近段时间汽车界最为轰动的莫过于“奔驰定速巡航失控”事件，茶哥第一时间作出了分析并且对车主以及车辆故障情况表示质疑。最近事情有了新的进展，就是奔驰方面初步判定扯车辆当晚的定速巡航系统和刹车系统均无故障。而车主在微博上也作出了回复，他认为奔驰的表述前后矛盾，觉得奔驰有能力远程获取ECU数据，也能篡改数据。事实上，他本人的言论也是前后矛盾，他曾表示奔驰并没有后台关闭他的车辆，如今又来挑起车主隐私这一话题，而厂家方面的表述也是说无法干预车辆，当然行驶数据能不能获取又是另一回事了。
至此，相信大多数朋友对事件都已经有一个自己的判断，孰真孰假诸君明鉴，最终结果我们当然也会继续等待，并第一时间带给各位。
不过近日某媒体报道的一个事件又引起了茶哥的关注，肖先生去年6月份经历了一起严重的车祸，而他认为事故和汽车的一项高科技功能（自适应巡航）有着莫大关系。据车主肖先生回忆，当时车子由他的堂弟驾驶，车子在103公里时速时撞上一辆大货车，造成一死两伤。
而碰撞的原因竟然是因为司机开启了自适应巡航，并没有采取刹车操作，所以车主认为是自适应巡航失灵。
根据自适应巡航的功能介绍，它可以自动保持一个安全的车距。如果ACC自适应巡航正常发挥的话，确实不需要人为地去进行制动。车主抓住这一点也跟4s店进行了辩论。而4S店方面给出的回应是，没有证据显示当时车辆开启了自适应巡航，也可能是开启的是定速巡航。
对于肖先生要求的赔偿一辆新车，同时给予一定的经济补偿，4S店建议肖先生对车辆做个鉴定，来确认车辆当时到底有没有开启自适应巡航控制，然后通过法律途径来解决。茶哥认为这是比较公道的做法，至于车主的要求茶哥则表示不太理解，毕竟他认为这辆车已经因为功能失灵造成其亲人死亡，为什么还会想要一辆同款新车呢？
关于这起意外，茶哥还想多说两句，不管是定速巡航还是自适应巡航，其自动控制汽车的权限必然都在驾驶员之下，因此任何紧急情况下，要相信自己的判断，要主动迅速地对汽车操作进行干预，即便是自适应巡航状态下，你的右脚也必须时刻放在刹车踏板上，否则你的小命可能就交给了一个汽车程序。
而关于这些事件引起的公众对于汽车智能配置的恐慌，茶哥做一个小小的统计：第一起丰田定速巡航失控事件，最终结果是车主毒驾导致幻觉引起，已经辟谣；第二起关于定速巡航失控的奔驰轿车，目前的权威分析以及初步检测结果都认为汽车并无故障，事件也为引起任何人员伤亡；再来我们今天分析的这场疑似“自适应巡航失灵”意外，也是在驾驶者为作出任何制动情况下出现伤亡，严格来说由定速巡航或自适应巡航失控导致的交通事故，目前并未发生，因此大家可以比较放心地去使用这些功能，只要驾驶员正常操作，都不会出现大问题。
再进一步谈谈自动驾驶和无人驾驶，其实都是基于定速巡航和自适应巡航的拓展，虽然说已经出现了一些事故，但目前这项功能其实还处在实测阶段，并没有真正量产应用，相信未来无人驾驶汽车真的行驶在路上时，它的安全系数起码要比人类驾驶员高。