在重庆拿着手机导航明明已经走到了目的地可是眼前依然是一堵墙。走进大门明明应该是一楼大厅，可是电梯告诉你此时在八楼。在你的城市明明吃辣还算不错的，到了重庆吃顿火锅辣到怀疑人生！很多的不可思议在这里都变成了理所当然。美食和景点都在吸引着你。缸哥开着T-Cross，打卡一座网红城市。
上汽大众对于小型SUV的布局却有些“姗姗来迟”T-Cross的到来补齐了上汽大众在小型SUV领域的拼图，但是，现在的消费者买车已经跟当年不一样了，要求颜值、空间、动力、还要便宜。T-Cross又有哪些亮点吸引年轻人买单呢？
首先在颜值上，作为一款锁定年轻消费群体的SUV，T-Cross加入了很多时尚元素。它别出心裁地将内饰颜色与车身颜色同一化，T-Cross有五种车身颜色可选：梦幻蓝、活力金、罗曼红、极地白和星辰灰，在高配车型上还装备了潮牌Beats的音响。
除此之外，想要吸引年轻人T-cross还配备了诸多高科技配置，比如10.2英寸高清彩色液晶仪表、Beats音响系统带低音炮、透镜式LED大灯，RKA+智能胎压监测系统、电动可调外后视镜、四门一键式防夹电动车窗、6.5英寸中控彩色触摸屏、Clean Air PM 2.5空气净化装置、后排双USB接口等功能。
T-cross是一款全球性车型，也是同步发售到中国的车型，但是针对中国市场它进行了优化和调校，轴距增加的88毫米，T-Cross全系搭载EA211全铝环保发动机，提供1.4TSI和1.5L两种排量。1.4TSI发动机匹配DSG七速双离合变速箱，1.5L发动机匹配Tiptronic六速手自一体变速箱。我们此次试驾的这款1.4T车型，最大功率110kW，最大扭矩为250Nm，据说百公里综合油耗仅为5.7L，90km/h等速油耗低至4.6L，几乎达到了油电混合水平。而1.5L发动机采用电控多点喷射技术，最大功率83 kW，最大扭矩145Nm。百公里综合油耗仅为5.8L，90km/h等速油耗低至4.4L。
本次试驾这款车还是给缸哥带来了不少惊喜，首先T-cross乘坐空间，以缸哥同伴180的身高，坐进去空间表现谈不上多富裕但是让没有什么局促感，后排空间也有一拳左右的空间，这对于一个A0级的SUV已经很难得了。
大家都知道重庆是一座山城，在山城穿梭，它足够灵活。短前悬的设计让它能够有足够的接近角去爬坡上坎儿。至于它动力总成给我的感受，坡道起步跟车，走走停停，发动机的低扭表现也还算不错，变速箱的动力衔接也很平顺。方向盘转向力度很轻，同时还牢牢地掌控了车辆的行驶轨迹，对新手和女司机都还是比较友好的。而T-Cross的刹车和油门的阻尼感也恰到好处，既不会太硬让人感觉难以把控，也不会太轻而让人感觉没有质感。底盘调校，更是柔和舒适。
1.4T发动机动力储备充足，即使是高速行驶仍然感觉还有较多的潜力没有释放，加速和超车虽谈不上得心应手，但绝不仅是够用。主观感受T-Cross 1.4T车型与同排量高尔夫的加速能力接近，两款车型的整备质量相差不太多，但是T-Cross的高车身要面对更大的风阻，这在80km/h以上再加速时会成为阻力。
总结：作为一款锁定年轻消费群体的SUVT-Cross在颜值、配置均不错的表现，1.4T+7DSG的组合对动力需求较高的朋友也是可以满足的。