本文为原创稿件，作者杨磊，转载请注明出处
3月3日，中国汽车流通协会在京召开“月度汽车流通行业形势分析会”，就汽车经销商库存和进口车态势等方面发布了最新的调查报告。根据公布的相关数据显示，2015年2月汽车库存预警指数为50.9%，经销商面临的压力有所好转；进口车市场开局不利，2015年1月市场供给与需求均有大幅下滑，面临调整态势。
汽车经销商库存压力略有好转
在此次中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”报告中，2015年2月汽车库存预警指数为50.9%，同比下降7.3个百分点，环比下降5.4个百分点。
该报告分别从市场总需求、销量指数、库存指数、从业人员指数、经营状况指数等5个方面加以分析：2月份，市场总需求、销量指数、库存指数有所下降，从业人员指数、经营状况指数上升。经销商普遍认为2月份市场总需求下降，销量减少。
中国汽车流通协会产业协调部副秘书长郎雪红表示，由于去年年底一系列品牌厂-商博弈，厂家对经销商的压库也较为谨慎。在此背景下，经销商普遍认为2月份的库存压力不大，特别是经销商集团下属4S店，进货量控制能力更强，去库存能力明显强于单店。
不过，她同时指出尽管2月份库存预警指数回落，但由于2月份受春节影响需求下降，预计2月份的库存深度仍将处于高位。3月份，汽车市场处于节后调整期，市场总需求相比2月份上升，销量或有所增加。对此，中国汽车流通协会建议经销商应对市场保持理性判断，合理调控库存量，减少因库存压力变化的经营风险。
进口车市场进入调整期
在本次“月度汽车流通行业形势分析会”发布的进口车市场态势分析报告显示：去年略有起色的进口车市场在今年开局不利，供给和需求出现双降。该报告指出，2015年1月，中国进口车市场供应量为9.83万辆，同比下降13%；同期市场需求量为7.95万辆，同比下降20.8%。这表明中国进口车市场供给与需求均有大幅下滑，面临调整态势，形势不容乐观。
平行进口车方面，数据显示其在2015年1月的份额为7.3%，相比平行进口车在2014年7.7%的份额有所下滑，该数据显示,平行进口车市场同样面临下行风险。由于缺乏“大3C”认证，平行进口车的车况能否适应中国本土环境一直是业内质疑的关键之一。授权进口车除了有“大3C”认证，还拥有完备的售后服务体系，消费者有问题有根可寻，但平行进口车在售后方面一直是其短板。这也是平行进口车销量有所下滑的一大原因。
中国汽车流通协会进口车专业委员会副秘书长王存指出，进口车市场供给和销售的下滑其实早有迹象(如上图)，自2014年下半年开始，中国进口车供给和需求矛盾已日益突出，在去年四季度市场即出现疲软态势，从去年11月出现二手车销量出现明显下滑。另一方面，进口车行业库存高企业也是重要一大原因。统计数据显示，2014年我国共销售进口车115.75万辆，而累计进口汽车142.3万辆，从去年全年汽车进口量与销量简单计算，约有26万辆的进口车库存，因此进口车供给的下滑也在预料之中。
显然，2015年进口车经销商可能会用较长的时间消化库存。对此，王存表示中国进口车市场不可避免的面临长达半年的调整，预计在2015年下半年会有所改观。
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