近年来，SUV在国内市场非常火爆，不但原有的经典车型很快更新换代，同时迎来了不少全新车型的强力加入。茶哥今天为大家推荐几款20-30万元级别的SUV，看看到底哪款更适合您的选车预期。
推荐车型：昂科威
指导价：26.99-34.99万元
推荐理由：作为别克“昂氏”家族的新成员，昂科威在外观设计、内饰做工、动力匹配、四驱系统、主被动安全和科技配置上都表现出众，充分体现了“多10%艺术”、“多10%享受”，以驾驶者为中心的理念。昂科威全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，拥有缸内直喷技术，最大功率191kW/5500rpm，峰值扭矩353Nm/2000-5300rpm，官方0-100km/h加速成绩为8.4秒。通用提供的6速手自一体变速箱，换挡平顺与积极方面显然比以往令人满意。底盘采用麦弗逊与多连杆这个级别最常见的前后独立悬挂组合，营造出以舒适和城市驾驶为主的用车感受。
车主用车感受：昂科威那个荣膺“沃德十佳发动机”的全新一代2.0T直喷涡轮增压发动机，那260匹的动力，真的只有体现过才知道，对于一款30W级别的SUV来说，算是同级之首了吧，其次是内饰，别克标志性的360度环抱一体式座舱设计，豪华，简直就是享受。不足之处，说实话，给人觉得其实在这个价位买到通用别克的SUV昂科威，无论在外观和配置内饰方面都无可挑剔了，挑毛病的话，就说变速箱吧，一脚踩油门提速过程自动换挡不够平顺。
推荐车型：途观
指导价：19.98-31.58万元
推荐理由：改款之后的途观继续贯彻大众的套娃战术，神似老大哥途锐的五官是它最大的特点，富有科技感的光带式尾灯看起来则相当提气。虽然车身上没有太多惊艳的设计，但是整体很协调，属于耐看的类型。途观全系搭载了涡轮增压发动机，均具备缸内直喷技术，其中1.4T车型是作为入门版本存在，最大功率96kW,峰值扭矩220N.m，仅仅搭载6速手动变速箱。1.8T发动机最大功率118kW，峰值扭矩250N.m，传动部分匹配6速手动和6速手自一体变速箱。而2.0T是高配和顶配车型的装备，最大功率147kW,峰值扭矩280N.m，全部配备6速手自一体变速箱。途观底盘由前麦弗逊与后多连杆独立悬挂构成，对于操控而言，途观的油门、转向以及底盘支撑都只能算中规中矩。
车主用车感受：途观的特色恰恰在于各方面表现比较均衡，综合来看还是一款不错的车。德系车一万公里的保养周期、宽敞的乘坐空间、皮实的做工、千古不变的风格、紧绷弹脆的底盘……或许都是优点吧。不足之处，价格原因，你懂的。
推荐车型：新奇骏
指导价：18.18-26.78万元
推荐理由：新奇骏与老款车型相比无疑是脱胎换骨了，不但全面放弃了以往阳刚硬朗的传统SUV形象，更引入了日产最新的家族设计，活像一款小号的楼兰车型。新奇骏采用了2.0L发动机和2.5L发动机，除了最低配车型采用6挡手动变速箱之外，其车型均采用可模拟七个挡位的CVT变速箱，舒适节油是最大用车感受。底盘采用麦弗逊与多连杆独立悬挂的组合，舒适与操控较为平衡。为进一步降低车身较大重心较高的不利影响，其前后悬挂均配备了横向稳定杆，可较好增强超车变线和弯道时的车身侧倾控制能力。
车主用车感受：外观经过升级后，时尚霸气 更加符合国人审美眼光，反正我第一眼看见这款车就拔不出来了，油耗比较低 最起码在SUV里面算是非常低的了，内饰做工还算精致 不会给人一种满车塑料的感觉，手感也好 而且座椅非常的舒服 有点家里沙发的感觉，加油门过程中 不知不觉就上了80了！但是不是很明显的感觉到车速很快 刹车调的感觉也很好 毕竟是新车还是我的最爱！不足之处，A柱有点粗大 转弯时候对颈椎有帮助 需要左右来回的扭头看才敢通过 驾驶座的门侧边按键没有灯光 晚上抹黑乱按！还有我个人感觉座椅电动的对于20W的车 竟然没有非常郁闷！我和我老婆只能每次都调整的麻烦！
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