今年年初上映的《极品飞车》相信到现在大家还会回味，特别是电影主人公托比自信无比的宣言：“也许你开不到380公里，但我可以”，令影迷、汽车迷印象深刻。
《极品飞车》是以美国跑车界传奇人物史蒂夫?萨林为原型拍摄的，在电影中，复仇与赎罪将飞车英雄的情感历程刻画地丰富而又戏剧化，而真实生活中的史蒂夫?萨林则不仅是一位血液里便有着飞车DNA的骄傲赛车手，同时也是一位有着科学精神的低调工程师。当然，史蒂夫?萨林没有进入过监狱，那只是电影情节改造而已。
不过要说本部电影的最大亮点莫过于特别调校的赛麟?野马《极品飞车》定制版，此款定制版车型在赛麟302的625马力基础上，强化升级到650马力的动力输出，百公里加速仅3.5秒。而近日在广东肇庆国际赛车场举行的“纵享激情 谁与争锋”赛麟跑车赛道体验活动中，包括赛麟?野马在内的一众赛麟超跑登陆，震耳欲聋的引擎轰鸣响彻整个赛车场，让人热血沸腾。
赛麟302 野马
赛麟?野马（Saleen Mustang）是赛麟高性能车款中极具特色的产品之一，官方命名为赛麟302。它采用了双顶置凸轮轴V8发动机，引擎的核心在于由赛麟自主研发的双螺旋机械增压装置，它配备了二级中冷器，直接的管道设计让进入发动机的气流增加了百分之五十以上。赛麟特别设计的漏斗状进气，使中冷器的进气效率达到最优，它采用了赛麟特制的赛车专用弹簧、悬挂系统和防倾杆。另外，14寸的刹车碟盘可提供强大的刹车力道，使其于高速奔驰时能有着坚强的安全性作为后盾。
赛麟620 科迈罗
赛麟?科迈罗（Saleen Camaro）是赛麟又一款优雅实用的四座轿跑，官方命名赛麟620。它搭载6.2L双顶置气门V8引擎，在赛麟机械增压系统的助推下达到了575马力的动力输出。6速自动变速器及手动换挡拨片确保了其富有激情的运动操控性能。赛麟620带给人一种深邃又暴躁的感觉，轨迹式后扩散器、高性能双排气管及大流量消音器仿佛无时不刻在彰显其性能车的身份。大流量前进气栅与一体式前分流器的空气学搭配无疑证明了它蕴含着强大的动力。
赛麟570 挑战者
在美国汽车的历史长河之中，有一种肌肉车款式是非常具有代表性的，作为美式肌肉车的经典之作，赛麟?挑战者（Saleen Challenger）是一款既能迎接任何赛道挑战，也适合日常交通需求的实用型四座轿跑，官方命名赛麟570。它采用5.7L V8 HEMI?可变正时气门双顶置凸轮轴发动机，可爆发出525马力的最大功率。随之搭载的传动装置是一款使用方向盘拨片换挡的5速自动变速器和6速手动变速器。
赛麟S7
自上世纪90年代末期开始，超级跑车制造商们一致追求的目标就是在马力和扭矩上不断突破，赛麟S7（Saleen S7）正是这种追求的代表之作。
作为一款在跑道上比美国F18战斗机还快的超级跑车，赛麟S7创下了赛车历史上无人超越的最高纪录，使其在全球赛车圈名声斐然。本次试驾活动虽然只提供这款车的静态近距离接触，但也让活动参加者心潮澎湃。该车采用中置引擎设计，很好地分配全车重量布局，7.0L的双涡轮增压全铝合金V8引擎提供了1060马力的最大输出功率，后驱模式配备6速手动变速箱，百公里加速度仅需2.4秒，极速高达410公里每小时，是一台终极的速度神器。
除了S7这款由史蒂夫?萨林设计研发的车型外，诸如福特野马、道奇挑战者、雪佛兰科迈罗等普通运动车型，在史蒂夫?萨林手中完成了速度神器的蜕变，成为我们在赛道上所看到的美式肌肉汽车，比如改装前的福特野马只需3万美元，而赛麟?野马则冲破25万美元，足见其彻头彻尾的改装重塑。可以说，史蒂夫?萨林的这种改造并非仅仅是技术上的一种超越，他将赛车技术写入普通公路车，让昂贵的赛车运动放下身段，走进寻常百姓家，让追求速度感的普通民众也能体验一种体育与科技相结合的极致感受，将赛车文化传递给更多人。
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