标题：大众面临生死考验 中美市场销量齐下滑
继大众在中国亮起销售红灯之后，美国市场再鸣响发展预警。据德国媒体报道，放言2018年在美销量要突破80万辆的大众，如今销量连一半都没有达到。鉴于此形势，大众只能将其在美国市场销售量出现大幅增长的目标推迟至2017年。其美国首席执行官Michael Horn更是表示，在新车型问世前，美国市场恐难实现快速增长。
Horn在接受汽车媒体“Automotive News”采访时直言，在我看来，未来两年对大众在美国市场的期待应该就是实现“有限增长”即可，当前的重心应该是保住自己的市场份额。据报道，2012年大众在美国共卖出44万辆车，然而去年开始便已出现下滑，仅卖出36.7万辆。到了今年，仅5月份的销售额就出现了4%的跌落。
鉴于此，Horn向大众总部明示，2018年实现在美销售80万辆的目标明显难以实现。要想实现大幅增长，只能等到2017年大众新型SUV车型的问世。目前，大众在美只销售途观和途锐两款SUV，外界普遍认为这两款车更符合欧洲人的口味，而迎合美国消费者的中型SUV(即Midsize-SUV)却得等到2017年开始生产销售。据底特律车展时的调查，大众准备在美国工厂投产的CrossBlue全新SUV将于2017年推出，届时将弥补大众在美车型不全的缺陷。
事实上，大众在美国的表现一直被诟病。在前段时间“大众宫斗”中，集团主席皮耶希“发难”大众现任CEO马丁•文德恩的理由中，美国市场的表现就位列其中。皮耶希当时直指大众在美利润过低、缺乏车型发展规划以及当地发展策略失当，对文德恩发起猛攻。
环顾近来大众全球发展形势，可谓危机四伏。虽然欧洲本土市场发展还算平稳，但俄罗斯、中国、美国以及南美等海外市场都遭遇堪称“断崖式”的崩塌情况，5月销售均出现不同程度跌幅，让大众掌门人忧愁不已。在竞争与销售双重压力之下，文德恩近日祭出新招，强调“去集权化”管理，明确指出给各品牌和区域市场更多自主权。不过，在当前全球车市增长乏力之际，大众此招以及靠新车问世抢占市场的方法能否解决销售困局，还得等待时间的最终检验。