汽车碰撞试验一直都是衡量汽车安全的一个重要指标，但我们也清楚，交通事故是多种多样的，这种模拟现实碰撞事故的试验目前还不够全面，所以无论在中国还是全球其他地区的碰撞标准都在努力不断优化。
比如说今年备受关注的新一代沃尔沃XC90，该车参加美国保险协会(IIHS)的碰撞测试获得不错的成绩，在速度为40英里/时（64km/h）的正面偏置碰撞测试，以及速度为35英里/时（48km/h）的侧面撞击测试中均表现良好。在30英里/时的翻滚测试中，新车的侧面车窗完好，车顶强度也无损。
虽说美国的IIHS跟其他国家的碰撞规则有所不同，但它们都有着同一个方向，就是标准越来越严格，模拟状况越来越接近现实，而且也实现起来也越来越苛刻。而在10月31日，在天津中国汽车技术研究中心的碰撞实验室进行的车对车15?角小重叠率高速碰撞试验就是国内碰撞测试的一个新尝试。
参与这次试验的车辆为两辆广汽本田第九代雅阁，除了是CNCAP碰撞试验的新尝试，也是广汽本田挑战条件更为苛刻的碰撞试验，为了想广大消费者证明其安全性的一次挑战。
试验中，两辆第九代雅阁分别以56km/h的速度，呈15°斜角以25%重叠率进行碰撞。碰撞结果显示，乘员舱并没有受到严重的形变（碰撞完毕后车门能正常打开），座椅、安全带都正常固定驾乘者，车内也没有在碰撞发生时打开。试验后对假人伤害值的分析显示，碰撞过程中试验假人得到很好的保护，各项指标均远远低于基准值要求，最大伤害值也仅为基准值的60%左右。可以说，这次碰撞试验获得圆满的成功。
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