本文为车早茶原创稿件，作者刘威龙，转载请注明出处。
这两天茶哥微信朋友圈里刷屏的都是两款新车：全新福特野马2.3T和比亚迪唐。相信野马这个车型对于任何一个爱车之人来说都具有特殊意义，等了这么多年终于等到了新款正式进口，铺天盖地的软文广告伴随而来的却不是心目中的平民跑车，而是一台豪车。茶哥今天就来抒发下心里的闷气，吐槽一下这个坑爹的新野马。
槽点一：卖30万的比亚迪SUV都比你快，算哪门子的跑车？
全新福特野马2.3T和比亚迪唐。野马2.3T售价39.98万元-42.98万元，唐的预售价为30万元。简单讲，就是野马比唐贵了至少将近10万元，还没有各种政策补贴。当然，这不是重点。唐的0-100km/h的加速时间仅为4.9秒，国内媒体测试出来的野马2.3T的0-100km/h的加速时间是5.84秒，但是这还不是重点。重点是，野马是款跑车，而唐只是一款国产自主品牌都市SUV！茶哥就纳闷儿，这野马2.3T也好意思叫跑车么？
槽点二：作为平民跑车的野马进中国凭什么卖出豪车价格？
福特野马是什么？相信通过电影等渠道国内老百姓或多或少知道一些，但多数人也说不出个具体的形象。试想一款车频频在美国的电影、电视剧里出镜，它必定对美国人有着特殊的意义。茶哥作为“前野马迷”用一句话总结就是：野马是每一个年轻人触手可及的美国梦。当然，这句话只是针对美国的年轻人，到了中国就变成现在这个样子了……要知道，这款全新福特野马2.3T在美国的起售价才两万多美元，相比国内差不多是1/4的价格！
不过作为一个老车迷，茶哥倒是觉得野马变坑已经不是一天两天的事儿了。记得之前微博上有张历代野马的图片被安了一个“神吐槽”式的标题??论野马是怎样被娘炮的。
野马作为美式肌肉跑车（Musle Car）的代表车型，大排量、大马力V8发动机加上低廉的售价，在刚推出来的时候收到了美国年轻人的热捧。可是后来遇到了石油危机，大排量发动机让普通老百姓吃不消，不再受欢迎。为了适应市场需求，当时死了一大波肌肉车。福特野马车型的生存策略则是从Musle Car转型为Pony Car（小马车），后来甚至还基于刚收购马自达的前驱平台打造出前驱的野马车型，因销量不好直接停产，生产线废物利用拿来做了福特探针（这车在国内也有一定保有量）。
槽点三：人家5.0L V8的才叫野马，咱这2.3T的叫野驴！
具体野马的发展史茶哥就不说那么多了，网上一搜一大把。回到新款野马2.3T上，缸内直喷涡轮增压发动机输出的最大功率314马力，而野马5.0L V8发动机的最大功率为422马力。从数据上看，两款发动机的动力差距还是很明显的，因此有网友吐槽说：“人家5.0L V8的才叫野马，这个2.3T的叫野驴！”毕竟在野马迷和肌肉车迷眼中，没有大排量V8根本无法接受。
茶哥小结：本来一款在美国的平民跑车，到了中国来却卖出豪车的价格。正如标题那样，咱自己做台SUV比你进口跑车还快，比你便宜将近10万还有各种补贴，你这定价是到底是怎么想的？国内野马迷们等了这么多年终于等来了正式进口，结果进来的是一辆“阉割版”的豪车，咱中国老百姓就这么“人傻钱多”么？
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