在轿车市场，虽然消费者更加乐意选择合资车型，但其实近些年部分自主轿车在消费者心中的接受度已经有了很大的提升，像逸动、帝豪等车型，市场表现都相当不错。而今天咱们要来讲的就是茶哥刚刚试驾完的长安第二代逸动，新款的逸动还真是“玩”性十足。虽然它的整体驾驶表现都相当不错，但茶哥所说的?
在轿车市场，虽然消费者更加乐意选择合资车型，但其实近些年部分自主轿车在消费者心中的接受度已经有了很大的提升，像逸动、帝豪等车型，市场表现都相当不错。而今天咱们要来讲的就是茶哥刚刚试驾完的长安第二代逸动，新款的逸动还真是“玩”性十足。虽然它的整体驾驶表现都相当不错，但茶哥所说的“玩”性十足并非指这个，而是其配备的in call 3.0智能车载互联系统，确实带来了非常不错的使用体验。
外观内饰均有大进步
第二代逸动和睿骋CC同出自P3模块化平台，采用长安最新的设计语言，确实有着很强的吸引力。当然在茶哥看来第二代逸动之所以能够得到消费者的喜爱，与其外观线条设计相比老款车型更为立体分不开。此外，车漆的透亮也给其加分不少，特别是红色车型更是深得消费者的欢心。
而在内饰方面，老款的逸动已经卖了6年，确实有不少用户反馈对于内饰不太满意，像内饰的用料等问题；而这次第二代逸动确实花了非常大的功夫改进。设计上，中控台采用环抱式设计，大屏幕嵌入到中控台中，整体感要比老款车型强上不少。此外，在车内使用了大量缝线设计，大面积使用了皮革包裹，让整体的高级感得到提升，对于这个价位车型来说确实非常难得。
在车内，这款车还有一点给茶哥留下不错的体验。配备了自动恒温空调，且具有森林空气净化系统，高配车型还搭载了等离子发生器，让车内的空气质量得到很大的提升。此外空调还有智能除味干燥功能，车辆熄火后还能对车内自动吹风干燥，有效地防止异味产生。
车机系统，玩性十足
第二代逸动所配备的这套车机系统，可以说是车内最大的亮点。10.25英寸的大宽屏，既显得大气，又不会太过夸张。逸动的多媒体系统有三种主题界面，车主可根据自己的喜好进行选择。当然除了多种主题外，还可以选择自己喜欢的壁纸，更棒的是可以选择本地的壁纸，在这方面已经基本和手机没啥两样了。
而在导航方面，第二代逸动也带给茶哥非常好的体验。很多人不喜欢使用车载导航，主要还是因为非常麻烦，需要在界面上输入地址，加上界面的输入方式并不像手机那么简便。而在第二代逸动上这些问题得到了极大的解决。配备了高德地图车机版，只要你的手机下载了高德地图，通过扫描显示屏上的二维码登录之后，再使用微信与高德地图车机版进行绑定，这样便能解决导航操作麻烦带来的烦恼。
通过这样建立连接之后，只要有朋友给你的微信发送了定位，你便能直接在微信上将定位发送到逸动的车机上，马上进行导航。当然也可以通过手机上的高德地图进行搜索位置，然后发送到车机上。而且上面提到的绑定过程，只需在第一次操作即可，在接下来的使用过程中，都是可以直接打开进行导航的。
配备的这套in call 3.0智能车载互联系统，其中的语音助手也要比一些合资车型要更为智能。只要说一声“小安，你好”即可启动语音功能，可以完成常用的播放音乐、开关窗、调节空调温度等常用操作。不过茶哥在“玩”的过程中有个发现，如果说的是“你好，小安”，并不能启动语音功能，所以如果各位老铁有去体验的话，可以留意下。
动力表现中规中矩
前期上市的第二代逸动仅搭载了1.6L自吸发动机，最大功率94Kw，峰值扭矩168N·m，匹配了爱信第三代6速自动变速箱，此次茶哥试驾的车型便是搭载了这套动力组合。这套动力组合在老款逸动上已经是老搭档了，成熟性还是非常高的。虽然其动力输出并不算强劲，不过满足日常使用问题不大。在驾驶过程中，油门和刹车的表现都不错，脚感线性易控，制动力也非常足，能给驾驶者带来足够的信心。
而变速箱的换挡逻辑也还过得去，虽然换挡速度不如双离合变速箱那么快，但胜在平顺性相当高。不过不足之处在于，在急加速的过程中，发动机的噪音处理略有不足，在车内能够明显地感觉到。而在底盘的调校上，第二代逸动还是做得相当不错的，在较高速行驶时，也能保持良好的车身姿态。
总结
在此次试驾过程中，第二代逸动给茶哥留下最深刻印象的，是其所配备的那套车机系统。良好的使用体验，确实要比一些合资车型好上很多。加上这款车在外观和内饰上都有着焕然一新的变化，动力组合也相对成熟可靠，可以说是目前做得相当不错的一款自主轿车。如果你也被这款车所吸引，不妨到4S店去亲自感受下吧。
