2016年大家刷过很多事情
刷题、刷机、刷屏甚至还有刷碗等等
有车一族们，你刷过ECU吗？
ECU（Electronic Control Unit）电子控制单元，俗称“行车电脑”或“车载电脑”。和普通的电脑一样,由微处理器（CPU）、存储器（ROM、RAM）、输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及整形、驱动等大规模集成电路组成，说白了ECU就是汽车的大脑。
刷ECU又叫刷隐藏，例如合资车的发动机参数都是按国外标准来设定的，也就是老司机常说的“调教”。这些车到了国内，也要入乡随俗根据我国的原油，路况等因素适当阉割一部分动力。刷ECU就可以把原车隐藏的这部分功率激活，恢复到原厂设定，换句话说刷ECU就是把原有的马力给刷出来，恢复它该有的实力。另外有些车型的高配版功能其实在低配或中配车型上也是有的，只不过是厂家根据同款车型的不同配置和售价，设定了不同的ECU程序，锁上了部分功能。这种可以通过刷ECU解锁，实现高配版功能，get“新姿势”。
刷ECU的优点和缺点？
优点：
1.动力可以提升10%-30%
2.能适当解决换挡顿挫、涡轮迟滞等问题
3.换档变得更平顺，动力衔接更顺畅
缺点：
1.不是所有的车都能刷ECU
2.通常自己刷完ECU后，4S店将不再保修
3.对车辆年检带来负面影响
目前刷ECU的方法主要有三种：刷入式、外挂式、替换式。
刷入式
刷入式是目前市场上最普遍的，也是最基础的第一阶。它和我们刷手机程序一样，在不改变原厂ECU硬件的前提下，对原厂设定的程序进行修改。这种改装方式虽然受原厂ECU与传感器的限制，可调整范围相对较小，但由于不会破坏原厂其他功能，并且使用稳定更安全，所以受到越来越多的车主们追捧。
外挂式
外挂式可以理解为作弊，通过 “偷梁换柱”更换信号来骗过原厂ECU，达到改变执行程序的目的。首先，外挂ECU将各个传感器反馈给ECU的信号拦截，针对需要调整的信号进行修改，将本来超过原厂ECU认可上限的信号变成正常信号输入原厂ECU，ECU接收到“正常信号”后将原厂设定的执行程序输出至外挂ECU，这时外挂ECU再将信号进行修改（这时原厂ECU发出的指令并不适合执行元件进行工作），做完这些动作意味着完成了一次成功的欺骗。外挂式的可调范围介于其他两种之间，但由于现在的汽车ECU性能越来越强大，自我保护程度也越来越高，操作难度也越来越大。
替换式
替换式更专业，更适合比赛使用。例如竞技类改装往往会对发动机、悬挂、变速箱等等进行一系列更换和调整，改装后发动机的工作温度、进气量、喷油量、压缩比等数据大大超出原厂设定范围，这时原厂ECU已经完全无法满足硬件的需求，为了匹配这样的车辆表现，则要采用替换式直接改变ECU运算器硬件。替换式可以完全不用考虑原厂数据的局限性，所有数据都由技师自由设定，有着无比强大的可调性，但也正因没有固定的形式与规格，一切都要从头开始，对技师的技术要求极其高。很多时候刷完了ECU仅是让车辆正常启动后怠速稳定，都需要再调校一两天的时间，所以这种方式多用于不计成本的职业车队。
