随着汽车消费群体年轻化的趋势，如何打造出年轻人喜欢的小型SUV产品逐渐成为了各大汽车厂商亟需思考的问题。江淮汽车作为自主品牌在小型SUV领域颇有建树，曾经打造出瑞风S2和S3两款非常成功的车型。不过随着消费的升级，这两款车型渐渐的失去了原有的竞争力，所以为了顺应市场需求，江淮旗下第三款小型SUV瑞风S4也于去年11月16日正式上市。近日，笔者也非常有幸受邀参加了瑞风S4的工厂参观以及试驾活动，接下来笔者就来跟大家谈谈瑞风S4这款小型SUV产品究竟实力如何。
动力表现优越，空间足够家用
瑞风S4搭载了1.5T涡轮增压和1.6L自然吸气两款四缸发动机，匹配6MT和CVT两套变速箱。其中1.5T发动机，采用低惯量增压器，提升动力响应快，最大扭矩210N?m，最大功率110Kw。同时，针对手动挡车型，采用行业内最先进的霍尔线性传感器，ECU可根据整车实际工况在线性信号中选取最准确的离合器接合点位置，从而在最恰当的位置给予转速和扭矩补偿，大大提升了整车的起步性能。
笔者此次试驾的是1.5T的手动挡车型，对于开惯了自动挡的人来说，这款车型也是很容易上手的。离合器行程比较长，结合点在中间靠下一点的位置，很好找，也很清晰，脚抬到这个位置就有反应。除此之外，怠速比较快也是这款车的优点之一，这样就可以避免在倒车或者低速行驶时熄火的尴尬。加速的体验也非常良好，换挡时有一定的吸入感，起步阶段就能给到很好的推背感，不过受排量限制的缘故，中高速的加速还是有些乏力。
底盘方面依旧采用这个级别通常会采用的前麦弗逊后扭力梁的悬架组合，总体调教偏向舒适，相比于S2与S3多了一丝高级感。方向盘的力度比较轻，但是指向性不算很清楚。
总体而言，这款车好开是最大的特色，但是驾驶乐趣方面稍有欠缺。
空间方面，4410×1800×1660mm的车身尺寸，2620mm的轴距，以及520L的后备箱空间，基本已经达到了紧凑级SUV的门槛。在细节方面处理得也很到位，比如手机、卡片、矿泉水、雨伞等都有随意放置的自由空间。
智能互联与安全性能是最大亮点
瑞风S4搭载了最新一代的J-link智聆车联网系统，拥有智能语音管家、智能生活管家、智能远程管家三大功能，语音应用了科大讯飞全球首发的车载语音3.5系统。相较于目前主流竞品，其更具有在线海量高清视频、途记实时记录分享、手机APP远程发动机启动、远程开空调、远程监控、声源定位、场景免唤醒、一健紧急救援等多项独具功能。在实际体验中，笔者映像最深刻的还是它的途记分享配置，使用行车记录仪拍照，可通过手机进行分享，这一配置也深受年轻人的喜爱，也可见瑞风S4为讨好年轻用户所做的努力。
除了智能互联之外，安全也是瑞风S4的杀手锏。在去年5月10日的“中国品牌日”上，江淮汽车发布了安+汽车安全技术品牌，并率先将TESS爆胎应急安全系统用于乘用车产品，从应急安全、结构安全、智能安全三个维度来为车主保驾护航。瑞风S4继瑞风S7超级版之后应用了安+系统，全车高强度钢比例达70%，有着超过4倍自重承压能力，新车同时搭载了TESS爆胎应急安全系统，能够在紧急情况下有效保障应急安全。
与大众共线生产，能给江淮带来什么？
瑞风S4是江淮与大众共线生产的第一款SUV产品，与与思皓同一条工艺装备线并且零部件也共用了58家供应商。除此之外，江淮还按照VDA质量管理体系进行体系审核、生产过程质量能力评定和产品审核，内部分系统、分领域培养了50名审核专家队伍，按照月度开展审核，以保证产品达到大众质量标准。
而整车的调教也有大众专家的参与，大众专家和麦格纳专家调校的SUV底盘系统，整车操纵稳定性、平顺性、制动性等指标超越同级产品，提供优秀的驾乘体验。
所以与大众共线生产的瑞风S4不单单提升了这辆车的品质，对于江淮未来的人才培养，产品提升都有深远的意义。
总结
与大众共线生产的瑞风S4无论从动力、互联还是安全方面都表现的非常出色，而这款车能否延续S2与S3的成功现在还是一个未知数。但是它的出现对于消费者来说绝对是件好事，除了多出一种选择之外，这个领域的价格战争或许也会打响。如果喜欢这款车型的朋友不妨去4S店亲自试驾一下。