本文为动感车志原创稿件，作者李杰，转载请注明出处及作者
看到标题，或许你的第一反应是：“神马！这年头你才让我用老到掉牙的4AT，逗我玩呢！”各位稍安勿躁，且听偶慢慢道来~~
不可否认，纵观当今车市，变速箱技术的发展已经进入6速是底线，7、8速渐成主流的阶段。荣威360除了采用颇具吸引力的1.4T 7速DCT的动力组合后，还提供有门槛更低的1.5L 4AT车型。
事实上，我也和许多人一样对4AT抱有些许的不解，但在一番试驾体验后，这台4AT却意外给出了惊喜的答案。
▲Multi－mode 4速手自一体变速箱
这台来自爱信的全新Multi－mode 4速手自一体变速箱做了不少改进，比如采用了低粘度ATF油和低拖曳传动部件，将液力变矩器的锁止转速提前等技术。再看下发动机，在原来荣威350那台1.5L发动机的基础上做了一系列优化，比如增加了DVVT双可变气门正时技术，换装博士最新发动机管理等，燃油经济性得到了提升。
▲最大功率80kw，峰值扭矩135N.m
这台最大功率80kW的1.5发动机并不善于“爆发力”，走的是“细水长流”路线，这恰恰与4AT有点“不谋而合”，因为档数的缘故确保每个档位拥有足够的转速区间。车辆起步很顺畅没有拖沓，随着车速的提升和油门的深浅，你会感觉到这台变速箱的很“聪明”。
▲4AT的平顺性毋庸置疑
正常行驶时，它总能找准时机升档，更谈不上什么顿挫感，毕竟4AT的平顺性早已家喻户晓；加速超车时，油门行程大概1/2的时候就会“默契”的往下降一档；再狠点急加速它也不急于升档，转速很容易突破3000转，整体给驾驶者的感觉轻松和惬意。
▲油耗表现喜人
根据经验，小排量发动机和4AT往往是“天作之合”，但往往在燃油经济性上为人所诟病。在这次的试驾过程中，上汽荣威安排了一次油耗测试，从上海出发到无锡，80%是高速路段，几乎无拥堵，车上4个成年人，全程开空调正常行驶，172.5km的路程总共费了6.67L油，算下来百公里综合油耗仅为3.9L，官方数据是5.7L。
当然，这样的油耗表现并不能作为日常参考标准，但这台4AT的表现出乎意料的好。得益于新的液力变矩器在发动机转速达到1300rpm的时候即可实现锁止，要比传统4AT变速箱锁止转速提前了不少，让这台4AT有着很好的平顺性和燃油经济性，即便它存在运动性与档位上的劣势。
▲全息数字仪表盘是车内一大亮点
另外，我试驾这台1.5L自动豪华版是1.5车系的顶配车型，而它的售价为8.99万，出于成本的考虑采用4AT并不为过，何况它实际的表现并不差。从整体配置上看，荣威360也给足了诚意。
数一下，8英寸显示屏、倒车影像、GPS导航、日间行车灯、大灯高度调节、多功能方向盘等等，都是实用性很强的配置。可以发现，荣威360 1.5L车型很讲究实用性和舒适性，侧重于日常家用代步，1.4L车型则更适合追求操控性、科技感的年轻群体。
点评
实际表现看，这台4AT并没有明显的短板，再发扬平顺性的特长之余，油耗表现给人带来了不小的惊喜。怎么说呢，这台荣威360 1.5AT并不适合你“豁着开”，如果按照家用车的标准来评价，性价比和舒适性两者它都具备，绝对称得上尽忠职守。大胆猜测， 1.5L车型有机会成为荣威360销量的主力军。