来源：智选车
凌渡的价格区间会在：15.19~25.89万，主力价格区间大致在17~19万。
考虑到本文太干，一般读者阅读起来有难度，故将结论前置。勇于挑战，乐于刨根的童鞋欢迎深入下去。
上海大众“Lamando凌渡”于8月底在成都车展上首发亮相，预计明年1月份正式上市。凌渡基于大众MQB平台打造，定位于紧凑型四门轿跑。老实说，跟年初发布的代号为NMC的概念车相比，量产版凌渡看起来没有那么炫，但铺天盖地的广告还是让它赚足眼球，很多朋友都在打听它的价格。小编决定重操汽车产品经理旧业，来给大家算算它的价格！
先来看看凌渡在大众品牌下的产品格局：
1. 上海大众内部，凌渡定位介于朗逸和帕萨特之间，且因为是基于MQB全新平台，加上宽体轿跑概念，整体定位会高出朗逸一大截。（斯柯达明锐和速派，这里不做关联讨论，因为斯柯达与大众品牌的定位有差异，加上新旧平台切换，比较复杂。新明锐5月份刚上市，也是基于MQB平台，小智会专门另写文章分析。）
2. 在整个南北大众旗下，凌渡的定位略高于速腾。要外观是CC，要实用是迈腾。CC和迈腾的关系大致可以套用到凌渡与速腾的关系上。
目前收集到的关于凌渡的公开产品信息：
1. 尺寸：长*宽*高4598*1826*1425，轴距2656
2. 车型：提供3种排量多款车型
3. 动力总成：1.4T,1.8T,以及2.0T发动机
定价推理和思路
首先，小编通过独创的CVAS乘用车价值评价体系分析了迈腾与大众CC之间的定价关系，结果是大众CC的定价高出迈腾10%左右，这是一汽大众的定价策略。
结合大众内部的产品格局，即凌渡与速腾的关系类似于CC与迈腾的关系，那么凌渡的定位会高出速腾10%左右。
凌渡1.4T入门款价格分析
考虑速腾的1.4T功率对应凌渡的1.4T低功率版，选取速腾的1.4T手动入门款（即1.4TSI手动时尚型，官方指导价：14.18万，市场优惠4000元左右），如果都是入门款配置相当，那么凌渡1.4T低功率版手动入门款的价位大致在15.19万（14.18-0.4）*110%）。（注明：计算结果最后都会规整到0.09万是考虑到上海大众定价的一般习惯，以下都会类似处理）
凌渡2.0T顶配款价格分析
相比速腾的1.8T高配（即1.8TSI自动旗舰版，官方售价：18.58万，市场优惠7000元左右），凌渡2.0T顶配上会有更多高端配置，小智收集来的配置信息如下图，这些配置大概价值为5.6万元。那么算下来，凌渡2.0T顶配的价位大致在25.89万（（18.58-0.7 5.6）*110%）。
凌渡价格区间预测
通过以上两步测算，我们得出凌渡的大致价格区间为：15.19~25.89万元，如下图。
主力销售价格区间预测
价格区间估算出来后，我们再来看看凌渡的1.4TSI高功率版，这可能是销量主力，我们来估算一下主力价格点。比照速腾1.4T自动入门款（即1.4TSI自动时尚型，官方售价15.58万，市场优惠5000元），考虑凌渡的1.4TSI高功率版的更高输出，再加上天窗，这些价值在6000元左右，那么凌渡的1.4TSI高功率版低配的价位大致在17.29万（（15.58-0.5 0.6）*110%）。
据此，小智认为17~19万就是凌渡的主力价格区间，这个价位对一个A级车来说是很有挑战的。
上海大众产品价格体系一览
根据以上测算结果，我们回到上海大众的产品体系里看一看。如下图，凌渡补足了上海大众品牌16-18万这个价格区间的空白。凌渡的价格远高出同在A级车市场的朗逸，这符合厂家对凌渡的定位，同时也不会盖过B级车市场的老黄牛帕萨特。从这个维度看以上价格预测合情合理。
与竞品比较分析
最后再把凌渡放到竞争市场上去看一看。在A级车市场，敢提“轿跑”概念的还真不多，如果小智没有记错，也只有科鲁兹和MG5。从这一点上说，大众真的是在A级车市场精耕细作！稍微搭点儿边的偏运动的车型，有速腾、英朗GT、新福克斯、昂科塞拉等。小智后台算了算，速腾与英朗GT的价格定位相当，福克斯的定位低一些，联系前面凌渡与速腾的价格定位关系，我们很容易得出，凌渡在主流市场上定位会偏高些。这是产品策略方面的考虑，是在价格竞争力和销量之外的一个维度上的考虑，至于市场接受度只能等待上市后的验证。
结论：
凌渡的价格区间会在：15.19~25.89万，主力价格区间大致在17~19万。
最后，再YY两句：
1、大众的产品经理如果看到此预测，希望没打扰到您的工作，凌渡这车不错，听说风阻系数仅为0.281，流弊！最好能多给消费者一些实惠，就更牛逼了。
2、普通消费者，喜欢有点儿“轿跑”范的可以考虑凌渡，但它的性价比一般。
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