改！改！改！改装永远是钢炮俱乐部里讨论最多的话题，之前说过ECU的改装后，有一些车友已经投入到“洗脑”的行业中去了，随之30匹、50匹、100匹……的提升使他们的钢炮速度越来越快。
刷ECU使人膨胀，要冷静，今天讲讲刹车系统，这是关系人身安全的至关重要的部件，马力提升的同时，一定要注意原厂的刹车系统是不是够用。那么发现原厂刹车不够用时，改还是不改呢？如果改，怎样改？
说到改刹车，车友们都能马上飙出“Brembo”、“Ferodo”、“Alcon”、“大单遮”、“大四活塞”、“小六活塞”等等等等的一些关键词，其实，许多车友心里对刹车系统的改装都有自己的想法、自己的一杆秤。
▲ 英国ALCON六活塞刹车，市面上常见的刹车升级品牌，常年为F1提供刹车系统
但是，在前段时间和车友讨论时，有一部分人抛出这么一个观点：活塞数量越多，刹车性能越好。那么问题来了，更换一套多活塞的刹车卡钳、大型的划线刹车盘、竞技型的刹车摩擦片就绝对是好事吗？