曾几何时，中国的网络汽车媒体发明了一种名叫“静态评测”的文章类型，究其根本，它的诞生主要有2个目的：1.以评测二字作为噱头来夺人眼球，其实文章本身和评测毫无关系，如果拍几张静态的汽车的照片也能叫评测，按照这个逻辑，那么眼观路上的美女都能叫“静态啪啪啪”了，对吗？ 2.这种产物是被迫催生的，目的是为了玩抢先，实际的内容和到店实拍没有任何区别，但是“静态评测”确实能忽悠我这没上过网的乡下人，总觉里面充满玄机，深不可测，好奇心害得我们每个人都想点进去看看究竟评测的是啥东西。说到底这种故弄玄虚、装腔作势的东西至今仍在大量存在，在此我们分享一篇《汽车杂志》执行副主编严绍健先生曾经写的一篇很有名的文章-《静态评测是什么》，一睹业界大佬是怎么看待“静态评测“的。
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不知从什么时候起，我在浏览网络上的一些新车资讯时，常常能看到“静态评测”，以我对文字的敏感，我总觉得这个词怪怪的，“评测”没有什么问题，我习惯叫测试或者试车，但是，我不太明白为什么“评测”还可以是“静态”的。
只要有初中语文的基础，都知道“静态评测”是一个偏正词组，“评测”可以解释为“测试与评论”，带有动词的意味，而前缀修饰却是实义的“静态”，这样的词组，按照常理，我觉得是不合逻辑，至少是有语病的。我拿这个词问林中鸟，他对我解释说，“静态评测”大概出现在06、07年左右，当时网络媒体由于第一时间测试新车的资源较匮乏，又为了时效性与内容的丰富性，常在车展或新车到店的时间点上对新车型做全方位的外观与内装的解读，为了体现一点专业，也有别于真正的测试，于是便冠以“静态评测”，简称“静评”。其实看了这么多年，我也明白网络媒体的一般试车体例，均大同小异，洋洋洒洒数页外观内装配上图片说明，基本就是“静态评测”，如果最后加上一小段不痛不痒的试驾体会配上“跑相”,就是一篇试车。
我不否认这些“静态评测”在第一时间以大量图片直观呈现一台新车并配以简短说明，某种意义上还颇为实用，但它的功能亦应该仅止于此了。不过请各位原谅我的执拗与语言洁癖，我始终认为既然是“评测”，那就是要试，试就是要亲自开它，只有真正驾驶一台汽车，通过人与汽车的沟通，才会知道一台汽车真正的好坏，它的造车工艺是怎样，它的机械基础、设计、调校、汽车科技以至性格，都是要亲身试驾才会得出判断与结论，这才是一部汽车的根本。我的价值观里，从来都没有认为只用眼看、用手摸就能称之为“评测”的，也从来不认为看着图片说这里怎样那里怎样就是“评测”的。不诚不信，是为欺。
为什么会有“静态评测”？“静态评测”的背后，其实折射出的也许是新生媒体初探阶段的一种不自信，无序的准入与监督机制也让个人的趣味疯狂地生长，当从业者完全没有一种成熟的体系熏陶，面对的又是一种浮躁、碎片、海量又自己无法完全驾驭的领域，急功近利，心态扭曲，也没有法例去监管你的职业操守，说话口气大一点，有点矫情可笑滑稽的“静态评测”的诞生，那是不足为奇的。
其实没有那么严重，我只是觉得“静态评测”这个词用得有些夸张罢了。我理解网络的同行们，不太好将“看图说车”这种幼教意味的栏目名称拿出手，但这一矛盾的词组，往小了说不甘，往大了说又不敢，半桶水吊在那咣当咣当响，还有那些乡土式的测评体系，千篇一律，莫不是“三拳两指半”，明白人看在眼里，哂笑之后，有点如梗在喉，不吐不快。
不过不能否认，经这么年的积累，网络同行的测试，已经自成体系，有一些在专业度上，甚至超过了某些自诩专业的杂志媒体，他们的重要性，亦在移动互联时代不断地提升与显现，渐成主流。当那种不太好言说的优越感渐渐流失与转移后，妄自菲薄当成历史，只希望同行们能正言正行、立信立品，能做什么事说什么话，能实实在在地，不要装腔作势，那时，这些所谓的“静态评测”应该会消失吧。
所谓的“静态评测”，多动拳指，故常有如图作撸管状之举。