当你和几个绅士聊到汽车而旁边刚好站着妹子的时候，可能会出现以下情况：“小白”们都在说这车带涡轮，猛得不行；这车排量那么小，小马拉大车啊，不行不行；买车要买合资的，国产各种异响……妹子们听到这些可能就低头玩手机了，到这时候，你在恰合时宜的时间说出：“这车是MQB平台，还是挺不错的。”
妹子们立马抬起了头，以仰望的眼神看着你。周遭的小白们瞬间一怔，仿若看见了大神的光环在你的头上……
以上纯属YY，不过汽车平台在消费者之间确实很少被提及，一般被提及的就是车子的发动机啊，变速箱啊，底盘什么的，模块化的平台，就很容易被忽略掉。所以一旦平台这个概念被提及，那么就会看起来显得很专业一样。
说起模块化平台，细说的话就非常的复杂，简单说的话就会变得笼统，所以我今天就来说说这些模块化平台对消费者买车有什么用吧。
摒弃错误的解读
很多人认为两辆车同一个平台就是以为这底盘是一样的。说到PQ35就联想到高尔夫6和奥迪A3，有人说着两台车的底盘完全一样，这种说法是错误的，它们只是使用部分相同模块的零部件而已，这种是厂商为了用低成本做出高品质汽车的一种方法，而不是所以东西都是一次“流水线”装配出来。
了解平台信息
了解平台的信息其实并不是特别简单的一件事。买车之前了解清楚有什么好处呢？当然有了，如果是这个平台之前出现过一些设计上的缺陷，那么使用这个模块的车型都会受到牵扯，那么我们买车就应该避开次平台的车型，从而选择其他车型。
不要迷信平台
不要想当然的认为了买了同一平台的车就能得到一模一样的性能和驾乘感受。比如你买了一台大众，这台车和奥迪是共同一个平台的，你以为会买到奥迪一样的驾乘感受和性能表现，那你就太天真了，它是大众就会是大众的表现，而不是说平台一样就会有超越自身的品质和表现。
总结：其实汽车平台就是一个概念，是厂商为了以最低成本做出最高质量的汽车而使用的一种方法，是根据市场作出调整的，并不能说明一台车的好与坏。当然成熟的平台自然有它的好处，比如可靠性方面等等，缺点就是技术依然老旧。新的平台有新的技术，更贴合时代，但是有可能出现新的问题，会持续优化等等。所以说，消费者们买车的话可以参考平台，但是不要迷信平台。