现在SUV日常火爆，各大厂家纷纷除了SUV车型，但有的车型适合中重度越野 有的车型适合轻度越野，那么在越野时候都要注意什么事项呢？下边我跟您一一介绍一下。
首先什么是SUV呢？SUV的全称是Sport Utility Vehicle，即运动型多用途汽车；另一说全称是Suburban Utility Vehicle，即城郊多用途汽车。这是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。按照SUV的功能性，通常分为城市型与越野型，现在的SUV一般指那些以轿车平台为基础、在一定程度上既具有轿车的舒适性，又具有一定越野性的车型。由于带有MPV的座椅多组合功能，适用范围广。SUV的价位十分宽泛，路面上的常见度仅次于轿车。所以城市SUV和越野车不是一个概念，要真是拿着城市SUV去越野，那就惨了。
那么真正的越野车是什么样子呢？首先要有特别棒的车身那就是“非承载式车身”
与车辆总长相同，相对车身是独立的，起着骨架作用，为厚钢板焊制的。底盘件（发动机、悬架等）安装在车架上。借助橡胶块将由薄板制成的车身安装在车架上。
有了这些都什么车是非承载车身结构的呢？典型的来说像是牧马人、普拉多、兰德酷路泽、帕杰罗劲畅这几种车的车身均为非承载式结构。并且有着强大的四驱能力，以帕杰罗劲畅为例。
帕杰罗劲畅在变速杆傍备了四个档位的手动分动箱分别为2H（两驱高速）、4H（四驱高速）、4HLC（高速四驱+中央差速器锁止）、4LLC（低速四驱+中央差速器锁止）。此外在高配车型中还配有一把后桥差速器锁，位置在变速杆前方加装了后桥差速器锁止按键标识为“R/D LOCK“。帕杰罗能够在100km/h下无需停车自由切换2H与4H，使用起来非常方便。在由2H或4H切换4HLC以及4LLC时，需停车将变速箱挂入N档（空挡）后再推动分动箱杆。
2H（高速两驱）：适用于铺装路面，该挡位下帕杰罗的驱动方式为后驱，改善车辆燃油经济性。
4H（高速四驱）：适用于铺装路面，该挡位下帕杰罗的驱动方式改为全时四驱，可以提供更好的抓地力和驱动力，在简单越野以及通过一些坑洼路面时候运用的比较多
4HLC（高速四驱+中央锁止）：适用于非铺装路面，该挡位中央差速器锁止，前后桥动力分配为50:50。在进行中度越野以及走一些不好走的山路时候运用较多，并且前后轴动力分配均匀。
4LLC（低速四驱+中央锁止）：适用于非铺装路面，该挡位传动比为1.9:1，扭矩放大1.9倍，中央差速器锁止，前后桥动力分配为50:50。在中重度越野时候，样档位在4HLC（高速四驱+中央锁止）无法脱困时，此时在用本档位，例如在沟壑路段或者在泥泞沙丘路面行走，运动本档位。本档位扭矩输出较大，动力较强，但不能在铺装（柏油）路面上行走。
注（图片来源于网络）
另外有了这些四驱配置，动力上也要有不俗的表现 ，一般来说硬派SUV的动力大多数以大排量自然吸气为主，帕杰罗的3.0L、普拉多的3.5L （中东版4.0L）、兰德酷路泽的4.0 4.6 中东版5.7L、牧马人的3.6L。保证动力源源不断的输出。
真正越野车的几点重要指标是：车身、最小离地间隙、接近角、离去角、通过角、四驱以及差速器锁。
在普遍城市SUV里，底盘相对硬派SUV较低、四驱结构比较简单，大多数以适时四驱为主例如奇骏、全新胜达等车型，少数车型会有配备全时四驱例如斯巴鲁森林人，只是可以走轿车难走的路面，真要是去越野的话还是省省吧。