本文为车早茶原创稿件，作者马博韬，转载请注明出处。
如果如果你打算用60万元买一台舒适性能兼备的SUV的话，可以选择宝马X3、奥迪Q5等豪华品牌中型SUV的顶配版本，它们拥有不错的动力表现以及良好的品牌价值；或者走务实路线选择更高一级别的车型，今天所推荐的四款中大型舒适性能兼备的SUV，它们的空间相比中型SUV更有优势，并且功能更多，各具特点。
推荐车型：一汽丰田?普拉多
指导价格：53.00?67.60万
一汽丰田普拉多是这个级别中的老将，在消费者中拥有相当好的口碑，其越野性能以及耐用性都得到了市场广泛的认可。与前两款车不同，普拉多是一台主打越野性能的SUV，接下来我们重点介绍它的四驱性能。
以2014款普拉多4.0L VX NAVI为例，它装备了一台4.0L自然吸气发动机，与其匹配的是5速手自一体变速箱，最大功率275马力（202千瓦）/5600rpm，峰值扭矩381牛?米/4400rpm。它拥有全系车型中最强大的四驱系统以及越野能力，空气悬架和后桥差速锁都是独享的装备。
非承载式车身、低速四驱、全地形轮胎、中后两把差速锁以及数据优秀的接近角和离去角，这台普拉多拥有硬派越野车一切必需的装备。全时四驱系统平时前后轴动力分配比例为40:60，极端的情况下可变为29:71，中央为带有2.566倍扭矩放大功能的分动箱加可电控锁止的托森限滑差速器，并且四轮带有独立的电子辅助功能。
普拉多装备了丰田的MTS全地形辅助驾驶系统，内置了5种路面状况，分别为泥泞/沙土、碎石、凹凸路面、山地以及岩石模式，电脑会根据所选模式对四驱系统进行最大优化。MTM监测系统在普拉多这种中大型SUV上非常实用，它可以通过车身四周的摄像头来观察周围的情况，爬大坡或者挪车的时候都有机会使用到。
低速巡航驾驶辅助系统是一套装在普拉多上的“傻瓜”系统，它可以根据电脑调节自动爬坡并且自动下坡，速度可分五级调节，一级1km/h。开启后驾驶员只需看着显示屏调整方向盘就可以了，过程中完全不用踩任何踏板，依靠车辆自动驾驶，在遇到极为复杂的路况时可以尝试使用。
推荐车型：别克（进口）?昂科雷
指导价格：50.90?64.90万
别克昂科雷是一台纯正的中大型美式SUV，从它配备的20英寸铝合金轮圈就可以看出来。车身尺寸长宽高分别为5113×2007×1842mm，轴距为3020mm。
昂科雷是一款主打舒适性商务多功能SUV，所以空间方面的表现是重要的价值体现，7座设计的昂科雷采用的是2 2 3的布局，所以它可以很好的兼顾商务与家用。从173cm体验者的展示表现来看，昂科雷都有相当好的纵向空间，并且第二排可前后活动，满足日常使用没有任何问题。昂科雷的后备厢扩展能力非常强，正常情况下可以提供657L的空间，后两排座椅都可以完全放平，应急拉一些超大件物品时很合适。
昂科雷开起来属于四平八稳的那种，动力输出绵密顺滑，油门响应甚至有一些迟滞，换挡的动作也很轻柔，3.6L自然吸气发动机尽职尽责，给人的感觉非常稳重和从容。悬架偏软，遇到颠簸路面车身会有较明显的起伏感，像坐船的感觉。
别克昂科雷是一台典型的美式SUV，注重日常乘坐的舒适性以及空间利用率，并不强调四驱性能和越野能力。其实它更像一台加高的MPV，适合在城市中驾驶，充当商务或者家庭出游的得力助手。
推荐车型：福特（进口）?探险者
指导价格：49.98?53.98万
