9月12、13日，长安马自达第二代Mazda CX-5品鉴会在青岛举行。作为长安马自达践行“特色精品战略”的又一款力作，在第一代CX-5的基础上，对自己引以为傲的“魂动设计”理念和“创驰蓝天”技术进行了全面升级，志在呈现一款令所有乘车人“愉悦”且充满生命美学的艺术品，这也恰是此次改款要带给用户的核心体验--驾乘愉悦的升华。
9月的青岛进入一年当中空气最纯净的季节，让人神清气爽的碧海蓝天也格外映衬第二代CX-5“感官觉醒”的产品格调。此次品鉴会分为静态品鉴和动态品鉴两个部分，全方位体验产品的动与静之美，由于该车还未正式上市，相关参数还未公布，所以此次品鉴会便可当作产品上市前的一个“小福利”，以实实在在的产品实力来征服体验者，把最真切的感受分享给“马粉”们，在上市前先一饱眼福！
在分享前，先把此次车型升级的亮点做一简单总结，对其有个大致了解，然后在下文的体验分析中会把这些亮点置于具体的感受中，让我们来慢慢品味这台充满生命力的艺术品。
1.魂动外观设计，由上一代的“旋律”设计，升级为新一代的“速度”设计；
2.“水平式”内饰设计，带来更轻松宽敞视觉空间，减轻乘坐者的压抑感；
3.全新HMI人机交互系统，真正实现“盲操作”，避免驾驶注意力分散；
4.最新一代“创驰蓝天车辆动态控制技术”；
5.最新i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统，包括自适应巡航、车道偏离警示等；
6.配备高音质的BOSE音响系统。
据悉，此次改款的Mazda CX-5将继续搭载2.0L和2.5L自吸气发动机，与之匹配的变速箱为6MT和6AT，其中只有入门级2.0L版本提供6MT变速箱（具体动力数据以官方正式发布为准）。下面是主要竞品的动力对比。
静态品鉴--观感
从第一眼外观体验，给到我的感觉是惊艳的。无论是坚定犀利的前脸，犹如猎豹在盯准猎物时的表情一般，还是静中带动的侧面，犹如猎豹在奔跑腾空风驰电掣的瞬间，作为90后的我，已经被吸引的无可自拔，就像苹果手机刚刚问世带给人们的那种精致极简的感觉，对，这就是我们年轻人想要的。
细节方面，整体车身的布局比例进行了调整，A柱位置后移了35mm，车鼻显的更加修长。轮毂采用了与车身变化相呼应的立体造型，同时采用了磨光处理，给人一种蓄势待发的强悍力量感。前脸部分也进行了相应的升级优化，具体表现在品牌logo和进气格栅的立体感设计，呈现出了前所未有的深邃感和精致感。除此之外，前后大灯标配的LED光源，如虎添翼般提升了整车的品质感。
车身颜色方面，此次改款采用了全新的“水晶魂动红”和“铂钢灰”两种全新颜色。与上一代的“魂动红”相比，“水晶魂动红”在鲜艳度和深邃度上分别提升了20%和50%，让外观显得更加的艳丽夺目。“铂钢灰”与苹果的“太空灰”如出一辙，细腻的金属质感，让车辆显得格外精致强悍。两种颜色都让人百看不厌，说实在，如果让我在这两个颜色中作出选择，我会陷入深深的纠结中，因为两款车的颜色都已切中我的视觉神经，实在难舍难分。
静态品鉴--触感
进入车内，在关门的一瞬间，仿佛一下进入了一个非常独立的空间，与外面的嘈杂声瞬间隔离，静态音噪表现称赞。再来看看内饰，给人的感觉与外观一样简约精致，采用马自达家族经典的布局设计，以驾驶者为核心，注重汽车与驾驶者的一体感，方向盘、仪表盘、左右空调出风口的中心在同一高度，使驾驶者能够集中精神驾驶，感受恰到好处的紧张感。做工材质方面，车内能触摸到的部位，基本都采用了富有质感的软质材料，且在拼接处可以看到凸显匠心的手工缝线，对内饰要求苛刻的我竟挑不出缺陷来。
车内细节，除了富有质感的表面细节处理外，你会发现其他贴心的设计也是处理的“事无巨细”。例如，全新的HMI人机交互系统，可直接语音下达命令，并十分智能迅速的执行，实现“盲操作”；启动车辆后，前风挡投射式彩色平视显示屏即刻显示出车速、导航等必要信息，这一科技装备感觉非常实用，它可以将你的视线始终聚焦至前方，减少不必要的转头等分散注意力；此外，高音质的BOSE音响系统的配备，是我的最爱，非常具有创造性的设计在A柱两侧，让音乐听起来更清晰、音色更自然。细节之处还有，大小刚好的握感舒服的多功能方向盘，炮筒式仪表盘指针显示等，都处理的非常到位。
