为了跟上时代的脚步，各大车企都喜推出年度改款车型来提升自己的产品竞争力，今年4月小编曾在西安试驾过东南DX3的SRG车型，这辆车用它直接的驾驶感受给我留下了深刻的印象。时隔半年，跟着东南汽车的脚步来到美丽的南昌，有机会在这座英雄城体验一回年度改款后的2018款DX3。
在试驾前的上市发布会上东南汽车介绍到，2018款DX3是收集了消费者等各界反馈，针对不足改善得出的产品，在外观、配置方面均有所提升。那么这些提升是否实用？就让小编带大家一探究竟。
小编试驾的这台是2018款DX3 SRG，虽然是年度改款车型，但乍一眼基本看不出和2016款车型的区别。仔细绕车一圈后发现2018款DX3的中高配车型更换了18英寸五辐双色铝合金轮毂，让原本就动感十足的DX3看上去更潮。
轮胎采用佳通品牌SUV系列轮胎，尺寸为215/55 R18。除了轮毂以外还新增LED日行灯，既增加了时尚感又提升了行车安全，高配车型还配备了自动头灯和自动雨刮。
内饰和2016款比几乎无变化，还是熟悉的样子熟悉的配色，法拉利跑车式炮筒出风口设计和同级少有的9寸超清彩色触摸屏都是它的亮点，座椅的花纹相比老款有小小改变，采用的是最新的方块格纹，门饰板处还增加了金属质感的装置条。
1840mm的车宽和2610mm的轴距，让前后排可以同时拥有最舒适的驾乘空间，并且值得一提的是前排中央扶手为后排乘客提供双USB充电接口，这样后排的两人就不用为了充电而抢夺充电口，再加上中控台下方两个USB和12V取电口，全车共五个充电接口，对于手机不离手的现代人来说实在贴心。
另外2018款DX3新增PM2.5净化功能，采用先进的空气净化技术，能够快速改善空气质量，让你无惧雾霾，这个功能可以说是专为中国消费者打造。
动力上依然沿用了1.5L、1.5T的动力组合，发动机最大输出功率分别为120马力和156马力，自然吸气版本车型匹配5速手动和CVT变速箱，而SRG版本车型除了6速手动变速器，还配备了CVT变速器，其中CVT变速箱由比利时邦奇提供，可模拟8挡变速。
其实之前试驾2016款DX3 SRG时就被它的操控圈了粉，略硬的悬架，灵敏的转向，清晰的路感，正对我的胃口。这回再次试驾新款，并没有特别不一样的感觉，询问厂家人员后了解到新款的调校比旧款要更优秀，虽然我的感受并不明显，但它依旧让我改变了以往对于小型SUV操控不好的偏见。
此外，发动机盖新增双液压撑杆，细节处的改变也体现出厂家的人性化。安全配置方面还新增转向辅助照明功能，高配车型提供360度全景影像功能，这个功能必须给大家安利一下，因为它的360度全景是分两个画幅，让你可以同时看到车顶和四周的情况，像素清晰度和画面质感都不错，算是同级别中做的较好的。
编辑总结：2018款DX3相比老款车型变化不大，主要在配置方面进行了升级，虽然6.79-10.59万元售价内的小型SUV并不少，但2018款DX3的驾驶感受真的令人惊喜，同时空间够大，配置够丰富，并且采用了三菱的发动机，相信未来定会有不俗的市场表现。