年轻人最关注的运动轿车有哪些？相信许多人的回答会是名爵6、思域、菲斯塔等。而在2019款名爵6于4月底上市后，上个周末名爵又举行了名爵6区域冠军挑战赛，笔者有幸在金卡纳赛道感受到了名爵6不一样的风采。
在介绍2019款名爵6之前，我们先来了解下名爵品牌的历史。MG名爵品牌创立于1924年，至今已有95年的历史，可以发现，名爵车型比较偏向于运动和驾驶，这皆因其百年赛道基因与性能追求，即便是名爵SUV车型，你也能从中感受到激情。那么，2019款名爵6表现如何？与思域、菲斯塔相比又有多少优势呢？
更具战斗气息的外观
虽然只是改款，但2019款名爵6在外观方面作出了不小的提升，尤其是Trophy车型专属的运动套件，在外后视镜、前保下饰条、车门框饰条、灯具饰板饰条、翼子板饰条等都被“熏黑”之后，名爵6立即展现出了不一样的激进气息，整车质感相比老款车型也有了提升，至于Trophy车型上的红色卡钳和黑色轮毂，定能让年轻消费者欲罢不能。
相比于思域和菲斯塔，2019款名爵6在外观上的变化还是很有诚意的，尤其是红色的名爵6，在黑色运动套件的衬托下能给人眼前一亮的感觉。相比之下，思域和菲斯塔的外观也颇有个性，但与名爵6相比还少了一些新鲜感，但新款思域也在外观上做出了改进，到底谁更能吸引消费者的眼球呢？
杰出的动态表现
一台运动型轿车最重要的是什么？毫无疑问是动态表现，单有一个运动化的外观是不行的。动力方面，新款名爵6搭载了1.5T发动机，最大马力为169匹，传动方面采用6挡手动和7挡双离合变速箱，虽然其账面数据没有菲斯塔那般突出，但实际中的表现足够亮眼。在全油门加速的过程中，名爵6动力响应迅速，7挡双离合变速箱在直线加速中很有节奏感。
而连续的急弯和绕桩路段中最能体现出名爵6的操控性，车头切入弯道时干脆利索，没有半点犹豫和迟缓，出弯时，车尾的循迹性和灵活性又能让人心服口服，这样的好处就是驾驶者可以专心攻弯、一气呵成。在弯道中，笔者一度将名爵6逼向极限，即便已经响胎，你仍能对它很有信心，不断地去挑战自己，这或许就是驾驶乐趣所在，也是名爵6相比于思域和菲斯塔有优势的地方。
那么，是什么造就了名爵6的高极限呢？除了2019款名爵6配备了225宽度、18寸的普利司通泰然者轮胎之外，还因为其全系标配的XDS弯道动态控制系统，它通过降低内侧车轮动力输出与适当提升发动机扭矩，进而带来一个指向弯心的横摆力矩，很好的抑制了转向不足的趋势，在十几万的运动轿车中，这可是妥妥的“弯道神器”。
令人“喜上眉梢”的配置
除了全系标配的XDS弯道动态控制系统系统外，新款名爵6还拥有多项基础配置，例如无钥匙进入/一键启动、真皮方向盘4向调节、直接式胎压监测、PM2.5净化系统、后排空调出风口等。此外，2019款名爵6还装备了BOSE音响（价值约8000元）和可开闭运动排气声浪（价值约5000元），在场地体验时，笔者多次深踩油门，其声浪确实比一般的A级车要更有魅力。
颇有竞争力的价格
“加量不加价”用在2019款名爵6上再合适不过了，其指导价为9.68-14.98万，与思域的11.59-16.99万和菲斯塔的11.98-15.48万相比皆有优势。大部分年轻消费者在预算上不太充足，名爵6实惠的价格无疑会更有吸引力。从上市至今，名爵6的累计销量已经达到了120,000台，这对于一台运动型轿车来说是非常不易的，希望名爵6能在未来取得更好的成绩。