我们国家可以说是全世界最大的汽车市场，不过这也是一个相当年轻的汽车市场，从我们的父辈才开始大面积普及汽车。国民的不了解、市场的快速增长、网上的宣传误导，这一切造成了许多人对汽车有很多错误的认知……
“这么薄的钢板，肯定不耐撞！”
许多人买车时候左捏捏，右按按，敲敲车门，以此判断钢板厚度进而判断碰撞安全性。
其实在碰撞中，真正受力的是内部的各种梁架结构，车皮厚度对于碰撞的影响微乎其微。
所以不要再说“这么薄的钢板，肯定不耐撞！”这样的话了。
“行行，我系安全带还不行吗？”
安全带是车上的第一道也是最基础的一道安全防护，但是许多人对安全带也有认知误区。
首先，开车系安全带是肯定的，不过你会发现有时候汽车在猛然减速或者快速拉安全带时，安全带会锁死，这当然不是故障，是安全带的第一道防线，防止人由于惯性向前冲出。
而当真正发生碰撞时，如果是预收紧式安全带，那么它会迅速缩短，将人牢牢的“绑”在座椅上，配合安全气囊，给人以最大的保护。
这里有两个重点，首先开有安全气囊的车一定要系安全带，否则发生碰撞时人就会被气囊拍伤，其次并不是系上安全带就万无一失了，很可能碰撞完成后，胸部会由于安全带的制动而受损伤，有一些车型，在发生严重碰撞时，后座如果不坐人，预收紧式安全带甚至会把座椅的皮面勒坏。
先别急着失望，能保护到这种程度还是基于合理的驾驶坐姿的情况下，如果驾驶坐姿不正确，反而会受到更大的损伤，所以开车除了系好安全带，坐姿尽量要端正，不要过于向前或向后。
端正了坐姿后，尽量调节椅背和头枕使其一直能贴在后背和头上，使得发生碰撞时对人体的冲击降到更低。
“花这么多钱买车，你就弄点泡沫糊弄我？”
许多人买车回家在修理时会发现车上的一些防撞梁部分有一条白色泡沫，于是大呼车商“坑人”。
其实不然，大部分有“白色泡沫”的车后面都有一条真正的防撞钢梁，这已经比一些直接没有防撞梁的车良心很多，而“泡沫”和再外面的保险杠都是为了碰撞到行人后保护行人的，最里面真正的防撞钢梁才是为了“碰车”的。
并且防撞梁的强度设计也是很有讲究的，要扛得住较小力度的碰撞，保护双方，而发生大强度的碰撞还要迅速变形、溃缩甚至断裂，以达到吸能的目的。所以，钱没白花，“泡沫”也不是糊弄人的。
“把空调关了，咱们开窗凉快！”
为了所谓的省油，关闭空调开车窗降温的方法在低速时可行，一旦速度提高，就成了舍本逐末的做法。
开启车窗后，更多的油耗被用来克服风阻，这种现象速度越高越严重，所以真想省油，还是关窗开空调吧。
“注意安全啊，慢点开啊！”
这可能是所有司机出门时听得最多的一句话，但开车在路上，有很多时候真的是需要快点开的：
看准了红灯确实变绿、行人已经过完之后，请稍微重一点踩油门，快点起步，有的绿灯一共就十几秒，慢慢腾腾的起步后面排着长队的司机会欲哭无泪的，而且也会增加拥堵的几率。
由辅路转向主路或者由收费进入高速公路时，在看准前后来车后，也要尽量快点提速，迅速融入主路上的车流速度。
在主路上行车，一般都是先有入口，后有出口，慢慢腾腾的上主路，既影响了后面的车辆速度，又影响一部分想出主路的车辆，很多堵车甚至事故都是由此而引发的。
高速不是只有最高限速，也有最低限速的，在高速上开30km/h的确不会被拍，但这样对后方的司机是很危险的，而且高速公路按规定来说越往里越是快车道，好多司机在里车道慢慢悠悠的开，逼得人们不得不从右方超车……
所以为了大家的安全和方便，在高速上请跟上车流的节奏，并且遵循“越往里越快”的原则。
总结
我们是一个年轻的汽车国家，路上也的确有很多年轻的、对汽车有很多错误认知的司机，但是成长是一步步来的，谁在是新手的时候没犯过几次不该犯的错误。所以，你还知道哪些身边的人常见的错误的认知呢？一起在留言区分享出来吧。