缸哥之前就曾报道过,有传言说“120万以上豪车将征收豪车税10%”，这猜到了开头，却没猜中结尾。作为“昨日发布，今日执行”的典范，这豪车税昨夜9点爬上了各类新闻，于今日12月1日起在全国范围内执行。
震惊之余，还是让缸哥来给大家说说这条政策对大家到底有没有影响，有什么影响。
《通知》内容
财政部、国家税务总局两部门今日下发《关于对超豪华小汽车加征消费税有关事项的通知》(以下简称《通知》)，要求对零售价格130万元(不含增值税)的超豪华小汽车，在生产(进口)环节按现行税率征收消费税基础上，在零售环节加征消费税，税率为10%。这一规定将于2016年12月1日起执行。
缸哥给大家解读几个词儿。超豪华是指不含增值税的销售价格超过130万车型，如果厂商报价直接包含了增值税，请大家将其除以1.17来做粗略估算零售价格。
而这里的小汽车又是指乘用车和轻型客车，也就是说哪怕你买的是福特F-150 Raptor这样的高端皮卡，或者定制的奔驰维亚诺厢式车，只要车价超标一定会被算入“超豪华小客车”。
那么在原有税率不变的基础上，再增收“超豪华车税”，实际仅落地车价一个方面就会如下图这样发生变化。
纳税主体为将超豪华小汽车销售给消费者的单位和个人为超豪华小汽车零售环节纳税人，也就是指豪车经销商或者购买者需要纳税。
缸哥解析
那这条税率是否会影响到我？答案是，您要买豪车么？如果要买，那这条税率变化一定会影响到您。真金白银的您得付出去。如果您只是盯着国内自主或者合资的价格十多万的车型，可以说此条例毫无影响。而且国内市场以30万以下的车型为主，这条税率对主流市场没有影响，主要影响的是那些进口豪华高性能车。
排量税的补充
其实在缸哥看来，这条“雷厉风行“的税率通知，最大作用其实是一种对当下汽车产品进化而带来的补充。我国本来就有“排量税”，依据下图您就能看到这税率设定的是多么“直接”，多么“感人”，于是乎国外尤其美帝那些“自吸大排”车型直接“躺枪”彻底沦为小众车型。但这“排量税”对于2010年之前生产的豪车起到了增收税务的作用，体现了合理消费的目的。
之后豪车厂商们顺应行业趋势，迅速对豪车搭载匹配的动力系统做出了调整，齐刷刷向小排量涡轮增压发动机和混合动力系统靠近。一时间连法拉利488这样的超跑都只有3.8升排量了，甚至像BMW i8只有1.5升排量哦。
其实本次的《通知》算是一种对各类进口豪车使用中小排量涡轮增压发动机，或者混合动力系统来合理规避“排量消费税”的见招拆招。通过增收130万裸车价以上车型10%消费税，既让豪车厂商可以愉快地售卖小排量动力的高档豪车，又可以实现对高端豪车增加税收，填补国库，算是高低都有所交待了。
实际增长了多少？
按照缸哥刚才便提到的相应公式，简单计算一下，以后豪车车主们在购买超过130万的豪车时需要制服大约77%的税率。这里我们简单选择了不同价位区间的几辆豪车计算了一下他们所需缴纳的税费。
但豪车今年真的只是增加了这些税费么？之前便有一张图在朋友圈里疯传，间接的指出了当下人民币购买力的变化。
从上图大家应该能看出来，如果以购买力为标准，人民币去年年底至今已经贬值约10%。再加上人民币对美元持续下挫，进口车经销商们已经在不断上扬销售价格来补贴损失。豪车销量已经呈现增速萎靡之势。这再加上10%”超豪华车税”,就今年一年豪车的价格其实就相当于上涨了20%。不知有多少进口车商已经哭晕在厕所里。
不过话说回来，真正可以享用这些车型的富豪们，这10%的增加仅仅是跨入富豪俱乐部门槛的抬升，反而不是坏事儿。豪的消费理念，我们普通人别猜。
12缸贴心提示
土豪，为了能跟你做个朋友，缸哥给你个小提醒。
看报价时，第一件事要搞明白这个价格包含不包含增值税！因为条例中针对的是不含增值税的130万车价，也就是说咨询意向车辆价格时，一定要问清楚问到的车价是否已包含增值税。如果包含增值税，那么超过152.1万才会增收“超豪华税”。如果不包含，那不能超过130万，不然又要提升身价喽。
再者，也请大家擦亮眼睛，当下好多报道提到这个车型中招，那个车型躺枪，但如果车型厂方报价中直接包含了增值税，例如特斯拉Model S P100D车型报价131.52万。这是含有增值税的价格，就算特斯拉经销商最近涨价了5万，达到136.52万，实际裸车价也只是在117万左右，不达130万标准的，不需额外缴纳10%“超豪华车税”。
所以，做文章得先自己吃透啊，不然媒体一张嘴，大家跟着错喽。