提起自主品牌，相信很多人有种“恨铁不成钢”的郁闷。自主品牌虽然起步较晚，但造车也有多年。多年来自主品牌一直高喊着要摆脱“低质低价”，可惜其进展都不尽如人意。
2012年以来，受市场竞争激化影响，自主品牌普遍生存艰难。当常常被自主品牌市场份额“八连跌”、“十连跌”等消息环绕，你是否已经对自主品牌失去了信心？
我要告诉你，绝望往往孕育着希望，自主品牌在谷底徘徊久了，才能真正集聚起冲击中高端市场的绵绵动力。
道理很简单，自主品牌依靠现有产品无论如何挣扎，也难以获得太大成长；与其如此，倒不如把资源和精力真正投入基础工作上，比如平台、造型、核心技术上，这些投入见效慢（因为汽车产品研发周期较长），但非常关键。
多年来，自主品牌冲击中高端的历史就是一部“血泪史”：为了达成目标，自主品牌几乎“无所不用其极”，比如新创品牌、分网销售、收购成熟技术及平台、收购成熟品牌。可惜的是，无论自主品牌如何折腾，很多消费者始终提不起兴趣；多年来自主品牌冲击中高端几乎是屡战屡败。
尽管如此，在2014年的年末，以下4款产品，终于让我们看到了一线希望。他们代表了自主品牌产品的高水准，整体水平已经不输于同级合资产品了，而价格更有竞争力。国货当自强，自主品牌的拥趸们，2015年你不能错过这些车！
吉利博瑞
你是否对吉利并购沃尔沃的交易仍有印象？三年前，“东方?丝”吉利赢取了西方美公主沃尔沃，一度轰动全球。2014年12月15日，他们联姻的首个结晶??博瑞终于露脸。
作为吉利全新品牌战略下的首款旗舰车型，博瑞由原沃尔沃副总裁、现吉利集团造型设计高级副总裁彼得?霍布里，带领国际设计师团队主持操刀完成造型设计，兼具国际设计潮流和中国特有的审美元素，被认为是“最漂亮的自主车”。其整车长度4956×1860×1516mm，轴距2850mm，显现出重心低、底盘稳的轿跑车特征。设计师从一头迅速奔跑的非洲猎豹身上提取线条，转化到金属面板上，即使静止时，车看上去依然像在运动。吉利产品未来全新的造型设计语言和趋势也由此体现。
技术上，吉利博瑞也采用了很多沃尔沃的技术。定位为“新生代高级动感座驾”的吉利博瑞，全车搭载越级的科技配置，与此同时，博瑞搭载1.8T GDI涡轮增压直喷发动机、3.5L V6高效节能全铝发动机，源自澳大利亚DSI的多模式六速手自一体变速器组合的先进动力总成。
长城哈弗H9
自主品牌 22.98万起售价 刚刚上市 全地形七座SUV，这样一款车，你能想象刚上市不足一个月销售就达到2245辆吗？
当11月的产销数据公布，长城H9的销量让很多人大吃一惊！一款自主产品敢于定出22.98万元起的售价，而且在上市第一个月就实现了超过2000台的销量，我们不得不对H9这款产品刮目相看了。看来，在H8上市延迟引发股价暴跌事件之后，长城汽车没有受到太大影响，再次展示强劲竞争力。
哈弗H9采用7座全尺寸设计，车身外形十分硬朗。车身尺寸为5090/1926/1900mm，轴距为2800mm。动力上，该车搭载与H8相同的2.0T发动机，最大功率160kW，峰值扭矩324Nm，匹配6AT变速箱。随后还将推出3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，最大功率245kW，峰值扭矩480Nm，匹配8AT变速箱配置。
此外，哈弗H9配有双氙气大灯、LED日间行车灯、全地形反馈系统，8英寸触摸屏可提供智能前视系统及倒车影像、后排10.2英寸双液晶屏DVD娱乐系统和Infinity音响系统等高端配置。
比亚迪唐
百公里加速5秒以内，全面极速电四驱，百公里油耗2升以内，放在传统燃油车领域，这些数据不可能在同一台车上实现。但比亚迪在新能源车领域做到了，基于强大的电池、电机和电控技术，比亚迪未来的新能源车都将达到“542标准”。
唐首次搭载比亚迪自主研发的“三擎双模”动力系统。该动力系统为2.0TI涡轮增压发动机和前后两台高功率电动机组成的混合动力系统，传动部分匹配6速双离合变速箱。2.0Ti发动机最大功率为151KW，前后轴两台电动机每台最大功率为110kW，总功率最大达到370kw，百公里加速时间为4.9秒。
最强劲的HEV运动模式下，处于前轴发动机和后轴电动机联动的四轮驱动，而最经济的EV模式下，则是采用两驱模式的后轮电动机驱动。唐可以在纯电动的情况下可以实现85公里的续航里程。相较于传统四驱车型，比亚迪唐的四驱系统不再需要传动轴，差速器等结构，完全通过电动机控制装置来实现前后轴的动力分配。
最新消息，比亚迪唐将在2015年1月底上市，预计售价30万元（补贴前），补贴后售价或低至16万元。
广汽传祺GA6
广汽传祺是自主品牌的后来者，不过广汽集团依靠多年与本田、丰田合资的经验，其产品在设计和品质上都有一定优势。今年4月北京车展上，传祺GA6概念车曾引发很大关注，这款由奔驰设计师张帆领衔研发的B级车大气时尚，颇为惊艳。可惜到了11月广州车展上，当GA6量产车亮相时，或许出于成本限制，其“定妆照”也遭到不少人吐槽。
实事求是地说，GA6本来是难以入围此次“自主新希望”产品系列的，但12月20日GA6的售价还是较有竞争力：11.68万至19.68万元的定价低于预期，这意味着它有希望帮助自主品牌在B级车领域赢得一点面子。
传祺GA6采用“Flying Dynamics凌云翼”家族式前脸，光影雕塑2.0造型设计美学打造的车身流线锐利而舒展。动力上，传祺GA6两款入门级车型搭载1.6T发动机，最大功率116kW，峰值扭矩216Nm，不过只配备了5速手动变速箱；自动档车型则搭载的1.8T发动机，最大功率130kW，峰值扭矩242Nm，与之匹配的是7速G-DCT手自一体变速箱。悬架为前双叉臂式独立加后多连杆独立的悬挂组合。
配置上，传祺GA6标配博世最新9.1版本ESP，其他配置包括传祺T-BOX手机远程安防系统、前方碰撞预警、车道偏离预警、盲区监测系统、360度全景泊车影像系统等。
引用自南都汽车全媒体，作者黄阿哥