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上周咱们聊了聊常见汽油机、柴油机的分类和工作原理，今天扒一扒汽油机的总体构造。看看这个动力提供者有什么三头六臂可以驱动数以吨计的汽车？
机体组：
发动机机体组主要包括气缸盖、气缸盖罩盖、气缸体、油底壳等。
气缸盖和气缸体的内壁共同组成燃烧室的一部分，是承受高温、高压的机件。机体作为发动机各机构、各系统的装配基体，其本身的许多部分又分别是曲柄连杆机构、燃料供给系、冷却系和润滑系的组成部分。有的发动机将气缸体分铸成上下两个部分，上部称为气缸体，下部称为曲轴箱。
曲柄连杆机构：
曲柄连杆机构包括活塞、连杆总成、带有飞轮齿圈的曲轴等。这是一个发动机借以产生动力，并将活塞的往复直线运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力的机构。
配气机构：
配气机构包括进气门、排气门、液力挺杆总成、凸轮轴、凸轮轴正时齿轮等。这个机构可以将可燃混合气及时充入气缸并及时从气缸排出废气。
燃料供给系：
这个系统包括油箱、油泵、汽油滤清器、油管、空气滤清器、进气歧管、排气歧管、消声器等。它的职责是根据发动机各种工况要求，配置不同数量和浓度的可燃混合气供入气缸，并将燃烧生成的废气排出发动机。
点火系：
点火系包括电源（蓄电池和发电机）、点火开关、点火线圈、火花塞等。这个系统的作用很明显，保证按规定时刻及时点燃气缸中被压缩的可燃混合气即可。
冷却系：
冷却系主要包括水泵、散热器、风扇、节温器、气缸体里的水套、气缸盖里的水套等。其功用是把受热机件的热量散到大气里，以保证发动机在最适宜的温度下工作。
润滑系：
这个系统是大家最为熟悉的，主要包括油底壳、机油集滤器、机油泵、润滑油道、油标尺等。
润滑系的工作是将润滑油不断供给做相对运动零件以减少它们之间的摩擦阻力，减轻机件的磨损，并部分冷却摩擦零件，清洗摩擦表面。
正是这些“三头六臂”让发动机有了持续恒久的动力，缺少任何一个系统发动机都无法完成工作。
至此，汽车课堂将要正式进行深入剖析环节了，小伙伴们，准备好了吗？
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