在当前这个SUV占尽风头的汽车市场，不论是自主品牌还是合资品牌，都在大力研发SUV产品，尤其是国产品牌，好不容易打开了SUV这条销量拔高之路，不抓紧布局产品线，市场就会越来越难挤进去。不过消费者的需求总是多元的，我们一直都在期待一款有品质的国产轿车出现。近日缸哥在海南参加了一场“驭见质，遇见美”的试驾活动，主角是长安全新B级轿车，缸哥认为中国品牌的品质轿车已经迎来了新的标杆，它就是睿骋CC。
睿骋CC秉承长安“生命动感、智色双旋”设计理念，源自概念车极流，采用了长安最新的设计语言，睿骋CC开启了长安汽车的4.0时代。
一、外形很有高级感
最吸引眼球的就是全新的蝶翼式中网，用了大量横幅镀铬条，豪华和时尚感并存，年轻锋利的大灯使用了全LED光源，相当地精致，而且还加入了与人同步的“呼吸”效果，让睿骋CC富有生气。
侧面来看，睿骋CC的线条很流畅，上提的双腰线具有力量感，小小的溜背既突出年轻也保证高度空间，视觉效果颇有层次。
尾部呼应了前脸设计，灯光造型很犀利，同样拥有呼吸功能。浑圆的线条体现了工艺水准，稍稍翘起的后备箱盖末端，还有些许轿跑味。整体看上去，睿骋CC很有高级感，与现有的国产轿车拉开了一定的差距。
二、内饰质感突出且温馨
除了上档次的外形，睿骋CC在内饰上也花足了功夫。进入到车内首先会被10.25英寸的超视网膜中控屏吸引，大量的狭长线条将中控台分为多个层次，整块玻璃质感的空调区域体现了B级车应有的豪华，但触控操作在驾驶途中还是不太便于盲操作；而方向盘、座椅还有扶手箱等位置的用料均是柔软度很好的缝线真皮包裹，搭配车内的多处氛围灯光，营造出温馨的车内环境。
三、配置丰富还有温度
睿骋CC基于“生命动感”的理念打造而来，实现这一理念当然就交给人机互动性良好的系列配置，缸哥印象最深刻也觉得最实用的就是三指飞屏，通过三个手指在大屏上一划，相应的车辆信息就加入到了仪表显示屏的最左一块，其中导航信息的最具实用价值。
当然还有一项亮点，就是类似Siri的语音交互，叫做“小安”，通过“小安，你好”这一口令即可唤醒小安，包括天窗、多媒体、车门等等电子控制的部门都可以通过语音实现操作，识别率还是不错，但要排除杂音干扰。
此外，还有一些比同级都要突出的舒适配置，比如2平米的天窗面积，前排座椅的通风加热功能、分区空调以及车载空气净化系统，都是可以保障良好驾乘环境的。
四、空间够大舒适性越级
睿骋CC的车身尺寸分别为：4780*1825*1465mm，轴距为：2770mm，最初的体验睿骋CC是一段海南高速公路的后排乘坐，不夸大地说睿骋CC是缸哥目前坐过舒适性数一数二的国产车，软硬适中的填充物给到了很不错的包裹性，印象最深刻的还是腿托的长度，直接把你的膝部也给支撑起来，相当舒适，可以实现葛优躺；至于腿部空间，已经是不用丈量的级别了，其他储物空间，没有特别大，但也是够用的水平。
小结：以上这些评价都是基于睿骋CC的定位而来，就在试驾前长安公布了新车的预售价，9-14万的价格还真的是相当惊喜的，这仅仅是合资品牌一辆A+级紧凑型车的售价，整个性价比还是相当高的，竞争力较强。
五、动态体验也有惊喜
其实外观、内饰、配置以及空间这几个方面，国产品牌已经可以做得不比合资品牌弱，甚至在性价比方面要突出得多，真正拉开差距的其实在整车的动态使用和长期使用上，不过缸哥开完之后，发现睿骋CC还是给到不少惊喜的。
1.动力
首先我们来说说睿骋CC这套1.5T动力总成，搭载的是爱信的6AT手自一体变速器，其实并不陌生，同样参数的调校也在长安全新旗舰SUV CS55身上出现，都是156匹马力，并不算强劲，但以睿骋这个居家、舒适的定位来说，比较充沛了；爱信6AT可以说是“知名硬件”，而长安对爱信6AT的调校也算是老手了。总得来说睿骋CC的动力输出还比较线性，涡轮延迟大概只有半秒，深踩油门降挡也比较迅速，从起步开始急加速大概1秒钟就有比较凶猛的动力窜上来，值得一提的是，睿骋CC在100公里时速的后段加速也还比较有劲。
2.转向和底盘
转向手感上，睿骋又给到了缸哥合资的错觉，低速轻盈高速沉稳，而且阻尼感的设计也相当不错，加上3种手感模式的选择也更其适应性更加广。缸哥个人比较喜欢运动模式的偏沉重手感，在急加速时给到驾驶者操控应用的自信和安全感。
至于底盘方面，睿骋CC还是调校地比较舒适，也就是比较软的感觉，后排乘坐时基本感受不到小震动和余震，而大震动的回弹也处理地比较柔韧，上下跳动的幅度适中，营造了不错的舒适感。但在驾驶时，睿骋CC又给到了比较清晰的路感，这样的底盘调教在国产车当中还是很少见的，总的来说家用属性还是贯彻得不错。
3.隔音处理
隔音处理有多种方面，其中国产车喜欢用的笨方法就是堆砌隔音材料，但睿骋CC并没有过分使用隔音材料，而是从底盘、轮胎和风阻上去入手，因此睿骋CC的隔音虽然没有特别静谧，尤其是发动机在高转速时还是能听到明显的轰鸣声，但整体隔音还是很不错的，油耗方面也在8-9L之间，属于正常水平。
缸哥总结：
整体感受下来，睿骋CC还真的体现了长安汽车在这方面花的功夫，尽管如今国产市场是SUV领跑，敢下狠手造轿车屈指可数。所谓的汽车三大件部分，睿骋CC还是与合资品牌同级别车型有差距，但同价位车型已经可以与之掰一掰手腕了，加上配置方面的突出性价比，睿骋CC在缸哥看来，是15万级不错的一个家轿之选。
