东风日产汽车销量大增 提前完成半年目标
在中国车市持续低迷的大环境下，2014年未完成销售目标的东风日产调整战略，2015年凭着家轿“轩逸”以及SUV“新奇骏”等车型发力，提前完成45万辆的半年销售目标。
截至2015年6月27日，东风日产累计终端销量达45.88万辆，提前完成45万辆的半年销售目标。在各车型的细分市场中，东风日产的家轿轩逸5月击败大众朗逸，以2.8万辆的销量成为第一。而在竞争最为激烈的紧凑型SUV市场上，东风日产新奇骏也在2015年上半年销量突破7万辆，稳坐合资品牌城市的SUV亚军。
目前，中国整体车市增速放缓甚至下滑态势出现，虽然SUV市场也难以独善其身，但与其他细分市场相比，SUV依然是增速最快的细分市场之一。中国汽车工业协会数据显示，5月，中国汽车生产196.42万辆，环比下降5.56%，同比下降0.58%;销售190.38万辆，环比下降4.55%，同比下降0.40%。同期，我国SUV产销47.93万辆和45.93万辆，环比略下降0.89%和0.50%，而同比增长依然高达46.53%和43.90%。
东风日产在SUV市场覆盖的车型包括途乐、楼兰、奇骏和逍客，从全尺寸SUV到紧凑型SUV一应俱全，不同于奇骏在SUV市场的出色表现，楼兰此前在中国市场上的表现并不尽如人意。打越晋6月29日称，老款楼兰主要是定价与市场需求严重偏离，新楼兰重新定义了中大型SUV的未来。要实现提升品牌力，不仅在价格上被客户接受，还要再增加产品的附属性，例如时尚、年轻化以及技术领先等。新楼兰则代表着日产最新的设计理念，全球首次应用机械增压油电混合动力，拥有跑车化造型和全面革新的动力总成。
2015年前五月，国内十大车企的自主品牌乘用车销量增幅也较为明显。其中东风汽车排名第二，同比上扬12.12%，销量为34.43万辆，仅次于长安汽车(47.74万辆)，而第三位则是长城汽车(31.8万辆)。前三家公司的销量合计达到113.97万辆，占上述十大车企总销量的51.25%。
