话说汉兰达和锐界正在哼着小曲，吃着火锅，猛然间窜进来的一位不速之客让它俩不由得虎躯一震：来者何人？只见这位也是同他们一样的彪形大汉，刚劲威猛，那双铜锣大眼更是不怒自威，貌似来者不善——它就是广汽传祺GS8。在此之前，还没有哪位好汉能让这两位车坛猛将产生过威胁感。
昨晚，传祺GS8公布了售价：16.38~25.98 万元！结合十几天前对该车的试驾感受，茶哥对这辆车只想说一个字：“值！” 对比在7座SUV市场神一般存在的汉兰达和锐界而言，GS8的顶配价格只比它们的低配价格多了那么一点，单就价格优势就已经可以抵消其功率上的相对弱势，何况GS8还有颜值、配置等好牌，这也是它敢向两位老大哥叫板的底气所在。
第一印象：内柔外刚的健身男
GS8是一款大个子SUV，虽然在尺寸上与汉兰达及锐界相比不占优势，但是对于这个块头的车来讲，最多几十毫米的差距并不会带来明显感觉。而其直线条勾勒的刚毅外形和极其前卫的LED头灯，让这辆车霸气外漏，别说轿车，你要是开一辆紧凑型SUV停它旁边也会有压迫感。必须单独说说这造型特别的大灯和与其辉映的尾灯，它们是这车的焦点所在，足以让人过目不忘，即便是俗称灯具厂的奥迪与之相比也会黯然失色。
虽然个头不小，肌肉紧绷，但GS8绝对不是那种粗笨的傻大个，它细节讲究，凹凸有致，是那种经过精心修形的健身男，悬浮式车顶和车身侧面的光亮铭牌以及脚踏板，都展示出了其时尚一面。
你若是想在二十万元的车上找到豪华感，传祺GS8应该能够如你所愿，恰到好处的木纹装饰、哑光铝色的门把手和音响喇叭装饰盖对档次的提升绝对不是一星半点。中控台的液晶屏能与手机互联，显示细腻的液晶仪表板绝对够档次，科技感也是爆棚。
这么一款硬朗车型，在材质和做工上的讲究已经让处女座的人都挑不出毛病。大大的扶手箱能放下女士的坤包，大大的全景天窗也能收纳进来更多的阳光和好心情。
GS8的第三排绝对不是聊胜于无的那种，茶哥找了位一米八的哥们，一二三排在不需要相互迁就的情况下能让他从容坐下，相信对于有老有小的家庭来讲，不存在厚此薄彼的问题了。
试驾感受：不出所料的舒适优先
在试驾GS8之前，我刚好开了一周的锐界，相比之下，两者的脾性有明显的不同。
虽然两者都是2.0T发动机+6AT的组合，但是锐界从参数和实际感受而言，确实更猛一些。不过GS8也绝对不属于柔弱的那种，即使是在3000多米海拔高度的青海湖边，如果你狠踩油门，它也是跑起来也是虎虎生威那种，但是要有同样的加速感，转速和嗓门儿可能会比锐界高一些。
如果你把心态转换成悠闲，它的表现会更好，它的动力储备够用，车身对风噪和路噪的有很好的隔绝，你会在它的身上找到大排量车的从容感。在山路上坡和急加速超车时，GS8在涡轮起作用前后的动力差异比锐界明显，你可能会因为猛然迸发的动力而感到兴奋，也可能会被它搞得措手不及，你对油门需要一个深踩和释放的小动作，习惯成自然后，你也不会觉得这是个事儿。
它的减震的硬度介乎锐界和汉兰达之间，相对锐界那是明显柔和不少，再加上更柔和的座椅，GS8明显是舒适性取向，对于主要面向家庭用户的7座SUV而言，这可能更讨喜。而相比车身还低那么几厘米的汉兰达，它转弯时的侧倾却又不那么明显。它在底盘上的折衷主义虽然少了点个性，但却兼顾了舒适和操控，比中庸的丰田更中庸，却也可能因此左右逢源。
作为一款SUV，你也许对其通过性能有所期待，稍微遗憾的是，这次试驾全是两驱车型，所以对此没有体验。但是以其离地间隙和较短的前后悬，在坑洼路段跑跑还是毫无压力可言。四驱车型采用的是由博格华纳提供的第二代i-4WD智能四驱系统，这种结构形式跟同级别车相差不大，估计性能也相差无几。
总结：GS8不仅仅是传祺的旗舰产品，也堪称自主品牌SUV的扛鼎之作，是一款具有高级感的7座SUV。其造型可圈可点，做工精细，技术和配置以及行车质感都达到了很高的水平，与锐界和汉兰达已经可以直接进行PK。只是其动力相比两位目标对手稍微弱了一些，好在这个遗憾在日常驾驶中体现不太明显，要是因此能换来更低的油耗的话也还不赖。