Fabia是斯柯达汽车旗下明星车型，自面世以来，在全球已实现销售350万辆。如今，升级而来的New Fabia全新晶锐实力全提升，基于大众PQ26平台打造，采用了斯柯达汽车最新的家族设计理念。平直环绕式前后线条；V型立体雕塑机盖；浮雕高亮镀铬徽标；直瀑式立体格栅；幸运四叶草灯组造型；立体切割晶璨前大灯，展现出全新晶锐时尚、运动的风格特征，提高了对年轻的消费者的吸引力。不过比较遗憾的是海外车型上的LED日间行车灯、远近光灯透镜以及全黑设计的灯腔都没有。
与老款车型相比，车身的宽度增加了90mm, 结合外扩式四轮，看起来更加动感。侧面线条在保留经典硬派风格的基础上，采用水晶切割设计理念，利用犀利的线条和丰富的折面营造出动感流畅的侧身效果。熏黑家族式C型尾灯，轮廓清晰硬朗，辨识度高。此外，个性化的风格搭配是全新晶锐的一大亮点，2种个性异色车顶；5种动感轮毂造型；6种内饰色彩搭配，可以满足不同人群的需求。
新车内饰变得更加年轻化，大量采用简约明快的线条和极富立体感的型面。中控台依旧是硬塑料材质，但仿皮革纹理处理的很逼真。座椅内填充材料采用双硬度发泡工艺，座椅中央乘坐区域的填充材料硬度低，提供良好的舒适性；座椅侧翼支撑区域的填充材料硬度高，提供良好的支撑性和包裹性。三辐真皮方向盘比老款车型的四辐造型更加动感，两端贴合手型的凹槽式设计也提供了出色的握感，不足之处是只能上下两个方向调节。配置上，全新晶锐也有显著提升，提供了同级少有的ESP电子车身稳定系统、智能胎压监测系统、感应式自动前大灯、自动转向辅助照明系统、电加热座椅等领先安全舒适配置。
动力方面，搭载了全新的EA211全铝发动机，提供1.4L和1.6L两种动力选择。相比老款的EA111系列，新款发动机重量更轻，在提升车辆动力性能的同时更有效降低油耗。其中1.6L的发动机最大功率为110马力，峰值扭矩为155牛?米。与之匹配的是6速自动变速箱，带有S挡。这款变速箱通过紧凑的机身设计和小型的液力变矩器的应用使整体重量降低约10%，油耗则降低约6%。还拥有智能的“Neutral Control”功能，在车辆D挡静止时，能使变速箱的状态等同于N挡状态，从而改善D挡车辆静止状态时的怠速油耗和怠速舒适性。
这套动力总成的匹配属于同级车型偏上的水平。挂到D挡时，轻踩油门，变速箱会在2000-3000 rpm换挡，确保燃油的经济性；深踩油门，变速箱会延迟到5000rpm左右换挡，方便快速超车。挂到S挡时，即使轻踩油门，变速箱还是会在4000-5000 rpm换挡；一脚油门到底，则会快速爬升至6000rpm转速红区才肯换挡，以此压榨出1.6L发动机的全部动力。日常驾驶时，最好不要经常挂到S挡，这样燃油经济性会差很多。
和变速箱的表现相比，操控性就的显得就没有那么运动了。新车采用EPS电子转向系统，与传统转向机构相比，更加省油，工作噪音更低，性能也更为稳定。不过中低速时，虽然能提供较大的转向助力令方向盘操作更加轻便，但方向盘会有一些虚位，这样调教日常驾驶没有问题很舒服；激烈驾驶时，指向性就会显得不是很精准。
底盘部分，采用前麦弗逊式独立悬挂和后复合梁式半独立悬挂，并带有副车架横向稳定杆。整体调教比较舒适，但又不会感觉太软。急加速时，车身不会大幅度后倾；过弯时，还会保留一定的支撑性。综合来说，全新晶锐的驾驶感受可以用好开来形容。
新车无论是外观还是内饰，都摆脱了老款车型沉闷老旧的设计，转而迸发出年轻时尚的气息。用以取代老款车型的EA211发动机在动力参数上比现款车型略有提升，而油耗经济性表现方便也会更有优势。然而，在空间和内部设计方面，全新晶锐也有些许不足的地方。在即将到来的上海车展，新车的价格就将公布，喜欢这款车的消费者可以期待一下，它会是一个不错的选择。