福特探险者是福特2013年推出的中大型SUV，外观棱角分明看起来充满了力量感，体型庞大并且散发着浓重的美式粗犷味道。它的接近角和离去角分别只有21.7°和21.4°，最小离地间隙为193mm，有一定的越野基础，但不是很强。
福特探险者后备厢正常容积为590L，放倒第三排座椅后可以得到1240L的空间，全部放倒后空间可扩展至2290L，空间扩展性非常强，满足日常使用绰绰有余。
福特探险者搭载了一台3.5L V6发动机，最大功率291马力，最大扭矩354牛?米，与发动机匹配的是一台6挡手自一体变速箱，这样的动力组合推动一台2.2吨的SUV来说应该是刚刚合适。探险者的油门比较灵敏，前半段的行程就能够满足一般超车需求。悬架设定充满韧性，并不是很软，在保证良好舒适性的同时还能保留部分路感回馈给驾驶员。
福特探险者采用多片离合器式中央差速器结构的适时四驱系统，并且带有四轮电子辅助，另外，探险者还装备了路况实时管理系统，电脑能够根据每一种不同路况相应地调整其性能表现，对发动机输出、油门反应、变速箱换挡和电子稳定系统等作出相应调整。
福特探险者拥有很强的综合实力，它并不仅限于在城市中驾驶，依靠强大的电子辅助与四驱系统可以满足一些低强度的越野路况。另外7座设计也能保证日常使用时所需的空间，顶配车型53.98万元的售价在同级别车型中也拥有较好的性价比，值得考虑。
推荐车型：JEEP（进口）?大切诺基
指导价格：57.99?85.49万
大切诺基的身价要比前几位高出许多，所以在60万元左右的区间内只能选择3.0L 舒享导航版最便宜的车型，它相比售价为68.99万元的3.0L 旗舰尊悦版车型少了空气悬挂、前排座椅通风、哈曼卡顿音响以及自适应巡航系统，价格上便宜了11万元。
3.0L 舒适导航版大切诺基在外观方面没有大变化，依然是标准的美国硬汉形象，但相比上一代车型它确实向城市化妥协了不少，这些都是由消费者需求与市场所决定的，整体来看转型十分成功。
3.0L 舒适导航版车型依然采用了Selec-Terrain? 路况模式自选系统，其中包括了5种模式，分别为自动、沙地、雪地、泥地和岩石，可通过旋钮进行手动选择。但由于取消了空气悬挂所以底盘高度无法调节，降低了车辆越野通过性。
3.0L自然吸气发动机由3.6L发动机改进而来，最大功率234马力(172千瓦)/6350rpm，最大扭矩285牛?米/4400rpm，变速箱依旧为ZF（采埃孚）供应的8AT。
大切诺基有两种四驱系统，第一种为带有低速四驱，分动箱采用多片离合器式结构的全时四驱系统，装配在3.0L、3.6L等车型上；另一种则在此基础上又增加了后桥差速锁，可手动锁止后桥，装备在5.7L旗舰版车型上。
大切诺基拥有强大的四驱系统以及脱困能力，日常驾驶也足够舒适，而且这款3.0L更符合消费者需求，豪华性、越野性兼顾，上得厅堂下得厨房，价格方面也还算说得过去，如果你看上了大切诺基这款车，那么3.0L的车型就足够了，其他车型性价比不高。
总结：这四款中大型SUV车型各有各的性格特点，昂科雷偏向于城市舒适性，也可以进行商务活动，基本上没有什么越野能力；探险者外观上更加粗犷一些，并且四驱系统带有一定的脱困能力，可以进一些低强度的越野活动；而普拉多与大切诺基则拥有更强大的越野能力与四驱系统，可以到野外撒欢，城市中驾驶也不乏舒适性，但整体车系价格要稍贵一些。
买车用车不想被忽悠，就请关注车早茶微信订阅号：chezaocha←长按可复制。众多民间高手每天免费为您回答选车用车提问。