之前茶哥听说BMW要做前驱车了，心里感觉怪怪的，不由得产生质疑：这还是BMW么？带着这个疑问，茶哥趁着BMW 2系运动旅行车南区上市活动的机会试驾了一下。试驾之后豁然开朗，终于明白这款前驱运动旅行车挂着BMW的蓝白标的意义了。下面茶哥来说说自己对于这款车型的见解。
这是一款极具运动感的旅行车
虽说是前驱，可是BMW凭着做MINI的经验，将BMW 2系运动旅行车的操控感调校得恰到好处。一上手开这款车，发现它的减振并没有想象中那么软，在高速变线时，方向盘和座椅能够很清晰地反馈车辆状态及路况，沉稳的方向盘给人一种踏实感敢于继续踩油门，变速箱响应也十分顺畅、灵敏。然而以较高的速度通过减速带时，座椅反馈出来的抖动又没有像一款纯运动轿车那样这么明显。
茶哥认为，之所以说它是一款具有运动感的旅行车，正是应为其前双球节弹簧减振支柱前桥、后五连杆独立悬挂的底盘的调校软硬适中，既能满足高速需要的沉稳，也能满足日常驾驶时的舒适，同时具备了运动车型和旅行车的特性需求。
空间设计让人耳目一新
除了优秀的底盘调校，BMW 2系运动旅行车的空间设计也让茶哥印象十分深刻。
先从后面说起，在后排座椅不放倒的情况下，它的后尾箱能够轻松放下最大号的旅行箱，其“无门槛”的设计也使得将这个最大号行李箱放进去变得更为轻松省力。最让人出乎意料的是，在后尾箱的底板下面还有一个隐藏式的储物空间，容量高代70L，放好几箱矿泉水简直轻而易举。
表面上看，BMW 2系运动旅行车的个头也就是普通的紧凑型轿车，可是打开后门发现其后座靠背后于C柱的设计给后排空间做出了很大贡献。对于后排座椅，还有一个亮点就是它是前后可调的。
同级竞品对比
毫无疑问，这款BMW 2系运动旅行车是对标老对手奔驰B级轿车的产品。作为BMW家族的全新成员，它给了消费者一个全新的选择，也使得BMW的产品线覆盖更为全面。与奔驰B级26.20-36.80万元的售价相比，BMW 2系运动旅行车27.99-34.99万元的售价基本持平。
动力上，奔驰B200的156马力和B260的211马力略高于BMW 218i Active Tourer 的136马力和220i Active Tourer 的192马力，相应的奔驰B级的油耗也要更高。不过，BMW 2系运动旅行车在空间表现、后备厢空间以及后备厢灵活性方面都要优于奔驰B级。
总体上来看，关注这个级别的细分市场的消费者对于动力应该不会太重视，因此更佳的燃油经济性和更好的空间设计使得BMW 2系运动旅行车相比同级竞品优势明显。
结语
仍和一款车都不是完美的，茶哥在此也向BMW提点小建议。BMW 2系运动旅行车搭载的1.5T直列三缸涡轮增压发动机完美地解决了三缸发动机不稳定抖动的先天缺陷，这点上很值得表扬。然而，怠速时发动机的噪音确实有些大了，希望BMW在后期对其NVH进行改善，完善这个年轻、运动、实用的车型。