上汽通用五菱自从2002年成立以来，不断刷新的销量数据让人们不得不特别的关注起这个以“面包车”为主力产品的车企。
刷数据对上汽通用五菱来说似乎已成习惯：五菱之光自2002年上市以来持续畅销，2012年累积销量突破400万辆；2009年，率先成为年销量过百万辆的单一车企；五菱宏光上市后接连推高单车月销量纪录，2014年前9个月的月均销量超过6万辆；宝骏730更是以上市首月，订单数达到34051辆，销量达到12006辆，9月（上市第二个月）销量即达到了惊人的21000辆的优异数据让业界大开眼界。
是什么让五菱以火箭之势席卷市场，“五菱”又是因何如此风生水起？
皮卡的缺位，成就了五菱
皮卡作为一种用途广泛、居家货用、搬家拉货必备利器，在中国市场并没有得到有效的推广和被广大消费接受是五菱面包发展崛起的市场条件。
五菱面包以个体户、小商业主、货运、快递等为主要消费群体，其购买五菱而非皮卡有以下几个原因。首先：在中国购买皮卡从事非个人运营是需要办理营运证和货运资格证的；这直接就将皮卡这种在美国作为消费主力车型给活生生的掐死了。购买这种车型的消费群体大都对经济成本极度敏感，更不用说营运证和货运资格这类比较繁杂的行政约束政策了。而五菱面包只需要一个简简单单的C照就能搞定，何乐而不为呢？
其次：面包的灵活布局和封闭车厢也是一个主要原因，买了货运的五菱拆除后座后拉货储物空间即使比不上皮卡也差不了多少，还因为有了封闭空间在运输一些不易受潮和爆?的货物更具优势。
最后：面包毕竟比皮卡更早走向市场，消费者也更容易接受和包容。这些都是五菱面包崛起的有利的外在条件。
避开竞争，五菱抓住了时机
五菱的成功应该感谢中国汽车消费市场的高速增长和竞争企业决策者反应的迟钝。
在中国车市高速发展的10年中，无数有资源、有实力、有背景的团体集中所有资源杀入到竞争激烈的A级乘用车市场，争得你死我活的为了吃到增幅减缓的市场蛋糕，孜孜不倦的玩着你死我活的零和游戏。
五菱面包成功避开惨烈主战场，在战场外围建立了起最为可靠的细分市场霸主地位。也因为产品面向群体的特性，成功的建立起中国市场上最为庞大和深入四、五线市场的销售网点，这已经是五菱永远立于不败之地的法宝之一。
通过十多年的积累，已经具备了推一款火一款的实力，最近上市的宝骏730就是最为明显的例子。
县、镇福地
随着中国市场消费群体消费能力的整体升级，主力汽车厂商都在为争消费者打得不可开交时。五菱构建的庞大销售网点同样面临着消费群体的升级和农民兄弟的富裕，适时推出的宝骏730稳稳抓住了升级需求群体而五菱面包更是走向更宽广的农村市场。无论是农村货运还是营运都能看到五菱的身影，抓住了最为根本的消费群体才是五菱风生水起的主要原因。
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