见TA的第一眼，那与众不同的双眸深深打动了我......
以至于接下来一周的试驾我几乎忽略了TA的瑕疵，因为我很享受行驶在街头巷尾那满满的回头率......
请原谅我的矫（zhuang）情（bi），并有请今天的主角 —— 2016款 奥迪A7 40 TFSI 进取型
新款奥迪A7的外观完成了“运动达人”到“运动绅士”的转变，全新奥迪家族风格的六边形进气格栅搭配标志性的矩阵型大灯，任何一个角度都展现出自己特立独行的风格。
新款奥迪A7的前后大灯绝壁是“吸晴利器”，点亮后总是能引来不少人驻足观望，可以说花了60W换来了相当于100W 的回头率，当然，其照明效果也是杠杆的。
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侧面造型依旧是奥迪A7的杀手锏之一，时尚、优雅、惊艳......
无框车门更添几分动感，为保证隔音效果采用双层玻璃结构，全系标配电吸门功能。
中控台肉眼能看到的变化仅仅是新的挡把样式，MMI系统增加了Audi connect，可以实现连接互联网以及充当车内Wifi的功能。
当然，车内在实用性上也有一些小地方需要弱弱吐槽一番，储物格偏窄、后排中间座椅没有头枕、中央扶手没有水杯槽......难得坐在一次后排的我表示蛋蛋的忧桑。
这一次中期改款的奥迪A7最大的亮点是搭载了第三代EA888的2.0T发动机，在原有缸内直喷的基础上加入歧管喷射技术，最大功率252Ps/5000-6000rpm，峰值扭矩370N.m/2600-2500rpm，传动部分是一台7S-tronic双离合变速箱。这套动力取代了老款入门级车型的2.5 V6 CVT。
来看看这台入门级的奥迪A7的官方指导价，65.8万RMB......那么肯定有不少人会提出“60万 你买台2.0 四缸的车，到底怎么想的？”的质疑声，我也不能免俗地属于这些“不少人”。
折腾了一番后，这台发动机除了略显单薄的声浪，实际表现还是对得起自己那张帅气的脸......
D挡模式，正常行驶状态下，那台7速双离合变速箱升挡积极，综合油耗在10L/100km左右徘徊；切换成运动模式，油门的相应明显提升，车身也随之变得“躁动不安”，全油门提速时的推背感不算强烈，但换挡之间偶有“嘭、嘭、嘭”的回火声挺带劲的。
点评
前驱、2.0T，这款奥迪A7的确没有出类拔萃的运动天赋，但是实际驾驶后觉得这货也并非“善类”，改款后迷人的身姿更是TA值得炫耀的资本，拥有更出色的入门级体验，总之一句话：“靠脸吃饭足矣。”