市场需求所致，这几年自主品牌扎堆推出了众多紧凑型的SUV车型，细数之后竟然多达二十多款车型，竞争是异常激烈，然而在销量上最好的车型还是哈弗H6以及长安CS75等车型。不过刚刚上市的东南DX7在产品竞争力上会对自主品牌紧凑级SUV市场形成一定的冲击，因为每天都有很多粉丝在后台问茶哥关于东南DX7的问题，而且据经销商透露，新车的销量也异常火爆。到底这款车的实际表现怎么样？近日茶哥在广西试驾了这款车型，接下来就为大家详细解答。
东南汽车首款SUV，承袭“三菱越野DNA”
早在2013年DX7就开始在各种恶劣环境下实车测试，总里程已经超过了600万公里，调教测试了上千次。东南与三菱汽车拥有较长的合作关系，承袭了“三菱越野DNA”的五连杆后独立悬挂，采用高硬度材质打造及特殊几何设计，使得悬挂更扎实更坚固。添加的平衡杆，防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾，在多弯路段始终保持平衡。200mm的最小离地间隙，已然超越了不少竞争对手。
外观设计与法拉利等世界级豪华跑车“系出同门”
DX7的外观让人眼前一亮，由全球著名汽车设计公司Pininfarina(宾尼法利纳)设计，与法拉利、玛莎拉蒂等世界级豪华跑车“系出同门”，并且融合了国内消费市场的审美需求。作为世界三大汽车设计公司之一，宾法为不少中国品牌提供过设计作品，但此次与东南汽车的合作无疑是契合度最高的一次。
内饰做工以及颜色搭配显得很高档
内饰也由宾法设计，整体造型布局年轻时尚，做工以及颜色搭配看着比对手更加高档一些，并且采用了环保材料，已经超过了同级车型应有的水准。电子手刹被设置在方向盘左侧，目的是防止乘客在行驶中误碰而引起的安全隐患。
配置上下足了功夫
除了常见的一键启动、尾门一键开启、全景天窗一键开启等配置，还搭载了SEMI-Ⅱ人机交互系统，配备有一块8寸悬浮式彩色独立屏，配合该系统的操作按钮HMI大旋钮支持触控手写输入，与宝马的iDrive设计相似，简单且反应速度快。此外系统还内置一张电信3G卡，可提供CSPS的安全防护系统、通话、上网、在线音乐及语音导航等多项功能，还可以把网络分享给车上乘客。
紧凑型SUV中的“大块头”
东南DX7车身尺寸长宽高分别为4530mm/1900mm/1700mm，轴距为2700mm，作为紧凑型SUV，这样的车身尺寸在同级中比较出色，而且后排座椅拥可以完全放倒，与后备箱形成非常大的平整空间，此外平整的后备箱还有12V电源这样的人性化配置。
加速性能一般，但很省油
本次试驾的车型使用的是来自沈阳航天三菱的4A91T 1.5T发动机，从账面数据看，这台发动机处在同级别发动机的中间水平。与之匹配的是来自德国格特拉克的6挡手动变速箱。虽然起步的时候需要深踩一点油门，但实际的百公里油耗在8升以内，对于一款紧凑型SUV来说已经不错了。
有一定驾驶乐趣，初次上手容易熄火
东南DX7这台1.5T发动机低扭输出比较弱，转速在2000rmp以上才会有不错的动力表现。变速箱挡位设定清晰，并且还拥有不错的吸入感；换挡行程并不长，操作起来也很方便；在同级别车型当中的表现处于中上等地位。离合器的行程设定稍长，结合点不容易掌控，初次上手很容易熄火，新手需要时间来适应。方向盘力度偏轻，日常使用轻松，但缺乏路感。总的来说，调教是偏运动的，有一定驾驶乐趣。
茶哥总结：东南与三菱有着千丝万缕的关系，在最早听说东南要推出一款SUV车型时，茶哥认为是直接从三菱那里借鉴一辆硬派的SUV车型。没曾想，东南却带来DX7这个时尚都市风格的家伙，凭借着动感外观以及丰富配置，相信DX7更能讨得年轻人的欢心。