国内SUV市场的火爆程度已经不用咱们多费口舌了，而这对于国产车企来说，既面临着崛起的机遇，也面临着激烈的竞争。很多车企都在加快自身的产品布局，希望以此来占领一定的市场份额；但在大师看来这种做法往往无法取得应有的预期，而前几天上市的传祺GS7和GS3却给大师留下了不一样的印象。
国内SUV市场的火爆程度已经不用咱们多费口舌了，而这对于国产车企来说，既面临着崛起的机遇，也面临着激烈的竞争。很多车企都在加快自身的产品布局，希望以此来占领一定的市场份额；但在大师看来这种做法往往无法取得应有的预期，而前几天上市的传祺GS7和GS3却给大师留下了不一样的印象。
具体是怎么回事呢？在得知传祺将推出传祺GS7和GS3的时候，大师和很多朋友一样都认为这两款车是传祺GS8和GS4的缩小版车型。不过在大师试驾完这两款车之后，想法却有了很大的改变，传祺推出这两款车除了延续自家的产品优势外；在定位上也是相当明确的，直接冲着大5座中型SUV市场和小型SUV市场而来的。
而正是这种恰到好处的改变让这两款车既延续了优势也具备一定的竞争力，刚好在大师试驾之后，这两款车也正式上市。传祺GS7的售价为14.98-20.98万元，传祺GS3的售价为7.38-11.68万元；以这样的价格上市，这两款车能否赢得市场的认可呢？当然这自然和这两款车的产品力有着密不可分的关联，下面大师来和大家聊聊此次试驾这两款车的一些感受。
传祺GS7
与GS8的差别
关于传祺GS7相信大家最关心的还是它与“大哥”GS8的区别，首先在外观上有两个明显的不同，一者是GS7采用了圆形雾灯，而GS8是横条状雾灯。一者是在车身侧面的D柱处，GS8采用隐藏式的D柱设计，而传祺GS7由于相比于GS8在长度和轴距上短了80mm，因此采用常规的造型设计。总的来说，传祺在GS7外观上所做的这两点改变，可以说是恰到好处；既延续了GS8的标志性设计，又有一定的改变，大师还是挺喜欢的。
大5座的后排空间
两款车的另外一个差别在于空间以及座位布局上，上面咱们提到GS7相比于GS8短了80mm；很多人自然关心GS7的后排空间表现。其实短了80mm的GS7采用了5座设计，后排腿部空间达到980mm，常规行李厢容积为822L；而拓展后能有1700L的容积。而从实际体验中，大师坐进第二排能够明显地感受到空间的宽敞，头部和腿部空间都有一定的余量；基本上一个180cm以下的成年人乘坐时完全不成问题。所以虽然短了80mm，但其实如果你有意入手这款车；基本不用太过担心这款车的空间问题。
行车质感略高GS8
既然大家都会比对这两款车，那么在开起来如何自然是重中之重。其实两款车在行驶质感上还是有一定的区别的，GS7的行驶质感要略高一些。这款GS7和大师此前试驾的GS8相比，油门的调校要轻快一些，在换挡的逻辑上也平顺些。此外，由于GS7的调校相比于GS8要略微偏向运动，所以GS7的悬挂调校要略硬一些。虽然第二排的舒适度并没有GS8高，但整体的乘坐感受还是不错的。不过还是存在一定的不足之处，较大的方向盘与较软的刹车，确实和所定义的运动存在一定的距离。
大师小结
总的来说，传祺GS7在大5座中型SUV里算了一款综合实力不错的车型。而传祺之所以推出这款车型，一方面是为了完善自身的产品线，另一方面与GS4、GS8形成在价格上的完全覆盖。当然通过此次试驾，这款车确实给大师留下不错的印象；综合品质处在国产车型的前列。而至于市场表现，还是要看消费者愿不愿意为这样一款品质不错的车买单。
传祺GS3
传祺GS4和GE3的“结合”
确实很多人一提到这款GS3便会理解为是传祺GS4的缩小版，但其实并不是那么简单的。传祺GS3确实和GS4有很多相似的地方，如进气格栅的三道杠改为两道杠；而实际上，这款车和传祺此前推出的纯电动车GE3有着更为密切的关系。传祺GS3在外观设计上和GE3有很多相似的地方，如“无尽”造型的尾灯。此外，在内饰的设计上两款车相差不大。当然最大的关联是，传祺GS3和GE3共享平台开发；所以在底子上确实和GS4有一定的区别，可以说是GS4和GE3的“结合”。
内饰和空间是亮点
在静态体验中，大师觉得最大的亮点是内饰以及空间方面。在内饰上，这款车通过在中控区域、空调出风口以及门板上使用古铜色的圆弧形包边，让这款车更具精致感。通过这些细节的设计，使得整体内饰更为耐看；同时在用料上对于一款入门价7万多的车型来说确实不算差。
传祺GS3比GS4在轴距上少了100mm，但大师为何说它的空间是亮点呢？一方面作为一款小型SUV，传祺对于空间的利用上确实有一定的提升。另一方面，GS3相比于GS4，在座椅上有很大的不同；GS4的座椅确实又大又软，让人有种坐在沙发上的感觉。但GS3在座椅上有了一定的调整，并没有GS4那么高的舒适性；但满足乘坐者的需求还是没问题的。通过座椅的调整，确实让这款车的空间并不比GS4差多少。
低速轻快感和滤震一般
此次试驾的是一款1.3T+6AT的动力总成的车型，变速箱来自爱信，在可靠性上还是相当不错的。大师在刚开上这款车的时候，并不能很好的适应；不过经过短时间的适应还是能够摸清变速箱的脾气。在低速的时候会感觉轻快感一般，轻点油门并不能带来良好的动力反馈。而当转速上到2000转的时候，动力才会进入一个较为理想的状态；在中段的加速力表现不错。而在滤震上的表现较为一般，当然这也和这款车定位小型SUV有关，整体更偏运动；在悬挂的调校上要略硬一些。在行驶过程中，这款车的隔音方面以及行驶稳定性还是给大师留下不错的印象。
大师小结
经过一天的试驾，传祺GS3不论是外观还是内饰都算是相当不错的；不过整套动力系统较为慵懒，隔音以及行驶稳定性也都做得不错。总的来说，传祺在对于这款车的定位上还是较为明确的，完全能够满足消费者对于一款小型SUV的需求。加上有着较为合理的定价，在同级别中还是有着相当的竞争力的。
