如今生活在中国，身上没有一分钱活不下去，但没有一分钱现金却可以活得很好。而有一种情况，让你不得不准备一些现金，否则会很尴尬，这种情况就是高速上收费站，虽然目前手机支付已经比较普及了，但是还不如ETC来得方便。
不过据广东省交通集团透露，该集团下属联合电服公司会同利通科技公司共同打造的“无感支付”技术终于落地广州、深圳等地，同时粤通卡APP已上线无感支付功能，为广大车主便捷体验再添助力。车主只需提前完成注册及绑定，即可在广清高速庆丰站、新华北，机场高速东湖站和蚌湖站，机荷高速福民站上尝鲜体验。这样的无感支付之后还将覆盖全省高速收费站！
无感支付是怎样的支付形式？
无感支付又称领卡车牌付，车主提前注册车辆和绑定账户后，入口领卡、出口交卡即可，无需出示手机，通过车牌识别后台扣费，可实时收到通行和缴费信息。简单来说就是提前注册好之后，只需通过领卡交卡就可以实现车牌的识别扣费，缴费在手机端进行第三方代支付。
茶哥点评：这样一来对于没有ETC的车主可以节省不少时间，也可以缓解交通拥堵，不过就流程来说，还是ETC更便捷一些。而第三方代付如微信、支付宝和银行卡等等，在账户余额为零时如何执行，是否强制扣款也需要考虑在内。
无感支付可升级车牌云支付
据悉无感支付只是第一步，可以节约大家提交现金或者手机付款码的零碎时间，而无感支付的第二阶段就是车牌的云支付，直接通过识别车牌在云端进行缴费支付，取卡和交卡的时间也节省下来，提高通过收费站的效率。
茶哥点评：应该说这样的车牌云支付还是比较先进的，但是面对巨大的汽车保有量，如何进行快而有效的普及是需要考虑的。而关于套牌车辆、遮挡号牌等行为如何在车牌云支付模式下识别，也是需要谨慎设计的。
匝道付提升ETC效率
大家都知道ETC方便，因此碰上ETC排队通行的情况还是会有的，广东交通集团推出的“匝道付”意思是装了粤通卡电子标签的车辆不再只能走ETC通道，还能快速走人工通道。“匝道付”还可以提升ETC车道的通行速度。以后ETC用户在通过ETC车道时，系统只需核对交易名单，就可立即抬杆放行，车辆通过速度可提升3倍，单车平均通过车道时间约3秒。如果走人工车道，系统会自动反馈用户付费信息到系统中，对成功扣费车辆，收费员可快速实现“一键”通行。
茶哥点评：提升ETC通道的速度很重要，但是这个ETC的效率本身就比其他通道快，如果需要人工来进行ETC的审核，相比直接收费或许花费时间更长，从整体来看的效率提升不大。而且适用范围也就是在ETC通道拥堵，而人工通道通畅的情况，但是目前来看，如果ETC通道都比较多车辆排队的话，人工通道更加爆满，提升识别速度才是治标之法。
茶哥总结：广东此次率先试行无感支付，对于未来整个高速收费的发展是有重要参考意义的，无人操作、云识别是不可逆的趋势，提高效率和迅速普及是当前的技术难题，或许电子车牌的普及是一个契机，而在不久的将来，收费站的收费员或许将成为历史。