随着机动车保有量的迅速增加，各大城市纷纷推出了各种限行、限购措施，特别是最近在北京召开的APEC会议，北京市内采取了有史以来最严厉的限行措施，分单双号行驶确实让不少人的出行收到了很大影响，于是有很多人开始考虑购买家庭的第二辆车，但是考虑到限购措施，不受限购措施限制的电动车成了他们的首选。今天，茶哥就找来了四款市场中各级别的电动车，适合不同经济状况的家庭进行选择，最低仅需要不足6万元。
宝马i3纯电动版
指导价：44.98万元
宝马i3在外观上尽可能保留之前概念车的设计理念，以至于当我们第一眼看到它时，觉得这俨然还是一辆概念车，极为前卫、科幻的造型设计让它走到哪都是人们的焦点。双色车身设计从车头便开始，并且其大胆的配色还获得了相当不错的效果。不过既然是辆宝马车，那自然少不了经典的双肾性格栅以及蓝天白云的LOGO。
从外观的革新就能想象出，i3的内饰也会是非同一般的设计。虽然不是那种极为科幻的造型，但也确实出乎我们的意料。简欧式的设计风格给人很强的家居感觉，浅色真皮与桉木实木饰板搭配很舒适惬意，当然也少不了KENAF纤维材料覆盖，整车内饰拥有极高比例的可再生材料，这也是i系列环保一面的切实感受。除了图示的浅色搭配之外，i3还提供另外三款内饰配色。
零排放的BMW i3是最创新的纯电动汽车，采用目前最先进的BMW eDrive驱动科技以及最紧凑的电池组，实现160公里的最大续航里程，而选装增程装置后 i3日常续航里程可增至285公里，完全满足超大城市出行需求。BMW i3具备轻盈的全碳纤维车身，环保材料制造的内饰，宽敞的内部空间和0-100公里/小时加速7.2秒敏捷的行驶性能，令电动驾乘依然乐趣十足。
启辰晨风电动车
指导价：26.78-28.18万元
第一眼看到晨风的时候，让茶哥想起了日产骐达，但仔细一看，其实也没有任何一个细节可以证明两者相似。本来这两款车型从出身到产品定位都不完全一样。虽然两厢车的车型结构让我产生了莫名的亲切感，但晨风的整个外观处处都充满了未来感。晨风的车身尺寸达到了4467mm/1771mm/1549mm，从数据上略微超越了同门的R50。但由于电池组的存在，这款车的重量达到了将近一吨半，对于紧凑车型来说，这已经很重了。
启辰晨风搭载了一台输出功率为80kW，最大扭矩254N?m的同步永磁电动机，最高车速为145km/h。官方称，这套动力系统的动力水平要超过3.5L排量的燃油车。
奇瑞eQ
指导价：补贴后5.98-6.48万元
奇瑞eQ电动车完全是基于奇瑞QQ打造而成，外观也基本与汽油版车型保持一致。尺寸方面，奇瑞eQ长宽高分别为3564/1620/1527mm，轴距为2340mm，也与奇瑞QQ完全一致。
电池方面，奇瑞eQ配备锂离子电池，普通充电模式下充满电需要8-10小时。这块锂离子电池可以使奇瑞eQ的最大巡航里程超过200km，在空调开启的状态下，奇瑞eQ的续航里程也可以超过180km。
动力方面，奇瑞eQ搭载了一台永磁电动机，最大功率为57Ps，峰值扭矩150N?m。传动系统，与之匹配的是单一速比直驱无极变速系统。
DENZA腾势
指导价：补贴后25.50-28.50万元
腾势首款量产电动车并没有延续概念车那么具有科技感的外观设计，尽管同样采用了掀背式造型设计，但前脸则采用了较为中庸的设计，并运用了传统的多横幅式格栅造型。新车大灯灯组内配备了透镜等配置，转向灯下方为LED日间行车灯，以及LED光源的雾灯。新车的长宽高分别为4699mm/1895mm/1580mm，轴距达到了2880mm。
动力方面，腾势电动车搭载了一台最大输出功率为117Ps的永磁电动机，最高时速为150km/h。据官方表示，新车的续航里程超过了250km。标准充电时长为5小时，而在快速充电模式下，仅需1小时即可充满80%的电量。另外，新车还具有一套“电动安全管理系统”，该系统可时刻监测能量流在电池和零部件之间的流动情况，一旦发现异常，系统将自动切断能流量，确保驾驶者和乘客的安全。
在充电方式上，腾势提供三种方案，分别为：公共充电服务站、家庭充电和商业充电，充电时间及成本各有不同。其中7kw充电柜的安装费用为1万元，而22kw充电柜的安装费用为2万元，两者的充电时间分别低于5小时和3小时。此外，据悉北京将在年底建成大约1000个充电桩，都将支持腾势电动车的充电。
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