如果生活欺骗了你，福睿斯不会??这是小编在试驾过福睿斯之后的感受。小编这次开的是顶配版，配备6速自动挡。这款“为家用而生”的紧凑型车，作为生活用车再合适不过，它将适合家庭的设计演绎到极致。
于此同时，人们总是无可避免的将这款车与福特的经典车型??经典福克斯进行对比。而这次，福睿斯却选择了走另外一台路线，完全避开了与经典福克斯的正面交锋。饶是如此，福睿斯依然替代了经典福克斯三厢的地位，从此开启了与福克斯的恩怨情仇。
让我们来看看，福睿斯究竟是一款什么样的车，跟福克斯又有怎样的恩恩怨怨。
福睿斯还是延续福特的运动基因吗？
在福特的产品中，由于福克斯的运动性深入人心，福特在人们心目中已经打下运动的烙印，就连嘉年华都给人不安分的印象。而福睿斯的出现，则使福特的风格更加多元，因为它是一款不折不扣的家用车。
虽然有了一个“马丁脸”，但仅仅是脸而已，福睿斯跟运动型还是有些距离。其主要表现在动力上，1.5自然吸气发动机，还想有什么奢望呢？你能想象嘉年华的发动机装在福克斯上的感觉吗？
不过福睿斯的动力并非那么不堪，经过调校，跟嘉年华相比还是强劲不少，毕竟从重量上来说也要超出不少。只是相对于福克斯召之即来的灵敏性，福睿斯的动力显得稍微有点迟钝。但这样也带来另一个好处，节油性。作为一款家用型车来讲，这是一个非常重要而是用的指标。
然而，在起步的时候，你仍然可以在福睿斯身上体会到福特的运动感。油门的响应速度很快，车速迅速提升。不足的是，即使你将油门踩到底，车速在每个档位都有停留几秒钟，并没有你所期望的那种速度迅速飙升的感觉。这样就造成两个后果，推背感减少，高速超车没优势。但你为什么要追求这些？人家只是一款家用车。如果你开自己的车，你会动不动将油门踩到底来找推背感？你会在高速上开动不动超车？这一点都不符合家用的风格！
所以，请摘掉有色眼镜，福睿斯跟福克斯不是一个路数。
福睿斯如何将生活进行到底
够用，绝对够用。作为一款主打家用市场的车，其实你不需要担心福睿斯的空间，小编在此无需太多赘述。而我们需要关注的是其他细节。
便利，说个小细节，福睿斯的中控台按钮很大，而中间的显示屏却很小，其实对于一般家庭用户来说，这已经足够了，而且听广播、MP3绰绰有余。什么？你要看视频、导航？ 别担心，高配版专门设置了导航支架，手机、便携式导航都可以进行很好的安放，经试验iPhone6可以装上去，但IPAD之内的平板受尺寸限制，无法放置。
安静，真安静！是的，无论是40码的低速，还是120码的中高速（由于道路原因，没有挑战更高的速度），我们听到的最大的声音只有风噪，这样说并非其风噪大，一款这样造型的车，而且作为福特的造车工艺，风噪会大吗？我是说，车内真的很安静，发动机的噪音只有丝丝拉拉的声音，没有烦人的轰鸣，没有让空间震颤的重低音。这点轻松超越同级竞争对手。
舒服，真舒服！虽然是一款10万级别的紧凑家用车，但福特扎实的造车技术得到充分体现，尤其是方向盘和底盘。方向盘的力度适中，指向灵活，操控自如，这一点让运动性稍有回归。而底盘的舒适度和承托性也毫不逊色，坐在里面感觉平稳，顺滑，给人十足的信心。
虽然动力上稍逊风骚，但平顺性上还是值得肯定的。小编驾驶的6速自动挡，在换挡的时候没有明显的感觉。只有在猛踩油门的时候，动力会有稍微明显的前冲，但这种感觉只是在D挡模式下。如果换做S挡，动力加速就会表现更为线性，但相对于D挡，S挡的动力提升并不是很明显。
在小编看来，无论动力也好，还是舒适性也好，福睿斯对家用来说够用而且合适。作为同门师兄弟，两者并非你死我活的争斗。经典福克斯三厢完成了使命，功成身退，由福睿斯来补位，而两厢经典福克斯仍然活跃在市场。由福睿斯的家用和两厢经典福克斯的运动，两者互相配合，形成差异化，提供更多选择。