本文由12缸原创，作者刘俊，转载请注明出处。
PM2.5“爆表”的时候，大家想到了环保；
高速公路变免费停车场的时候，大家想到了节能……
但提到最省油、最环保，也许大家最可能想到的是纯电动汽车，但其实更理想的当然是氢燃料这类的新能源车，连能源创造过程的环保问题都一并解决掉了。但之所以现在无法普及，就是考虑实现的可行性，包括基础设施的不完善、续航里程、转嫁给消费者的成本等。所以，Hybrid油电混合动力被认为是目前最现实的节能、环保技术。
包括奔驰、宝马、本田、丰田在内的很多车厂这几年都纷纷推出Hybrid车型，来提升品牌在节能与环保上的形象，而其中当属本田的表现最亮眼，其新一代高性能运动型混合动力技术i-MMD，顺利地将节能和高性能这两种看似冲突的元素，和谐的整合在同一部车上。为了展现了本田FUNTEC HYBRID先进混合动力技术的独特魅力与驾驶乐趣，本田中国在苏州举行了“Honda FUNTEC HYBRID媒体试驾体验会”，采用进口美规雅阁混动版为试驾车，以“变奏”为主题，让我们对本田i-MMD混合动力系统有了深入的体验的同时，也对FUNTEC HYBRID先进技术通过发动机和电动机的组合演绎的汽车技术“变奏”带来的兼顾节能环保和畅爽驾趣的全新选择，以及汽车生活的全新节奏有了更加直观的感受。
三种i-MMD工作模式
i-MMD系统采用双电机设计，有三种工作模式，分别为仅靠电机驱动的“电动驱动模式”、发动机和电机同时运行的“混合动力驱动模式”，以及发动机直接驱动的“发动机驱动模式”。该系统能够根据行驶状况自行切断或者恢复发动机和电机的连接，这使得搭载i-MMD混合动力系统的雅阁混动版在综合工况下的油耗低至百公里4.6升。
车辆起步时，i-MMD系统启动电动驱动模式，此时的驱动模式和纯电动汽车一致：车辆由电机驱动行驶，而与发动机相连的离合器断开，发动机不工作，此时燃油消耗为0。值得关注的是，由于i-MMD系统采用了再生制动系统和电动伺服制动系统，车辆在“电动驱动模式”下制动或松开油门滑行时，再生制动系统将开始能量再生，并对产生的能量进行收集，再生的电力将被送回至智能动力单元中的锂离子电池存储，从而补充电池的部分能量损失。
逐渐加速时，车辆切换至“混合动力驱动模式”行驶。在此模式下，车辆仍旧为电力驱动，此时发动机的动力将通过发电机转化为电力，然后以更强劲的动力驱动电机。由于i-MMD系统中两个电机之间没有机械式的连接，电力传导比例提高，从而使得整体效率提高，车辆可以表现出极佳的燃油经济性。
当汽车进入高速巡航状态并且发动机达到最高效率时，驱动电机将关闭，i-MMD系统进入“发动机驱动模式”。此种模式下，发动机将通过离合器直接连接到驱动轮，以更简洁的构造、更直接、高效的模式驱动，此时，雅阁混动版搭载的2.0L阿特金森发动机也表现出了同级别车型中顶尖的燃油经济性。
需要注意的是，无论车辆在何种速度下，当需要急加速时，i-MMD系统都会瞬间切换至“混合动力驱动模式”，以307Nm的最大扭矩输出提供给我们强大的加速力道。
无缝切换的驾驶乐趣
i-MMD混合动力系统中高功率电机及高功率锂离子电池，使得车辆在“电动驱动模式”和“混合动力驱动模式”下行驶时的加速感顺畅而敏锐。在启动时，雅阁混动版是一台没有引擎声音的雅阁，在起步阶段，完全是用电力驱动，电动机瞬间就能实现307Nm的最大扭矩输出，从而实现瞬间提速；在纯电动模式下，雅阁混动版大概能行驶2公里，当电力达到低点时，而车速又需要一定动力时，车辆进入“混合动力驱动模式”，发动机通过电机转化动能，因此大大提高了传导效能，驱动电机瞬间产生极大的动力驱动车辆行驶，从而获得强劲的线性加速感受。此次本田FUNTEC HYBRID试驾活动现场，经过专业的P-BOX工具实际测量，我们得出搭载了i-MMD系统的雅阁混动版0-60km加速最快仅需3.9秒，加速性能非常优异。同时，i-MMD系统能够针对不同的行车路况条件，自动判断电动机与发动机的擅长领域，实现三种模式间的实时无缝切换，使得驾驶体验极为顺畅，让驾驶者尽享FUNTEC HYBRID独特“变奏”之美。
其实，本田除了推出这套适合在中高级轿车上使用的i-MMD系统以外，本田新一代混合动力系统还包括适合紧凑型汽车使用的智能双离合单电机混合动力系统i-DCD，以及三电机的超级四轮驱动力混合动力系统SH-AWD，让驾驭Hybrid油电车不仅环保节能，还能热血奔腾！
令人着迷的操控乐趣
最值得赞赏的是，一直以来极为注重驾驭乐趣的本田，并未让雅阁混动版因动力系统的不同，而对操控性造成任何影响，这款新车依然保持着令人激赏的驾驭反应，即便整套i-MMD混合动力系统会让人在操控时感受到所增加的车重，但相反地却让原本拥有轻盈灵敏操控基因的雅阁，得到更加理想的前后车身配重（雅阁混动版的锂电池组安放于后备箱），因此在弯道上多了一份沉稳的特性；转动方向盘杀进连续弯道，精准的车头指向性以及迅速敏捷的车身回正，再加上良好的车尾循迹性，让我可以信心十足的轻松应付紧接而来的连续弯道，切弯的犀利度并不会比某些两厢钢炮逊色，随心所欲且人车一体的驾驭感，让搭载i-MMD系统的雅阁混动版开起来的驾驶乐趣令人着迷。
结语
i-MMD让雅阁混动版有着不俗的动力数据，但实际操控表现更是相当顺滑，让人丝毫感觉不到动力系统的切换，同时，豪华舒适的座舱氛围，无论是驾驶或是乘坐都能轻易获得满足。最重要的是i-MMD混动系统所提供的兼顾节能环保和畅爽驾趣的全新选择，让人真切感受到科技让生活更美好的力量。何不一起演绎一场突破既有、跳出框架的“变奏”，开启新的生活节奏呢？