说到XL，许多爱购物的粉丝第一时间都会想起衣服上的加大码，而本期的主角迈锐宝XL，可是能带来比“加大”更多的惊喜哦！
身材魁梧，细节动感
从车身尺寸数据看，迈锐宝XL的车长达到了4923mm，比“全新迈锐宝”要长68mm，轴距则达到了2829mm，超越了迈腾、帕萨特等车型，甚至都快追上君越了！的确是个不折不扣的“加大号”。
立体双格栅配合细长的大灯设计，迈锐宝XL前脸的识别度很高，深邃的眼神可以说是点睛之笔。
它的尾灯则采用了LED光源，与海浪状腰线相得益彰。
空间充裕，用料扎实
迈锐宝XL采用了轿跑风格设计，线条流畅明朗，但这样的设计通常有个“后遗症”，就是不能很好地兼顾后排空间。但以实际乘坐情况看，虽然迈锐宝XL的后排空间稍输于凯美瑞、天籁、帕萨特这样的车型，但接近2拳的腿部余量，也让它的后排空间丝毫不会显得局促。
同时，迈锐宝XL的前排椅背还进行了偷空间设计，相对其他座椅，内凹弧形椅背能为后排乘客留出更大的腿部空间，配合较低的地台，后排相当充裕，加上软硬适中的悬挂，日常乘坐相当舒适。
迈锐宝XL的中控台采用全新“飞翼式”设计，简洁大方，也充满科技感，并且驾驶时也很容易进行盲操。不仅如此，迈锐宝XL在中控台两端、车门门板和中央扶手箱处都铺设了真皮，用料非常厚道。
动力平顺，操控轻松
和“全新迈锐宝”不同，迈锐宝XL搭载了1.5T涡轮增压和2.5L自然吸气两款动力，最大马力输出分别为170ps/5600rpm和200ps/6200rpm， 最大扭矩输出则为252Nm和253Nm，整体动力输出倾向平顺；两款引擎分别搭载了7速双离合和6速手自一体变速箱。本次茶哥试驾车型为普及面较广的1.5T版本。
除了平顺的动力，迈锐宝XL的底盘也让茶哥很有兴趣和大家聊聊。首先，它的前悬挂大量使用了铝制材料，有效减轻了重量，并提升动态操控灵敏性；其次，迈锐宝XL的复原弹簧也进行了重新调校，能有效抑制高速时的侧倾。同时，迈锐宝XL还对前减震器缓冲块进行了优化，使用加长型缓冲块来达到更好的缓冲和滤震效果。加上迈锐宝XL较上代减重了100多KG，整体的驾驭感真可谓是天壤之别。
日常驾驶时，迈锐宝XL的油门响应非常灵敏、轻快，变速箱则倾向于省油和舒适，将转速控制在1500rpm左右，减轻引擎噪音的同时也能降低油耗，升挡区间则在2000-2500rpm之间；而即使换挡，这具7速双离合变速箱也表现得非常平顺。在急加速时，这具变速箱又会变得“不紧不慢”，直到转速超过5000rpm时才进行升挡，但总体的加速动作相当平顺。
茶哥点评：
相对上一代迈锐宝来说，迈锐宝XL的指导价为17.99万元到24.99万元，并不能算很惊喜，但要算上底盘、配置和新技术使用成本这些因素，这多出的价钱还真的是物有所值。毕竟，迈锐宝XL相对上代车型已经是脱胎换骨了。