汽车自诞生之日起百余年的演变发展过程中，产生了许多或是平凡亦或是惊艳的设计，仅车门这一项就足以令人眼花缭乱。除了最为普通的外开式设计之外，你还能想到哪些奇特的开门方式?小编今天就带您好好扒一扒。
“自杀式”车门
向后开启式车门是汽车工业早期最流行的一种开门方式，早在20世纪50年代之前，很多汽车厂商就开始将这种车门作为新车的标准配置。虽然这种设计使得前排乘客上下车更为方便。但是其也存在种种安全隐患，因此这种设计逐步被淘汰。
目前在售车型里采用向后开启式车门的车型不多，最有代表性的当属劳斯莱斯，例如那台无比优雅的双门GT跑车-劳斯莱斯 魅影，其依旧沿袭自历史上皇室贵族马车的车厢特点，为的是使乘员进出车门变得更为简单方便。
隐藏式伸缩门
这是一种现在已经销声匿迹的车门结构：隐藏式伸缩门。这种门在建筑当中的应用远比在汽车中普遍，1953年美国凯撒汽车推出的Darrin双门跑车首次将隐藏式滑动门应用到量产车型中。
上图为第一辆采用伸缩车门的凯撒Darrin车型采用这种车门的最具代表性的车型当属宝马Z系列的鼻祖——宝马Z1。不同于凯撒Darrin采用的前滑动设计，宝马的设计师将Z1门槛抬高，因此车门可以向下滑动，隐藏于门槛内。
这种设计的缺陷在于门槛过高且太宽，对于车内乘员上下车造成不便。量产数年后，这种滑动门设计随着Z1的停产而消失。
宝马Z1与上面这两种隐藏式车门原理类同，上世纪90年代来自美国的工程师在林肯Mark VIII试验车上配置了一对隐藏式下滑门。这种单扇全尺寸车门开启后会完全隐藏在车辆底盘下方，对于乘员上下车没有任何影响。
剪刀门
剪刀门来源于它剪刀式的开门方式，沿车子前挡泥板向上开启的车门。也是现在很多跑车都在使用这种开门方式，话说拉开剪刀门的那一瞬间的确能够让人们体会到拉风的感觉。
我们最为熟悉的应用剪刀门的厂家就是兰博基尼，这家意大利超跑制造商对于剪刀门情有独钟。
当然更加梦幻的其实是下面这货，活生生的变形金刚有木有。