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茶哥昨日讨论了关于汽车减配的相关问题，其中谈到了厂家的成本控制，厂家会采取许多措施来降低成本，以达到提高利润或采取低价策略占领市场的目的。这一点上，在各行各业的厂家都是这么做的，大家也都知道。而茶哥今天要说的，相信很多行外人就并不那么清楚了。
大家都知道，一些厂家会把已经换代的车型的经典款（其实就是老款）车型继续生产，放在市面上销售，而且价格都会比之前便宜不少。可能会有不少消费者会这样觉得，这些多代同堂的经典款车型在新款上市后大幅降价很划算。不过稍微往深想一想，这个售价是咋降下来的呢？看上去一样的车真的一样么？茶哥告诉你，并不那么一样！
那价格是如何降下来的呢？毫无疑问是成本降低了。茶哥先接着昨天对于汽车成本的话题分析，给大家普及下厂家的汽车成本是哪些？这些经典款车型又是如何卖到这么便宜的？
1、研发成本
首次投产前的研发阶段，汽车厂家和零部件供应商几乎要做全套的耐久试验去验证设计的合理性，之后通过小批量试生产来验证生产过程的可行性和稳定性，期间会产生大笔试验、试制成本投入。
而很多人不知道的是，汽车行业有个公认的潜规则，产品推向市场后3年左右就会通过修改设计进行低成本方案（VA案）的实施。这个低成本方案主要降低的是后面要讲的生产成本，对于设计上的改动根据具体质量管理需求依旧会产生不少试验、试制费用。这个低成本方案的产品就是经典款和一些小改款。这一点是由整车厂连同其零部件供应商共同实现的。
2、生产成本
生产成本里，对于汽车厂家（整车厂）来说，主要涉及的是原材料成本（如车架、车身覆盖件用的板材）、工艺设备成本（如夹具、量具、模具等工装的生产消耗和维修、各种生产设备消耗及维修成本）和零部件采购成本。
对于经典款车型，生产成本会因为低成本方案的实施而简化工艺、采用更廉价原材料、采购更廉价的零部件。这样一来，生产环节本身就降低了很大开销。
3、市场成本
这个由于涵盖面较广，主要囊括投入市场的广告、公关费用和自身及各级经销商的利润等经营费用，茶哥在这里就不细讲了。简单一句话概括就是宣传、推广、公关、开拓市场等营销成本的集合。
其实每一款新车在这方面的投资是及其庞大的。不过对于同堂销售的经典款车型来说，这一块成本并不会产生多少，主要还是在消耗之前作为现款车型时早已赚回本的市场投资。
4、其它成本
这里讲的其它成本指的是包括整个企业管理、运营的成本分摊，对于经典款车型来说，这一块并不能比之前作为现款车型时减低多少。
综上所述，厂家继续销售经典款车型会有很多手段来降低成本，自然也能大幅降价来继续赚取旧款车型的残余价值。看到这里，茶哥相信大家肯定还有两个疑问：
经典款靠谱么？
那么经典款车型相比刚上市的时候差这么多，感觉很坑爹，就不值得买了么？茶哥认为不是这样的，正如上面所讲的，即使是研发、生产上消减了不少投入，其质量控制体系没有变化，所以质量还是可以保证的。经典款车型降低的是品质，而不是质量。
经典款适合什么人买？
如果你对于经典款这一代车型有特别的情怀，或是预算暂时没那么多却还是马上想买一部这个级别的车，经典款车型也是不错选择，毕竟可以跟经销商沟通在其能力范围内适当增配。要知道，国内车辆管理制度对于旧车并不友好。如果厂家推出旧款新车，也就是同堂销售的经典款车型，可以说是老款车辆爱好者的福音。