美系车在大家的印象中应该都是肌肉硬汉的形象，而雪佛兰更是美系车的代表，曾推出过一系列的经典车型。近两年雪佛兰不仅在国内推出了全新的中型SUV探界者，还引入了雪佛兰在全球市场的代表作——皮卡双子星索罗德和库罗德。金秋十月，缸哥与雪佛兰来到了千年古城敦煌，在沙漠中体验雪佛兰原汁原味的美式汽车文化。
皮卡双子星越野性能出众，或许是大排量自吸的绝唱？
众所周知，由于政策的原因和涡轮增压技术的不断成熟，大排量的自然吸气车型在未来会越来越少。所以这次能体验到6.2L+8AT的索罗德和3.6L+6AT的库罗德则显得弥足珍贵。
虽然说两辆车的内饰依旧没有什么亮点，但是驾驶它们征服沙漠的时候，没有人会在意内饰，只会静静的聆听大排量的V8，V6发动机悦耳的嘶吼。
越野性能方面，索罗德拥有的分时四驱系统，以及专业全地形轮胎，极大的提升了它在沙漠中的行驶稳定性。重型自动锁定后差速器可以帮助车辆顺利摆脱险境，ESC车身稳定系统、胎压监测等智能配置更进一步确保了它的行车安全。
库罗德Z71雷霆版在越野方面也毫不逊色，虽然排量小了一些，但是配备Rancho?高压充气避震、越野型颠簸缓冲吸能块、36mm加粗前稳定杆在内的Z71越野性能套件，使它在沙漠场地中也显得游刃有余。
探界者动力强悍，安全与智能四驱系统成亮点
雪佛兰探界者是基于通用汽车全球最新一代中级SUV平台打造，是雪佛兰全球战略SUV产品，也是通用汽车全球最畅销的SUV，迄今全球销量已超过200万辆。
本次试驾的是2.0T＋9AT的高配版本。9AT变速箱的平顺性与聪明的换挡逻辑在通用的其它车型上已经得到了很好的印证。而与其匹配的2.0T双涡管直喷涡轮增压发动机，最大输出功率191千瓦，最大扭矩353牛?米，升功率达到了95.5千瓦/升，动力表现在同级中也是非常出众。
但最让缸哥惊喜的还是其搭载的智能四驱系统，这套系统可在0.2秒内快速响应，实现前后轮最多50:50的扭矩分配，帮助脱离沙海中的各种陷阱。值得一提的是，探界者采用坚固的车身材料，其中高强度钢与超高强度钢比例高达82%，满足全球5星安全碰撞标准。为全家人的安全出行保驾护航。
但同时，缸哥也发现探界者车型上的一些小缺点。内饰方面就不过多提及，毕竟美系车的内饰向来也一直不是其优势所在。但是这款车的隔音方面的处理就显得有些差强人意，无论是风噪和胎噪，还是发动机的噪音，探界者都处理的不是很好，还希望后续改款车型有所改进。
沙漠驾车的一些技巧
现在热爱自驾游，热爱越野的人越来越多。毕竟在浩瀚的沙漠中驾驶自己的爱车尽情驰骋是一件非常令人兴奋的事情。但是在驾驶之前做足功课，保证安全也是非常必要的。毕竟谁都不想有陷车的尴尬。这次缸哥总结了一些沙漠驾驶的小技巧，供各位参考：
1.释放一定的胎压，增加轮胎在沙漠中的摩擦力。
2.穿行沙丘的时候，务必注意沙梁的走势，在冲上沙丘的时候要松开油门，待爬到沙梁顶端适当踩下制动，看清沙梁背后的路况在加速驶下沙丘。
3.在沙丘中穿行切记急打方向、急给油，以防出现扒胎的危险。
4.看沙丘沙面的颜色，深黄色的沙地水分较大，具备一定的硬度，安全系数较高；而颜色浅黄的沙面，比较松软，安全系数较低，容易进入陷车的险境。
5.车辆从沙漠中驶出，一定要仔细查验、清洗车辆，确保沙粒不会对车辆产生损害。