随着环境问题越来越严重，再加上的政策的原因，很多厂商都陆续推出的小排量车型，1.0T，1.2T已经不是什么稀奇的事。比如说思域1.0T，卡罗拉1.2T，逍客1.2T，还有速腾1.2T等等车型，虽说排量小，但动力方面其实一点都含糊。至少对于家用还是很实在的，毕竟排量低，油耗怎么也不会高的的哪里去。说到油耗的话，在此次速腾1.2T试驾中，速腾的最低油耗，算是刷新了同级别新低。
速腾1.2T其实在早之前就已经推出，只是大家关注度不高，在今年，速腾1.2T也得到一次跟新，，价格上也相比旧款要少，新款售价为15.38万。
在此次试驾中，有个节油赛的环节，节油赛的总路程为109公里，其中一辆车开出了历史新低，109公里只消耗了2.20L的油量，而大部分车均在3.2-4.0L之间。且不说2.20L油耗真不真实，至少整体平均下来，速腾1.2T车型的油耗其实也算蛮低的，不过这都是在没开空调，均速形式，尽量不踩刹车的情况下。而如果按照正常驾驶，速腾包公里油耗是5.2-5.6L之间，也算是有很不错的表现。
在动力方面，虽然这款1.2T发动机的马力不大，但是其200牛·米的扭矩，让速腾在起步的时候有着一定的优势，在中低速区间的加速能力，有着很不错的表现，能给足超车的信心。而来到中高速区间，弱势就显现了出来，期间再加速就会显得信心不足，但这也属于正常，毕竟是1.2T。另外，7速双离合表现越来越让满意，试驾期间只在低速时出现了一两次的轻微顿挫，平顺还算有不错的表现。
而在其他方面，速腾1.2T则没有太多的变化，底盘悬架还是一如既往的大众味道，兼顾了舒适性和支撑性，很稳健的底盘。
外观和内饰方面，相比旧款变化不大，难免会让人觉得有些乏味，不过这就是大众的风格，也是大众最能接受的风格。而在配置方面，新款则是增加了前排座椅加热的功能，对于北方的朋友用处较大，对于南方的朋友则是可以忽略的一项。但不管怎样，价格有所降低，稍加了一两个配置也算是把性价比给提高了。
总结：新款的速腾1.2T虽然在性价比上有所提升，但相比同级别小排量的车型而言，还是存在一定的劣势，首先在价格上贵了几万，并且其他小排量车型的配置也不低。不过，速腾1.2T的平顺性和加速性能会相对较好，说不上统计被之最，但至少在前排位置。因此，对于消费者而言，注重哪方面，就是决定你是不是选择的速腾1.2T的因素了。
随着环境问题越来越严重，再加上的政策的原因，很多厂商都陆续推出的小排量车型，1.0T，1.2T已经不是什么稀奇的事。比如说思域1.0T，卡罗拉1.2T，逍客1.2T，还有速腾1.2T等等车型，虽说排量小，但动力方面其实一点都含糊。