“彩云之南，我心的方向，孔雀飞去，回忆悠长；玉龙雪山，闪耀着银光，秀色丽江，人在路上......”
这是歌曲《彩云之南》里的歌词，记不清是多少岁的时候，在父辈们车上的CD里听到这首歌，那年虽还未去过云南、还未到过丽江，但在悠扬的歌声中，我已经深深地感受到，云南定是个美如画的地方。
对于爱车之人来说，人，车，风景，这三个元素聚集在一起，足以令人沉醉。10月下旬，我们有幸在丽江与东南DX5一起，切身体会“一车一世界，一叶一菩提”的境界！
型男般的外观
9月26日，东南DX5正式上市，指导价为6.99-9.99万，而比起它那诱人的价格，相信许多人还把目光聚焦在了DX5的外观上。
是的，东南DX5的外观造型很有个性、很有型，如今，玩转色彩似乎已经成为了“年轻”和“潮流”的象征，因此，东南DX5这次采用了大胆的双色车身设计，车顶的颜色与车身颜色“撞”在一起，层次分明，个性十足。另外，以“弓”为设计灵感的前脸和车尾颇具视觉冲击力，大灯与前进气格栅融为一体，给人以“大鹏展翅”的感觉。
当然，对于东南DX5的前脸，笔者曾一度幻想，要是进气格栅和LED大灯的面积再扩大一些，视觉上的冲击会不会更强？来到侧面，东南DX5的线条紧凑且流畅，要知道它的车身尺寸为4406*1840*1654mm，在有限的长度中，要将侧面颜值拉高，十分考验车企的设计功底，东南DX5成功让消费者记住了它。整体来看，东南DX5更像是一位“都市型男”。
淑女般的内饰
为什么说东南DX5的内饰很“淑女”呢？因为当下不少车型的内饰设计有点用力过猛，要么使用了超大尺寸的中控屏，要么使用了大面积的黑色亮面装饰。
反观东南DX5，方向盘、档杆、仪表盘、中控屏，似乎一切都是刚刚好，给人一种温文尔雅的感觉，当然，如果你追求的是极致的科技感或是浓郁的驾驶氛围，那么DX5或许满足不了你，毕竟它的关键词是“居家”。
虽然车型的最高指导价还不到10万，但它的内饰做工和座椅舒适程度可圈可点，前排座椅调到正常位置后，后排还拥有较为充足的腿部空间，满足小家庭的日常出行不成问题，而大面积的全景天窗可以减轻车内乘客的压抑感（透过天窗看丽江的天空确实美）。另外，东南DX5还支持后排座椅放倒，加上容积本就不小的后备厢，可谓是妥妥的出行利器。
精心调校的动力系统
今天的车子早就不再是能开就行了，除了基础的动力性能外，平顺性、可靠性、燃油经济性、环保性等都是消费者所追求的。东南DX5搭载了1.5L（4A91）和1.5T（4A91T）两款发动机，其中前者拥有120马力，匹配5挡手动变速箱；后者拥有156马力，匹配6挡手动和CVT变速箱，充分满足了不同消费者的需求。
看动力系统的匹配我们已经知道，东南DX5更注重燃油经济性、平顺性和可靠性，今天不少车企都采用了涡轮增压发动机+CVT变速箱的组合，DX5同样如此，这样的好处是可以在市区行车时保证平顺性，如频繁起步、刹车的状况，同时又能兼顾燃油经济性。这台拥有MIVEC智能可变气门技术的1.5T全铝发动机，在CVT变速箱的加持下无疑能获得更低的油耗。
随心所欲的驾控感受
了解过动力系统之后，很多人一定想知道东南DX5开起来如何。首先，我们可以很肯定地说它的关键词是“灵活”和“轻便”，转动方向盘以及踩油门刹车时都很跟手脚，有种灵活自如、随心所欲的感觉。
但是，东南DX5转向不是非常线性，初段转向比例较慢，这可能是考虑到低速和高速的转向手感配合问题，另外，1.5T发动机的前半段发力会略偏缓和，油门调教不像日系车那么“贼”。
东南DX5这台CVT变速箱还是比较“活跃”的，只要你油门踩深一些，它立刻降档，发动机转速马上攀升到3、4千转，手动模式下，这台车还能让驾驶者感受到不错的激情（在丽江的部分山路上，难免会驾驶欲暴增）。
值得一提的是，东南DX5采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架，对于路面颠簸的过滤效果可圈可点，但因为悬挂偏向于舒适、SUV车身重心相对较高的原因，DX5在过弯时侧倾稍大，而这点就要看消费者取舍了。
令人垂涎的价格
纵观整个小型SUV市场，如长安CS35 PLUS、吉利缤越等，东南DX5的性价比算得上是数一数二的，6.99-9.99万的指导价，可以圆很多人的SUV梦。10万落地，要买一台设计好看、做工精致、技术稳定的精品SUV，东南DX5无疑是个不错的选择。它的出现，既使得该细分领域的竞争更加激烈，又给了消费者一个新的选择。
“往事芬芳，随风飘扬”，在此，我们也希望东南DX5能够为东南家族开辟新的篇章！