材、塑料，所谓“麻雀虽小、五藏俱全”，车的零部件总数不会差多少，尹总是个造车的行家，说到造车的成本，肯定不是外行话。其实，在北美市场上，小型车和中高级车的差价也就是三分之一左右，价格比跟重量比差不多。
美国人托马斯?斯坦利是一位商学院教授，号称世界上研究百万富翁的头号权威。在那本叫做《邻家的百万富翁》的书里，他用一个章节专门介绍百万富翁与汽车的关系，这一章节中，又有专门一部分讲“买入门级车最划算”。美国的百万富翁并不一定开豪车，尤其是富有的工程师，很多人的车就是本田思域这种档次的，因为他们觉得车的性能、可靠性比牌子更有用。而且，作者认为，这种入门级的车是所有级别车里最实惠的，它们的很多零部件跟高级别的车通用。书中还讲到了一个小秘密：入门级车的质量比起豪华车差不了多少，因为汽车厂商还指着入门级车给人留个好印象，好让买家们日后升级车辆时，还买自己品牌旗下的高级车。
大众汽车现在的设计制造策略，很好地诠释了为什么“车子级别越高，越不划算”的道理。大众现在搞的是“模块化”，不论车子级别高低、不论是什么车型，能通用的模块就尽可能通用。如此一来，POLO和A1通用的零部件会更多，更难说制造成本能差多少，就连POLO和帕萨特，也会有大量零部件通用。如此一来，大众旗下的车子更可以按斤出售了。
其实，不用说这么多，大家都知道级别越高的车子，利润越大，卖一辆帕萨特赚的钱，顶卖好几辆POLO，卖一辆途锐赚的钱，又能顶卖好几辆帕萨特。所以我们在买车时，最好够用就行，以中国普通买家的情况看，家用车最多买辆A级就可以了，外观、空间、质量都过得去，要是非要升级到B级，势必会多给厂商多捐不少钱。
买车时算算一斤多少钱也无妨
其实，尹同跃“按斤算车价”的办法并不是独家专利，在《邻居家的百万富翁》一书中提到，美国的百万富翁们是习惯“论磅买车”的，而且爱买每磅价格在6到10美元的便宜货。像一磅十几二十美元的奔驰、宝马，富人们买起来也是比较谨慎的。
闲着无聊时，可以算算中国市场上的车多少钱一斤，结果会比较有趣。以大众车系各级别起步价来来说，小型车中的POLO一斤约40元；中型车中的捷达42.6元、宝来42.5元、朗逸45元、高尔夫50元、速腾51元；中高级车中的帕萨特64元、新迈腾68元。
看看这些数字，会发现论斤买车的想法其实比较靠谱：第一，车型越小性价比越高，最新平台的POLO比老平台的宝来一斤都要便宜2元多,比新平台的速腾便宜十来块钱；第二，同级车的性价比有差异，宝来就比朗逸实在。
最后再看看奥迪A1，一斤要卖82块钱，性价比低得那是不行不行的。
本文为特约作者傅雪峰原创
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