伴随着经济文化发展，房车出行也在中国快速发展。房车分为自行式房车和拖挂式房车两种，自行式房车因其高昂的价格，对于消费者房车出行的门槛过高；而拖挂式房车具有操作简便、延展空间灵活等特点，更加受到大众消费者的青睐。
通常拖挂式房车对于牵引车的动力总成、变速箱的可靠性与稳定性、车辆通过性、制动系统性能以及车身强度等整车综合性能有着较高的要求，因此消费者往往选择大排量、非承载式车身的越野车。
而在7月13日，江门–领克01全新体验之旅“一路趣野”活动中，领克01就作为牵引车，它的实力哪里来呢？
1、充沛的动力输出是拖拽能力的必要条件
领克01搭载了源自Drive-E系列的2.0TD发动机，拥有同级领先的动力爆发性能，在1400rpm-4000rpm之间可达到300N·m的峰值扭矩，同时得益于小口径、轻质化的涡轮应用，这款2.0TD发动机涡轮介入更早，在1000rpm时即可拥有215N·m的扭矩输出，低转速扭矩爆发相比同级别发动机更加强劲，使得领克01成为同级车型中少数可以实现拖拽房车的车型。
但是，光有动力强劲还不够。动力输出的高效性以及高负荷工况条件下的稳定性、耐久性和平顺性，则需要优异的变速箱来实现。领克01搭载的由吉利汽车欧洲研发中心主导开发的7DCT湿式双离合自动变速箱（四驱车型），采用欧洲技术标准，传递扭矩大，传递效率达到97%。
同时，当拖拽房车时，档位的切换会给变速箱带来非常大的压力，尤其是连续的上下坡时，变速箱会产生过热保护。对此，沃尔沃的测试中有一项标准是车辆满载2.1吨的情况下，拖着1.8吨重的拖车，在12%的坡路上连续10次起停，变速箱的油温不会超标就算合格。而领克01的7DCT变速箱要求更高，在同样的测试工况下达到27次连续起停，油温仍在正常范围内。
2、在拖拽房车行驶时，车辆的稳定性尤为重要
领克01搭载全球首发的博世最新的ESP9.3高动态版，将近40项子功能中包含TSA拖车稳定性辅助系统。能通过车辆的速度、转向角度、偏航率等数据，判断车辆的行驶状态，并通过对单个车轮进行选择性制动来阻止车辆摆动。
如果选择性制动不足以阻止车辆摆动，那么TSA系统将通过制动和降低推进扭矩来降低速度，从而保证拖拽房车行驶时，车辆的稳定性和安全性。
然而，更加完善的悬架系统和四驱系统为稳定性提供充足的保障。领克01采用长行程的前麦弗逊后多连杆带横向稳定杆的设计，保证了悬架的支撑性，较大的后轮外倾角进一步提升了车辆的稳定性和运动性能。
同时，博格华纳第五代智能四驱系统拥有卓越的智能扭矩分配和脱困性能，在拖拽房车前后负载发生变化时，能够实现精准动力分配，应付复杂路况。在通过性方面，领克 01具有同级高水准的物理通过参数，其21°接近角度、27°离去角度在同级车型中均处于上游水准，20.2°通过角在同级车型中则处于顶级水准。
同时，211mm的最小整车离地间隙、500mm的涉水深度，为领克01带来更加优异的通过性能和涉水能力，让房车出行不再有地域界限。
结语：当下，消费升级使得人们对驾车出行有着更高标准的需求，作为“改善出行方式”的引领者，领克01以其强悍的动力性能、卓越的道路通过性以及丰富的科技配置，重新定义高端出行方式，为更加注重生活品质、具有探索精神的新时代都市年轻态消费者提供更加“不止于车”的拥车生活体验。
