文/赖学莉
有网友在后台问我们，公司发了年终奖，准备买一辆小车回家过年，去4S店看了看，犹豫买两厢车好还是三厢车好，两厢车值不值得买？让我们给他出出主意。问这个问题的不止一个人了，小编就成文和大家说说。
在文章开头要说明一点，本文讨论的两厢车特指传统两厢轿车，不包括SUV车型（所有SUV都是两厢车）。通俗简单的说，两厢车和三厢车的最大区别就是"屁股"的有无。
三厢车的发动机室、驾驶室和行李箱是相对独立、互相封闭的空间，外观造型中间高两头低。两厢车除了发动机室是独立的之外，驾驶室和行李箱是相通的，整车显得更加紧凑。
最开始，普通百姓根本用不起汽车，汽车基本用于公务领域，因为三厢车稳重大气的外观很符合公务部门的形象。两厢车备受冷落，甚至有些两厢车进入国内也要为迎合国人而特地加装"屁股"，例如POLO、标致307等等。与此形成鲜明对比的是，彼时这些车在欧美国家备受欢迎，外国人注重实际和实用，紧凑的车身和灵活的空间让它们成为主流车型。
不过随着时代的发展和消费者审美观念的变化，慢慢的，在国内两厢车也开始盛行起来。而绝大部分选择两厢车的消费者都是年轻群体，他们的观念更加西化，追求个性时尚，也乐于接受新事物。当然，这肯定也与两厢车的自身优势不可分割，总结归纳起来如下：
1、经济省油。对相同排量配置的款型而言，两厢车车身一般比三厢车更轻，所以也更加省油。
2、驾驶灵活。相同轴距情况下，虽然两厢和三厢的最小转弯半径相同，但在实际路口过弯时，两厢更显得轻易。
3、便宜实惠。多数两厢车比同级别三厢车价格便宜。
4、空间灵活。虽然行李箱位置小，但需要放置较多物品时可以通过折叠后排座椅得到更大的空间。
5、有后雨刷器。这一点，三厢车没有。雨天开启雨刷器可获得清晰的后方视野。
6、因为驾驶室和行李箱是一体的，因此，后排乘员拿取物品十分方便。
有优点就有缺点。多数国人不太接受两厢车的原因之一是安全问题。根据美国联邦公路交通安全管理局（NHTSA）统计，相对正面或侧面碰撞来讲，车辆后部碰撞的死亡和重伤概率要低得多。因此，目前美国和欧洲新车评价规范（NCAP）对车辆的后部碰撞不做评价，我国也仅对M1类车进行48km/h正面碰撞试验，根据碰撞实验里测试的假人头部、颈部的加速度、胸部位移等的综合指数来判断车辆的安全性。当然，汽车的安全性能更多的是和汽车制造以及设计有关，一般来说，厂家在设计两厢车的时候会充分考虑到这点，对两厢车会有针对性的在安全设计和用料做工。但尽管如此，因为没有独立的后备箱，很多消费者认为当车辆发生碰撞事故时，两厢车尾部少了吸能区不能缓冲碰撞力，容易使后排乘客受伤。
小编认为，尽管两厢车没有三厢车安全目前是没有科学根据支撑的，车辆安不安全用车辆厢数来判断太过于简单和感性，两厢车的尾部的抗撞击能力以及变形吸能能力并不一定比同款三厢车差。但是短时间内，因为没有权威统一的实践检测办法证实，在对比的时候，安全性仍被认为是两厢车的一个短板。
其次，两厢车的后备箱确实不如人意。不得不承认的一点是，三厢车的后备箱确实要比两厢车的大，在车内座位都满员的情况下，三厢车能够放置更多物品。另外，放置在后备箱的物品气味较大的话，容易飘至乘坐区，如果是有刺激性气味的物品，乘坐在车内的人就得难受一阵子了。在这方面，还是三厢车略胜一筹。
再有，从空气动力学意义上来说，两厢车没有三厢车那么适宜在高速路上行驶。
没有任何事情是绝对完美的，购车是一个选择问题，什么才是最好的选择？把你的需求写下来，能够满足你的车就是好车。提问的这位网友无论你最终选择两厢车也好三厢车也好，最重要的是，开在路上，脑子里时刻要有那根安全驾驶的弦。
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