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试驾|司机都要下岗了?茶哥试驾2020款WEY VV6_今日汽车新闻-未来汽车

   日期:2022-05-13     作者:汽车网  联系电话:浏览:398    
2016年广州车展前,长城汽车隆重推出了WEY魏派汽车,主打高端SUV市场,随后在2017年上海车展推出了首款量产车型--VV7。展示了从品牌成立,到半年内首款量产车型上市的“中国速度”。首款车型VV7上市至今已获得了20多万车主的认可,并且全国车主数量正稳步提升当中。而此后推出的VV5车型也将大哥VV7的成功复制下来。

2016年广州车展前,长城汽车隆重推出了WEY魏派汽车,主打高端SUV市场,随后在2017年上海车展推出了首款量产车型--VV7。展示了从品牌成立,到半年内首款量产车型上市的“中国速度”。首款车型VV7上市至今已获得了20多万车主的认可,并且全国车主数量正稳步提升当中。而此后推出的VV5车型也将大哥VV7的成功复制下来。



鉴于前两款车型都属于轿跑型SUV,溜背造型并未获得大多数家庭的认可,所以WEY乘胜追击,推出第三款造型相对传统的VV6车型。有了VV5和VV6两款车型组成的紧凑SUV组合,产品线更加完善。


 


由于是年款更新车型,主要变化体验在配置升级方面,所以VV6新车的长宽高为4625/1860/1720mm,轴距为2680mm,与旧款车型相比变化不大。


 


前脸方面,VV6与另外两款兄弟车型大致相同,六边形中网加上线条犀利的头灯,再搭配上运动风格的保险杠,顿生威武,也许这就是家族式设计的魅力。            


 


全新VV6高配车型搭载智能像素大灯,这是继迈巴赫之后又一款搭载像素大灯的量产车型。



集成车辆静态投影、弯道照明、动态斑马线投射、窄道车宽示宽提醒等,除了照明效果更好之外,还提升了安全保障,而且部分功能还十分炫酷。



由于VV6是主打常规而非VV5那种轿跑动感造型,所以VV6侧面线条看起来还是挺舒展的。搭配19英寸双五辐花瓣式铝合金轮毂,视觉效果很运动。


 


虽然不是VV5、VV7那种轿跑SUV造型,但是VV6车尾的运动感一点也不逊色。双边共四出排气以及赛车设计的高位刹车灯,都昭示着它的不凡。


 


新款VV6的内饰变化不大,全液晶仪表盘、四辐式方向盘和悬浮式中控屏,电子档把,再加上中控以及车门内衬不计成本地采用大面积软质皮革覆盖,VV6的内饰让人看到了档次感。


 


实拍的Collie智行版车型在A柱加设红外人脸识别系统,可以识别驾驶员身份,自动调整预设的座椅和后视镜角度。此外,还能在开启ACC巡航时,识别驾驶员精神集中程度,提醒注意。


 


假如戴了口罩等遮挡物或者不方便露脸,人脸识别系统识别不出来,还可以通过声纹监测,识别身份。


 


VV6的功能区域集中在档把周围,包括前排座椅加热、全自动泊车、全景影像等等,科技舒适配置一应俱全。


 


Nappa打孔真皮座椅皮质触感上乘,填充物稍硬,配合腰部支撑调节功能,减轻长途驾驶的疲劳感。


 


后排座椅倾角较大,支持靠背角度调节。后排除了配备空调出风口之外,还有空气净化器以及双USB取电接口。


 


得益于非溜背造型的常规SUV设计,VV6的后备厢空间得到明显的提升。不过由于VV6后备厢门槛离地间隙较高,搬放大件行李物品依然是不够方便。



VV6分为前驱版以及四驱版车型,悬架结构均为前麦弗逊后双连杆式独立悬架组合。四驱车型搭载博格华纳提供的适时四驱系统,能在雨雪天气提升行车稳定性。


 


VV6动力系统提升是本次新款车型的重中之重,采用满足国六排放标准的2.0T发动机,最大功率227马力,峰值扭矩387牛·米,比现款车型发动机分别高出30马力和32牛·米。


 


与发动机匹配的是7速双离合变速箱,由于采用电子换档机构,所以VV6可以由电子信号完成换档功能,实现全自动泊车。


 


对于驾乘体验方面,VV6更换动力系统后是否能和外观内饰那样,符合豪华高端的水准呢?日常驾驶方面,VV6换装了新发动机之后,动力虽然没有突飞猛进的变化,但是头段输出更为活跃。起步稍微踩深一点油门都能响胎,推背感更是随传随到。


 


变速箱从结构上来看依旧是7速湿式双离合,但针对新发动机匹配问题,厂家对变速箱的软硬件均进行升级,务求打造完美动力匹配。总体表现,变速箱为了平顺性而牺牲了换档速度。


 


根据资料显示,更换新发动机后的VV6,百公里加速7秒出头即可完成。尽管日常没什么场景能让大家体验迅猛加速,但是高速中后段加速,VV6还是底气十足的,提速超车信手拈来。


当然,造一款跑得“傻快”的车并不是WEY品牌的初衷,操控和舒适性也是一大考核点。底盘悬架对细碎颠簸过滤较为出色,但即便中低速过减速带,弹跳还是比较明显,生硬感突出。



为了验证VV6悬架是否对操控有所偏颇,跑趟山就知道了。悬架对车身侧倾支撑到位,转向精准,不像部分SUV那样转向悠悠忽忽。尤其是四驱车型,在四驱系统对动力输出的精准分配下,出弯给油更加放肆。


 


智能升级也是VV6的一大亮点,搭载L2+级智能辅助驾驶系统,能够实现单车道自行跟车、车道居中、自动转弯等功能。但驾驶员手部不能长时间脱离方向盘,必须保持随时接管方向盘的状态。


 


VV6还具备脱手警报功能,系统探测到驾驶员手部长时间脱离方向盘,会依次发出提示音、减速、双闪最后刹停,假如驾驶员依然无操作就会自动发送求救信号。


 


当出现脱手警报提示直到ACC巡航系统刹停后,需熄火重启才能重新激活自适应巡航功能。Collie智行版车型可通过A柱人脸识别摄像头,监测驾驶员精神状况和注意力,仪表盘出现绿色方向盘指示灯,代表可以完全脱手无需时刻准备接管,但驾驶员需处于注意力集中的状态。



VV6还是国内首款搭载ELK紧急车道保持系统的车型,以车身多个毫米波雷达为依据,当车辆行进路线发生偏离,且有机会发生碰撞时,系统会对方向自动修正,避免发生碰撞。


 


由于本次试驾并没有专门针对油耗进行单独测试,官方给出数据为两驱7.1L/100km,四驱7.8L/100km。到底更换动力系统后的VV6油耗有没有进步,后续拿到试驾车再专门做油耗测试。

 


WEY品牌倾听市场需求,从家庭用车切入,推出VV6车型,兼顾更多家庭用户需求,而且加入诸多先进科技配置和新动力加持,整体表现和性价比提升明显。优势方面,VV6搭载了业界领先配置例如像素智能大灯、L2+级智能驾驶辅助系统,驾驶员监测系统、全自动泊车等,均能让驾驶更为容易。外观家族化设计动感、辨识度高,内饰用料豪华讲究。车无完车,不足之处也是有的,座椅偏硬、后备厢离地较高。四驱版车型没有Collie智行版,不能完成脱手使用自适应巡航。希望后续推出的车型能够针对短板,持续改善。

 
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