文/邸歆 12gang.com原创 转载请注明出处
常言说春三月春三月，广州花已开，首都雁归来。然春日的阳光尚不足以驱散恼人的雾霾，笔者决定放弃忙碌中痛苦的挣扎，飞往北疆体验一下宝马X系列的冰雪之旅。
辽阔的呼伦贝尔草原此时仍被皑皑白雪所覆盖，零下三十度的牙克石云龙湖更是冰雪交融，整装待发的宝马X系列家族在连绵群山的映衬下分外诱人。“X”在数学中是未知数的意思，已经诞生15周年的“X”系列在这次冰雪之旅中又能带来哪些未知的探索和惊喜呢？
本次举办方准备了宝马X4和X5两款车供选择试驾，笔者选择了X家族最新的成员??宝马X4，虽然是2014年才上市的最新成员，但其全球销量已经超过两万辆，出色的外观设计匹配强大最智能化的xDrive全轮驱动系统，该系统可是全球豪华汽车细分市场中唯一一个可将前后动力在0-100%间无级分配的全驱系统，这实在是让人按捺不住驾驶的欲望！
左边X4，右边X5，这么多的宝马等待着驾驭，教练分好组后，迫不及待的拉开车门，系好安全带后才发现，X4的内饰布局非常有特点，层次感非常鲜明， 功能齐全却不杂乱，让人耳目一新。
就连小小的车门拉手设计的都如此有型，何为尊贵？见细微处。
轻按点火按键，直列6缸3.0排量且带有涡轮增压的发动机瞬间爆发，低沉的轰鸣声似乎在向平凡的世界宣告自己的不同！8速自动变速器的助阵更让这套动力组合傲视群雄。挂入D档，准备在领航车的带领下熟悉一下场地。
远处天空湛蓝，近处群山素裹。宝马以操控闻名，不知道在冰雪上面能带来哪些惊喜？
在第一圈过程中，车辆的DSC动态稳定控制系统保持完全开启，该系统能够通过对出现滑转趋势的驱动轮进行选择制动来控制驱动轮的滑转状态，并能够在转弯轻微制动时通过非对称的制动力控制消除车辆转向过度趋势。从而相应地对车辆起到稳定作用。同时按下“OFF”按钮使车辆进入DTC模式，从而增强车辆冰雪路面上的牵引力。
尝试着快速过几个弯，可以明显感觉到车辆尾部在被某种力量控制着，车辆刚要甩出去就被拉了回来同时四个车轮的驱动力明显感到不一样，有的车轮在正常转动有的车轮在制动，但是坐在车里并没有太大的摇摆幅度，正所谓“车者不闻车身事，只须稳坐X4中”。除了座椅完美的包裹性外，更得益于双球节弹簧减振支柱前桥和五连杆支撑后桥，两个车桥均采用3向支撑，这样可以保持更好的稳定性，也能够应付更多路况。
熟悉完场地后，专业的教练再次细致讲解关于冰雪路面漂移的技巧要点，这就是暴风雨前短暂的宁静。
经过教练的讲解和演示，在感叹宝马灵逸的同时卯足了劲要狂野一次。想漂移，首先得把DSC功能关闭，长按“OFF”键三秒即可。入弯时减速，进弯后深踩油门，发动机的怒吼声陡然升高，同时车身开始发生侧滑，依靠油门的控制和方向的微调完成了漂移！当然，学会漂移的代价是多次冲出赛道……
冲出赛道怎么办？倒车吗？NO，X4不需要倒车，冲出赛道踩下油门车就出来了，雪墙对X4来说就是玩的，没办法，xdrive就是这么任性。
这是笔者的处女漂移，献给了宝马。让笔者惊喜的是第一次就漂起来了，X4的方向和油门非常灵敏，虽然整车体型略大，但操控感十足，尤其在漂移的过程中，整车十分平稳，就像一个优雅的舞者，充满动感却又不失平衡，碾转腾挪间尽显从容，或许，这才是人生的态度。
在场地里策马奔腾了半天，越发感受到宝马的诱人魅力。崇尚设计与性能，强调高效动力和完美操控，原汁原味的德国血统的确给笔者带来极大的惊喜！
来到了呼伦贝尔，怎能不体验一下大自然的馈赠呼吸一次山林中的空气？车队走起来！
在山脚下行走……
林海中穿梭……
山间的探戈……
蜿蜒的省道……
无论在冰雪场地，冰雪公路还是正常路面，X4总是能给你足够的信心，满足你一切的征服欲望。
这得益于先进的BMW底盘系统管理架构以及BMW动态稳定控制系统（DSC）对车辆姿态细微变化的感知，BMW xDrive能够预见车辆的失控趋势，迅速将动力传递至附着力最好的车轮，响应时间仅需0.1秒，而且动力分配比例范围达0-100%，成为业界之最。这一切复杂的计算和动作均在驾驶者几乎没有察觉的情况下完成，从而赋予车辆杰出的动态表现。
动态牵引力控制系统（DTC）的配备，则能帮助改善车轮的打滑状态，以便车辆在冰雪路面行驶时获得最佳牵引力，同时给偏爱运动驾驶风格的驾驶者带来更多驾驶乐趣。
BMW X家族高端车型则将BMW经典的操控性能和xDrive智能全轮驱动系统、动态驱动力分配系统出色的牵引力、稳定性和复杂路面的行驶安全性完美融合在一起，带来傲视群雄的驾驶体验。
任前路荆棘满布，吾自闲庭信步。驾宝马，驭人生，方显从容，宝马，值得拥有！
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