乘坐空间，以笔者170mm身高、65kg体重的身材为示例进行简单的描述，前排驾驶舱调节座好，头部约有一拳三指空隙，保持前排不动，移步至后排，腿部空间充裕，约两拳空隙，头部也是约一拳三指空隙，另外前后排的座椅包裹感也很不错，挺舒服的。值得一提的是，后排座椅支持放倒，必要的时候，储物空间可以大大提升。
动态品鉴--驾感
初驾感受，令我印象最深刻的就是加减速油门响应之灵敏，动力传输之线性，非常丝滑顺畅，不会拖泥带水也不会过度敏感。相比与时下非常流行的涡轮增压动力，它带给你的虽没有那种咆哮的推背感，但其独有的动力匹配，能让你真切的体验到“人马一体”的驾驶乐趣。在加速体验中，2.5L发动机与6AT变速箱配合的也非常出色，略微深踩，变速箱积极、迅速的给予回馈，就好像预判了你的指令，几乎无法察觉的换挡顿挫，切身体验到什么叫做“车随意动”的驾驶快感。
在初步驾驶体验后，我尝试着打开了马自达最新配备的“定速巡航”系统，想体验一下释放双脚的感觉，没想到它不仅满足了我轻松驾驶的要求，其智能程度也让我有些“小惊讶”，车速30km以上，它会非常智能的根据路况和来往车辆的多少进行加减速，你只需手握方向盘，目视前方就好。另外，该车的“车道偏离警示”系统也是很实用，当你没有打开转向灯准备换道行驶，或直线行驶时压线，或后方车辆有偏离航线行驶时，都会发出“滴滴滴”的提示声，提醒你专注驾驶。
此次品鉴之旅跨越了有“世界最长跨海大桥”之称的青岛海湾大桥，以及全长7800米的胶州湾海底隧道，体验路线覆盖了城市、景区、高速路段，深度体验了这款紧凑级SUV“运动王者”的操控性能和驾乘乐趣。另外值得称赞的亮点是，搭载的GVC加速度矢量控制系统，通俗讲，就是通过智能调节四轮的车速，在车辆转弯时，最大限度减少乘客的左右摇晃，让车辆平稳的过渡到直线路段，提升舒适性。说到转弯，不得不提及悬挂系统，依然保持前后独立悬挂的配置，对于路况的处理，有豪华轿车般的感觉。还有就是，动态NVH的表现，尤其在听着BOSE音响曼妙的音乐，几乎感受不到发动机声浪及所谓的风噪路噪，这对上一代CX-5隔音缺陷，可谓是质的提升。
看到发动机舱盖上的“SKYACTIV”英文字母了么？对，这就是马自达一直引以为傲的“创驰蓝天车辆动态控制技术”。通过技术总监的详细讲解，了解到新一代的创驰蓝天技术，不仅仅只是发动机技术，而是发动机、变速箱、车身、底盘的综合创驰蓝天技术，是环环相扣的一整套造车理念的展现。其亮点在于高压缩比的发动机技术，高效率传输的变速箱技术，以及车身与底盘的完美一体化设计，使得各个单元的性能，以“整体最优”原则，达到性能最大化的目的。
动态品鉴--安全感
通过产品讲解也了解到，第二代CX-5的安全理念是“以人为本”，让心爱的人拥有安全感和安心感。具体体现在车辆上，分为三个部分，即是基础技术、主动安全、被动安全。基础技术体现在，A柱后移带来的更宽阔的视野，自然的舒适的驾驶坐姿以及前面提到的可以实现“盲操作”的HMI人机交互系统；主动安全体现在，搭载的马自达i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统，包括自适应巡航、车道偏离警示、盲点监测、倒车预警、前方碰撞预警系统等；被动安全体现在，创驰蓝天车身的多路径传导吸收冲击能力等。这样全面的安全配置，让我由衷感叹到，这已不仅仅只是出行的工具和精致的艺术品，更是与你一路通行保驾护航的“好伙伴”，让你随时感到安心。
编辑总结：通过对第二代Mazda CX-5两天近距离的品鉴下来，能够切身感受到马自达对极致产品的执着追求与进步。从令人“感官觉醒”的外观打造，到“车随意动”的座驾设计，再到“创驰蓝天”的性能升级，可以说第二代CX-5的产品质感已超越了消费者预期，同时，也没有辜负“马粉”们的期待。作为征战国内紧凑型SUV市场的战略级车型，相信能够大获年轻消费者的青睐。据悉，第二代CX-5的上市时间为9月21号，让我们来一起来期待。